过去较长一段时间，国内入门排量的巡航摩托车相当火热；虽然在品牌上百花齐放，但在外观造型方面却千篇一律。这个情况随着4月轻骑大大韩的驯风300亮相，而有所改观。今天我们就来一起聊聊这款机车。
驯风300是来自轻骑大韩，也就是HYOSUNG（骁胜）这个品牌，具体到型号就是GV300R。实际上在这之前，骁胜的GV300S也在一段时间内是入门巡航摩托的推荐之选；只不过随着国内各大厂的内卷，外形较为老气的它慢慢的淡出了很多新手车友的选车视线。而这次的驯风300，则让它有了回归一线的可能性。
这款车虽然定位是巡航摩托，但整体的风格偏向于杜卡迪XDiavel这类以性能为导向的运动巡航机车，强调整车的肌肉感，并兼顾了英式Bobber的一些设计思路。因此整体给人的第一印象就是车型饱满，虽然车体修长，但不显笨重；而且710mm的坐高对于娇小的女车友也能很轻松的就做到双脚着地。
外观设计方面，这块车辨识度极高。圆形带有灯罩及小风挡的大灯，搭配油箱两侧向前延伸的夸张的进气口，让整车正面视觉极具冲击力。除了油箱两侧进气口之外，骁胜还对前挡泥板一侧同样加入了导流槽设计。回归到车身的侧面，则相较车头的肌肉感稍显平庸，尤其是过于厚重且带有鲨鱼鳍的后挡泥板，让人感觉有些头轻脚重的嫌疑。
与此同时，宽大的排气系统是这款车除了外观之外第二个吸睛的地方。单侧双出排气，中间为镂空设计，尤其是通过镂空部分连接后，让整个排气系统异常的宽大。虽然它是骁胜独特的原创设计之一，但就我看来有点稍显另类了。
除了外观方面的高原创设计之外，整车的另外一大看点则在于丰富的配置。如果说之前的GV300S在配置方面是乏善可陈的话。那么本次推出的驯风300则有效弥补了这个短板。圆形的负显液晶仪表支持云智车联网系统，前后碟刹标配双通道ABS系统，并搭配了FCC滑动离合器来提升操控体验；而且还支持无钥匙启动；悬架则是前120mm倒置减震，后74mm预载可调中置单减震。
相较于外观和配置方面的亮眼表现，动力方面就常规多了。296cc排量的V型双缸水冷发动机，和GV300S是同平台，也意味着它经过了较长时间的市场验证；口碑和品质还是有保障的，搭配13L的油箱也能保证不错的续航。这台发动机最大可以在8500转输出22kw动力，以及6500转输出25.6NM扭矩，极速可以到128km并采用了皮带传动。
总体而言，作为一款面对入门市场的运动型巡航机车；驯风300分为单座和双座两个版本，仅从颜值考虑，小编更倾向单座版，从侧面看前后比重也更和谐。另外骁胜过往的车型其实在口碑方面还是不错的，但一直都不温不火；这款车能否走热，还要看看市场的反馈。各位车友你们觉得如何呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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