两年前我们曾报道过亮相古德伍德速度节的McMurtry Spéirling，这台千匹马力、车重不到一吨的电动单座风扇车，曾于去年打破了古德伍德爬山赛纪录（39.08s），比ID.R的旧纪录快了0.8s之多。去年年底，该车还跑出了1.4s完成0-60mph加速的成绩，震撼了性能车世界。
但直到今年6月份，McMurtry才宣布将Spéirling Pure投入量产，限量发售200台，税前价格82万英镑（约748.65万元）。2024年将推出预生产原型车，2025年正式交付。整台车依旧保持着极其小巧的尺寸，长宽高为345/158/102cm。但得益于可调踏板和方向盘，座舱依然可以容纳2m高、150kg重的驾驶员，大猩猩是肯定没问题了。
相比去年的测试版，新车轮圈从19英寸缩至18英寸，轮胎加宽至270mm（前）/300mm（后）。地效风扇的效率提升了15%，重量减轻14%。包括悬架、车身、空力套件都进行了修改，优化了踏板箱、电气架构、刹车、底盘、转向等装置的轻量化，变速箱的换挡表现也略有改善。
60kWh电池不仅变得更轻，热管理系统也得以优化，还可在20分钟内充满，并能够以火力全开的动力输出在银石赛道连跑十圈（或是300km综合续航）。至于它的性能，如果你不是个胆小鬼，一直踩死油门让745kW电机全力输出的话，可以跑到306km/h的极速，届时它所产生的下压力将远远超过F1赛车。
曾几何时，硬派越野是国产自主品牌基本无法触及的领域。如今在中国汽车市场里自主品牌不仅有硬派越野车型，甚至在高端硬派越野车型上的销量也取得了不错的成绩。 在这点在3月份的硬派越野销量榜上体现的尤为明显。
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