工信部372批新车点评（下）：拿铁回归美好，全新探界者挽尊

下面是工信部372批新车公示中剩下的7款重点车型，其中包括这期热门新车中仅有的2款纯燃油车型，看看它们能不能为燃油车最后挽下尊。

8、魏牌拿铁Hi4：又双叒改造型了，回归最初的美好

长城汽车再次申报了魏牌拿铁的新车，这次最大的变化是，新款拿铁采用了新摩卡的设计，而不再是几个月前新拿铁那种回旋镖式的LED车灯，这就顺眼了很多。

相比于之前申报的比较怪异、个性的前脸，这次新拿铁采用最保守的设计，一个贯穿式的LED灯带，下面是方正的分离式前大灯，下保险杠大部分为梯形的进气口。甚至和新摩卡比较莫名其妙的无界进气格栅相比，新拿铁这个封闭式前脸都更好一些。

总之，整个设计就是很常规的新能源车风格，也复制了一些包括蓝山、新摩卡在内的设计——就好像理想L7、L8一样——但是如果你再看看之前追求独特造型的样子，相信你还是会选择这个简单而直接设计。

车尾还是双层灯带设计，上层为贯穿式灯组，下层有一段尾灯带，中间是个硕大的WEY牌Logo。另外新车采用了隐藏式排气设计，也是体现了新能源车的特点。还有则是新车尾标增加了“Hi4”标识，表示这是电动四驱。

新拿铁车身尺寸依旧为长宽高4685/1890/1730mm，轴距2745mm，轮圈提供19英寸以及20英寸两种规格，算是中型SUV规格。

动力总成方面由1.5T的发动机与双电机组成，发动机输出功率125kW，使用27.5度的磷酸铁锂电池，纯电续航里程为130公里。

总之，这次新拿铁的升级是非常有卖相的，虽然设计比较套娃，但走出了“长城设计不好看”的怪圈。同时提供电动四驱的选择，意味着在16-20万元左右的PHEV车型里面，新拿铁还是有一定竞争力的。至少对比宋PLUS DM-i冠军版，新拿铁在质感和四驱方面能够找到信心。

9、智己LS6：579kW最强动力，下克上了

智己推出了中大型尺寸的LS7以后，接下来布局的则是中型尺寸的LS6。这次工信部公布的LS6延续了智己的设计风格，包括非常圆润的外观设计，极具张力的车身型面，同时车长进行了缩小，因此可能更适合一二线都市人群。

尺寸上，智己LS6可以看做是小号LS7，但是缩小的幅度有限。LS6的车身长度为4.9米、轴距为2950mm， 相比LS7仅仅是车长短了200mm、轴距短了110mm，LS6大概就是蔚来ES6的尺寸。

外观设计方面，智己LS6同样是勺柄状大灯，但是更加圆润一些。同时雾灯区域采用了7字形设计，以及有亮黑饰条，而LS7上面则是反过来，为 L型的日间行车灯。但无论是引擎盖还是下保险杠都是和LS7一样的圆润弧线造型。

LS6的车顶采用了一颗激光雷达的设计，而LS7则是有两颗分别位于两侧。而且还可以注意到LS6的前风挡回归了正常状态，不是LS7那种全景式。

智己LS6的车身侧面造型也和LS7类似，不过侧裙增加了黑色的装饰条，相比之下LS7要沉稳一些。车身饰条的颜色除了银色、亮黑以外，还有一种哑光金，非常有高级感。后排也可以选装隐私玻璃。

车尾部分智己LS6采用了双层贯穿式设计，形成了一个环形，而不是LS7那种一整块。另外，同样轿跑式的车尾，LS6还能够选装鸭尾设计，更有运动感。

新车的轮毂样式有7种花瓣式轮毂，轮毂有20英寸和21英寸两种规格，但前后轮的规格是不同的。此外卡钳颜色也有4种。

智己LS6最有意思的一点是，它的动力总成非常强悍，低配双电机是170kW/304kW组合，输出搞到474kW；高配则是200kW/379kW组合，输出达到579kW。实际上单电机超过300kW功率的，之前也仅有全新蔚来ES8，这次LS6确实是相当强悍，预测百公里加速能够在3秒左右。

还有一点值得关注，那就是能够支持这么大功率输出的平台，会不会是800V高压平台呢？

如果是的话，智己LS6很可能在今年年底就实现了对蔚小理技术上的“超车”。这也展示出智己的技术储备——都下克上了。

10、哈弗翔龙：硬派SUV上瘾，长相很正常

哈弗即将推出一款新的硬派插电式混动SUV车型，名称叫做翔龙。说实话，这个名字有点不好说，但据说目前也在调研——可能会改成枭龙08，或者哈弗威甲龙。

不过相比于之前几款不太好评价的哈弗新车外观，这次哈弗翔龙的外观倒是回归了之前比较成功的坦克300、哈弗大狗的外形设计。

一方面是拥有比较的复古元素，比如方形的车身、圆形灯组和横向格栅条，都显示出复古硬派的设计；另一方面则是整车都采用了很圆润的R角设计，然后有更多的越野元素，包括厚实的前保险杠、银色前后护板、黑色的车身侧围、背挂式备胎等等，都足够越野。

有人说很像路虎卫士，说实话，现在哪款硬派一点的越野车不被人说像卫士呢？

选装方面，新车的备胎还可以换成方形的储物盒，算是一个扩展空间。另外新车可以选装拖钩，适合露营。轮毂有18英寸和19英寸，都是很越野风格的样式。

尺寸方面，长宽高分别是4800/1916/1822mm，轴距是2738mm。考虑到这个数据和哈弗大狗很接近，尤其是轴距一样、后轮轮距也是1640mm，所以这款哈弗翔龙可能是哈弗大狗基础上的真正“中期改款”。

动力方面，哈弗翔龙还是采用长城的Hi4插混技术，1.5T发动机加上DHT技术，在后轴加一个P4电机。这次哈弗翔龙用的是磷酸铁锂电池，两个电池组选择分别是19度电和27.5度电，电池虽大但成本上可控。另外两种版本的纯电续航里程分别为81公里和115公里。

实际上，从这次长城申报的产品来看，新拿铁和哈弗翔龙都已经解决了外观设计上的问题，那么加上Hi4的技术，在需求上基本都能够契合现在消费者对PHEV车型的喜好，技术上也比现有的比亚迪DM-i更有看点。我们可以预计下半年长城就能回归正轨——只要定价不走偏，销量应该会逐步复苏。

11、雪佛兰全新探界者：合资还在上纯油，硬派风格再搏一次

雪佛兰在中国市场的步伐没有因为销量原因而止步，依然按部就班的推进自己的新产品。这几年雪佛兰显然是被忽视的品牌之一，但是从SUV产品的角度来说，雪佛兰从开拓者到星迈罗都是很不错的产品，而这次随着探界者的更新，可以重新重组产品线。

这次的全新探界者，是一款换代产品，而不仅仅是中期改款。

新车在尺寸上的变化不大，轴距是2730mm，比现款多了一点点，长宽高为4653/1902/1710mm，也基本上只比现款多一点点。但是很大的不同在于车身宽度增加了58mm，其中全新车型前后轮距为1626/1628mm，比现款车型增加了40mm左右。

外观设计上，雪佛兰给新车换用了全新的硬派越野车风格的造型。整个造型源于雪佛兰旗舰SUV车型Traverse，线条更加硬朗，包括新的盾形进气格栅也是方块形，而且使用了双层造型。同时新车会有两种不同的格栅样式，RS版本应该会采用断开式的五幅设计，而普通版本是连通状的。

新车依然保持了分离式前大灯的造型，大灯和日行灯之间有飞翼式的镀铬饰条连接。

车身整个线条更为硬朗，轮眉也是硬派越野的方形设计，而且侧包围都换成亮黑饰件，更具精致感。次卧探险者依然保留了游艇式C柱造型，中间也用黑色饰条断开，营造一些运动感。

车尾部分相对设计得小气一些，没有贯穿式灯组，而是采用类似于星迈罗的倒L型设计。整个车尾的轮廓是一个梯形设计，姿态比较稳固。不过雪佛兰依然给这款车使用了隐藏式排气设计。

动力方面，新车会使用代号为LAX的1.5T发动机，输出功率127kW，和现款1.5T不同。如无意外变速箱应该也会是链条式CVT。轮毂尺寸有17英寸和19英寸两种。

或许，雪佛兰这代探险者，会是最后一代采用纯燃油发动机的SUV车型，今后雪佛兰在新能源领域会进入快车道。

12、领克08：40度大电池，跟理想L6拼了

领克08在发布亮相了大半年以后也还没有上市，目前更多的信息已经在工信部新车申报目录中曝光。

最核心的信息是新车基于CMA 2.0平台打造，长宽高分别为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，前后轮距为1635mm，定位为中型SUV。领克08会有19英寸和21英寸两个种规格轮毂，同时提供四种轮辋样式选择，而且都是密幅式。

同时新车外观件也有很多的选装，比如双色车顶和黑色后视镜都是更运动的风格，领克08也有车身同色的设计；还有就是轮眉也有黑色饰条和车身同色饰条。

另外领克08可以选装玫瑰金颜色的标识，包括LYNK&CO的徽标、车尾标识都有金色，而车窗上沿饰条同样有金色版本，预计会是一个特别版。

配置方面，新车标配全景大天窗，行李架需要选装，同时用于辅助驾驶的环视摄像头也都是选装配置，基础版应该只有全景摄像头。

动力系统方面，领克08毫无意外的采用了领克EM-P技术，搭载1.5T四缸发动机和3DHT Pro变速箱，电池组提供21度电和40度电的三元锂电池两种。40度大电池版本会有两驱和四驱配置，两驱纯电续航里程达到205公里，四驱版本则是185公里，而且四驱版系统功率超过400kW、百公里加速5秒左右。而21度小电池版本则是102公里的纯电续航，这个数据为WLTP数据，按照CLTC应该在130公里左右。

另外，领克08好像没有CDC可变阻尼悬挂或者空气悬挂这些配置。

现在对于领克08最大的问题一个是上市时间，如果拖到第四季度上市将受到理想L6、腾势N8等车型的冲击，错失25万元市场新能源大五座中型SUV独此一家的局面。另一个问题是价格，新摩卡已经把价格打到了23万元左右，理想L6 Air可能是25万元左右，这就给到领克08很大的压力。

目前看来，21度电的版本可能需要到20.8万元左右，然后40度电的两驱版本在23.8万元左右、四驱版在25.8万元左右，这样领克08才必然会成为爆款。而如果按照之前预计的25-30万元区间，那竞争就很难了。

13、北京BJ40：硬派越野还能卖点燃油，拖钩成为热门选装

坦克300不仅带火了自己，也带火了北京BJ40。这款紧凑型越野车凭借高性价比以及越野热，去年一年销量达到了2.5万辆。于是北京BJ40也迎来了一次大改款，变得更加时尚和精致。

新BJ40的前脸设计做了比较大的调整，不再是镀铬的五组U型设计，而是变成了大灯组和进气格栅一起五组的设计。而且新设计弱化了U型元素，改用了和黑色车身同色设计，大灯组也变得更为方正，日间行车灯则变为了C型——看上去和福特Bronco有点像。

同时整个车身线条更为柔和一些，做了更多的曲面，看上去不再是直来直去的硬朗线条。而且车身的轮拱和轮眉都做了弱化，更像是城市越野风格，而不是之前的纯硬派路线。另外可以注意到，包括保险杠还有侧裙这些都用了亮黑饰件，提升了精致度。

新车的后车窗也可以选装白色车窗框，这样给纯色车身做出一些差异化。

车尾的灯组也进行了调整，同时背后的小书包和侧开门都有保留。不过尾标上用了“BJ40C”和“BJ40”两种，可能以后也会新老同堂销售，这个“C”或许代表City？

配置方面，低配不带天窗，中高配会有小天窗设计，车顶行李架为选装，前后雷达和360全景摄像头这些也是中高配才有，此外还可以选装固定或电动伸缩踏板。新款BJ40也能增加拖钩，轮毂包括18英寸和20英寸，以及带17英寸的越野胎，四种轮毂样式。

作为大改款，这次车身尺寸也有变动，轴距提升到2760mm，车身尺寸增大到4.79米，宽度和高度都略微提升。另外就是轮距扩大了10mm，为1620mm。

动力总成方面，2.0T发动机依然选择的是蜂巢易创的，输出功率180kW。如无意外，这具发动机匹配的也会是8AT变速箱，这套动力总成和现在的城市猎人版类似。

总体而言，北京BJ40的新款车型还是有比较显著的变化，虽然车身尺寸只是略微提升，动力总成沿用现款，但整个设计还是会吸引到更多城市用户，毕竟油耗和性能都会相应得到优化。

14、菱势汽车G200：又是一个新品牌，六座MPV上混动

菱势汽车好像也是一个“从石头里面蹦出来”的品牌，而它推出的首款车型菱势G200也很莫名其妙。根据工信部申报资料，这款车的品牌叫做美亚牌，如果对古老汽车有点记忆，就知道这其实是天津天汽的一个牌子——以前有那种美亚皮卡。但现在的天津美亚算是被柳州五菱控股了，而这个柳州五菱可算是“上汽通用五菱”的母公司，其实也就是广西汽车集团。

菱势这个品牌，显然就是借了“五菱的势”，但没有用五菱Logo，而是注册了全新的英文名LINXYS，非常像领克的Logo。

新车型G200是一款6座MPV车型，轴距2780mm，车身长度4.52米，车身宽度刚刚1.7米，前后轮距分别为1.43米和1.45米，可以说非常窄了。而且新车的轮毂也仅仅是15英寸，算是小轮子。对照一下，这款车可能是在五菱宏光基础上改出来的产品。

不过这款MPV设计得比较时尚，包括一个内凹的无边界进气格栅，然后是有泪眼大灯。车身带有侧滑门。车尾是贯穿式灯组，整个设计宽大平直，拉货放取东西很方便。

更有意思的是这款车的动力技术——它不是纯燃油车，也不是新能源车，而是油电混动。新车采用的是1.6L的自吸发动机，功率67.5kW，应该是个高热效率发动机。然后使用的是80kW的驱动电机，猜测可能是一套单挡DHT，对于这款车来说动力稍微弱了点。实际上上汽通用五菱那边凯捷用的是2.0L发动机+130kW驱动电机的动力，显然更好一些。

实际上，菱势G200只是菱势的其中一款车，之前还有一款叫做黄金卡，那车更有意思，是一个后驱单电机的皮卡，采用的是增程系统，驱动电机120kW，用了一块13度电的电池组。

其实也说不一定，菱势G200也有类似的动力总成，上个PHEV版本，卖个9.98万元，这样来弥补一下之前宝骏730的市场。

文｜JackieLXX

图｜网络