为了卷比亚迪亏本卖车？14.99万起的深蓝S7是真豁出去了

14.99万元的起售价，不要命啦！看到这个价格，我是被愣住了。什么叫做惊喜？16.99万起的预售价叫做惊喜，而14.99万的上市起售价绝对可以称作劲爆价。

要知道，比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的起售价已经来到15.98万，定位是紧凑型SUV。而另外一款同价实力竞品，吉利银河L7 115公里纯电续航版本的起售价也来到了15.37万元。相比之下，14.99万起售的深蓝S7增程版，其纯电续航里程起步就是121公里，不仅纯电续航比竞品长，而且价格还要比竞品更低，这很难不让竞品难堪。

更让竞品尴尬的是，深蓝S7尺寸还更大。车身尺寸为4750*1930*1625mm的深蓝S7，定位中型SUV，轴距更达到2900mm，车型的分量感以及后排的空间并不是同价的紧凑级竞品所能比拟。此前大事君试驾深蓝S7，其后排腿部空间有将近一臂的距离，相当夸张。此外，后排还有可以调节的独立分区、老板键以及遮阳帘控制键，后排尊贵感比竞品更加突出。

当然，深蓝S7也不是没有软肋。新车采用1.5L阿特金森循环增程器，最大功率95匹马力，峰值扭矩141牛·米。如果你只看动力形式或者增程器动力参数，这套动力并不会让你印象深刻。

实际上，这款增程器表现并不羸弱，其主攻的是国内消费者更加在意经济性。得益于高效的阿特金森循环增程器以及0.258Cd的风阻系数，使得深蓝S7的百公里馈电油耗仅为4.95L，这个成绩可比纯电续航相近的竞品车型版本的5L+成绩更加优秀。

而在动力表现上，增程式车型更依赖的电机表现，最大功率175千瓦，峰值扭矩320牛·米，满足家用绰绰有余。

而在智能配置方面，自适应巡航等智能辅助驾驶，大家都见惯不怪了。那我们聊点亮眼的。深蓝S7前排配备双零重力座椅，内置8155芯片的15.6英寸向日葵屏车机系统，都足够亮眼。

而在传统副驾化妆镜的位置，深蓝S7的高配车型则设置了副驾娱乐屏，这也就拥有了和理想L7掰手腕的机会，而深蓝S7的价格，依然是反超对手的杀手锏。

写在最后

深蓝S7的价格、尺寸，明摆着就是内卷吉利银河L7以及比亚迪宋PLUS DM-i；而在科技配置上，又敢于和理想L7掰掰手腕；而在实际体验上，深蓝S7的无级动能回收调节、行驶滤震性、内饰豪华感更是超越特斯拉Model Y等同级标杆。这样的深蓝S7有着足够实力与比亚迪、吉利等一线竞品一同晋级全球最激烈的中国汽车市场竞赛下半场。