18.99万入门即四驱，动力强油耗低，家用优选还得看它

众所周知，一提到混动带四驱，而且还是SUV车型，它的价格就基本上来到了25万左右。但是在面临如此内卷的汽车市场之下，各大车企针对于产品的价格展开了斗争，同时再加上电池成本的下放，不少新能源车型的价格确实是下调了不少，更有不少混动车型实现了油电同价的销售方式。

而在这其中，一辆18.99万起售的紧凑型混动SUV车型，凭借着同级别高性价比的产品力，深深地吸引了我，而它就是搭载第二代e-POWER电混系统的超混电驱奇骏。刚上市不久的它确实是凭借着更高的产品性价比，赢得了不少消费者的关注，而且据了解，目前超混电驱奇骏的经销商报价已经降到了17.19万元，比18.99万元的官方指导价还要便宜1.8万。除此之外，超混电驱奇骏还是一台入门即享受电混四驱系统的紧凑型SUV，无论是动力还是油耗方面，都有着超越同级的水平。

就拿同级热门车型本田CR-V来说，相比之下超混电驱奇骏的百公里加速仅需7.05秒（实测成绩），而本田CR-V四驱版本最快的成绩也得9.4秒左右才能破百，这个加速性能上的差距确实是不小。而且在实际驾驶过程当中，超混电驱奇骏的加速体验以及驾驶平顺性和静谧性，也都要比传统的燃油车更有优势。在燃油经济性方面，超混电驱奇骏在经过测试之后，它的综合油耗可以做到6.2L/100km，这一点相比于7.53L/100km综合油耗的四驱版本田CR-V来说，同样是更胜一筹。

那么，为什么超混电驱奇骏能够做到将强劲动力和更低油耗完美兼容呢？其实这主要归功于它的第二代e-POWER电混系统技术，首先前后双电机的动力系统为其带来了250kW的最大输出功率，同时100%全时电驱以及0换挡的加持，更是让超混电驱奇骏的电控加速表现的行云流水，同时还能够感受到来自纯电车一般的平顺性。而之所以具备更低的燃油经济性，一方面是因为超混电驱奇骏采用了一块仅有两度电的电池组，闪充闪放的工作逻辑，以及启动频率更少、转速更低的专业发电增程器，都会极大程度的降低该车的油耗。

另外值得一提的是，超混电驱奇骏在驾乘舒适性上也同样有着更大的优势，仍然是得益于100%的电控四驱系统，从而给你带来更全更准还更稳的驾乘体验。其中所说的“全”就是代表该车具备了运动/越野/雪地/舒适/自动五种不同的驾驶模式，以及100:0-50:50的电动扭矩即时分配，真正让家用SUV也无惧各种复杂路况；而“准”指的就是操控性更强“指哪打哪”，即便是出现一些突发情况或者是想要加速入弯时，智能四驱也会实时响应，通过四轮独立控制等功能给你带来更加精准的控制。

至于“稳”的话，其实就更好理解了，就是它可以更好的控制车身的俯仰/俯冲动作，即当你对车辆进行紧急制动或者是急加速时，它都能够给你提供一个足够稳健的车身姿态，而这也会进一步的提升车内成员的驾乘舒适性。当然了，拥有一个足够舒适的驾乘体验，与它的底盘也有着密不可分的关系。在试驾之后，你会发现超混电驱奇骏的底盘调校是偏软的，而它的这种软并不会让你在通过大坑大坎时，给你带来一种开船/坐船般的既视感，因为它的悬架后段行程表现的更为紧致，能够有效的缓解车身多余的晃动。

另外在颜值方面，超混电驱奇骏的设计风格也算是颠覆了人们对于日产品牌的看法，因为相比老款车型而言，新车不再显得那么油腻，取消了大面积的镀铬饰条，换上了颇为流行的钢琴烤漆面板，从而使得新车的前脸看起来既保留了家族式的“V”字形设计语言，还获得了几分年轻时尚的运动气息。除此之外，两侧分体式的灯组布局，也让超混电驱奇骏的前脸更显高级感，同时也更具压迫感。

在内饰方面的话，超混电驱奇骏在20万级日系主流SUV当中，也算得上是一款设计比较前卫的车型，同时超大三屏联动的前排布局也能够凸显出不错的现代科技氛围，其中包含了12.3英寸的仪表盘/中控屏，以及10.8英寸的HUD抬头显示系统。另外从内饰用料上来看，超混电驱奇骏也采用了大量的软性材质进行包覆，同时新车还具备了专属的云雾蓝配色，从单纯的视觉角度上来看，确实会有几分高端优雅的既视感。

另外值得一提的是，超混电驱奇骏在智能化配置上还提供了全场景智慧语音控制系统，多达56种交互方式也基本上可以满足每一位用户的日常使用需求。而且再加上超混电驱奇骏搭载了e-Pedal系统，更是提供了单踏板模式，从而为驾驶者提供了不同的驾驶风格。

在空间方面的话，超混电驱奇骏也并没有因为电池的加入，而损坏后排或者是后备箱的空间表现，而且在经过实测之后，该车的内部储物格多到可以放置14瓶550ml的矿泉水，而这也进一步地突出了这台车主打实用性的特征。

写到最后，经过上述分析，我们可以发现超混电驱奇骏这台车确实是一款非常适合家用的SUV，相比之下它无论是颜值、还是内饰部分的智能化体验，还是空间方面、动力方面、舒适性方面、燃油经济性方面，这台车貌似还真就做到了完美均衡的产品力。再加上最后颇为实惠的价格，更是成为了“打败”消费者心理斗争的最后一技，同时也让同级别竞品车型有了更大的压力。所以总的来说，超混电驱奇骏这台车算是做到了精益求精，或者是“人无我有，人有我优”的境界，再加上自身相对较好的市场口碑，一定会大幅提升超混电驱奇骏的销量成绩。那么，看到最后，你认为超混电驱奇骏这台车如何？欢迎在下方评论区留言讨论。