售价33.5万元，坦克500Hi4-T上市，越野新能源还看坦克

如果说坦克500是将豪华、越野和性价比完美结合的车型，那坦克500Hi4-T就是在此基础上增加：更省油、更丰富的户外玩乐属性，以及更静谧的中大型豪华越野新能源SUV。

从坦克300到坦克500，坦克品牌已然成为中国越野车里面的第一梯队，甚至它的发展已经影响了很大一部分其它汽车品牌对越野车的探索。而今，作为兼顾越野和商务出行的坦克500，今天也将涉足新能源汽车行列，推出了坦克500Hi4-T插电混动版车型。

6月26日，坦克500Hi4-T插电混动版车型正式在北京上市销售。作为坦克500系列的新增车型，坦克500Hi4-T正式售价为33.5万元，对比此前36万元的预售价格来说，坦克500Hi4-T插电混动版车型更显诚意。当然除了发布正式售价之外，坦克500Hi4-T还推出了众多的购车权益，包括：在7月31日之前下单并成功支付的客户赠送户外露营包、预售期间下单支付成功的客户赠送遮阳天幕充电桩和1年内免费基础安装服务，并新增首任非营运车主终身免费基础保养，以及5年15万公里整车质保和5年免费道路救援等等。

坦克500Hi4-T作为坦克500的新能源版车型，其在外观设计上保留了坦克500原有的硬汉风格，包括更虎实的银色镀铬中网、立体感更强的前保险杠，以及尺寸不小的LED大灯组等等，都彰显着坦克500Hi4-T作为中大型豪华越野新能源SUV的霸气感。

另外，在车身侧面我们就能看出坦克500Hi4-T是基于坦克500运动版车型打造而来，其最明显的标志就是外挂式备胎，因为商务版车型是不带外挂式备胎的。不过相比于坦克500运动版来说，坦克500Hi4-T在车身右后增加了充电接口，这样的充电口布置更符合中国用户的充电习惯。不过由于增加了动力电池组，坦克500Hi4-T的账面最小离地间隙，由之前的224mm降低至213mm，但好在接近角和离去角并没有明显变化。

车尾方面保持了坦克500同样的设计亮点，比如横拉式的尾门打开方式，以及电动吸合尾门。当然，坦克500Hi4-T还将提供户外休闲选装包，具备后拖车取电口、拖车装置，以及最大2500kg的牵引质量。

来到车内之后，坦克500Hi4-T依旧保留了坦克500车系高档豪华的内饰质感，同时车内该有的拉手也是一应俱全，很符合越野SUV的传统设计。当然作为一款中大型豪华越野新能源SUV，坦克500Hi4-T在内饰的选材用料、功能配置是丝毫不用用户担心的，毕竟这也是坦克500Hi4-T的产品竞争力之一。不过值得一提的是，坦克500Hi4-T还将配备ANC主动降噪功能和双层夹胶玻璃，在加上高级隔音材料和电动机所带来的静谧性，坦克500Hi4-T无疑将打破大家对传统越野SUV噪音大的印象，使得日常用车更加贴近豪华车的静谧性。

接下来在动力总成方面，坦克500Hi4-T的优势更加明显。首先坦克500Hi4-T是Hi4-T架构下的首款车型，在动力总成方面采用了2.0T涡轮增压发动机+9HAT纵置自动变速箱的组合，综合最大输出功率可以达到300千瓦，综合峰值扭矩为750牛·米，0-100km/h的加速时间也缩短至6.9秒。

其次在智能油电控制策略上，坦克500Hi4-T将提供纯电、混动和智能等三种模式，其中在37.1度三元锂电池的加持下，可带来110公里的WLTC纯电续航水平，综合续航里程将达到790公里，而充电方面，在50kW大功率直流快充的加持下，从30%充至80%仅需24分钟，同时还提供3.3kW的超大功率对外放电能力，这对于具备越野能力的坦克500Hi4-T来说，户外生活势必会更加丰富多彩。

最终在越野层面，坦克500Hi4-T依然为非承载式车身的结构，并标配智能四驱、智能全地形系统，以及蠕行模式和坦克转弯模式，在其自身拥有的三把差速锁再配合电机加持所带来的迅猛感，不仅在高原上不会有明显的动力衰减感之外，还能具备更强的动力响应能力，带来更轻松的脱困体验。

最后总结：作为中大型豪华越野新能源SUV里面的重要车型，坦克500Hi4-T的出现无疑将吸引更多越野玩家的青睐。尤其是越野新能源SUV相对于传统越野SUV来说更节能更灵活多样的玩车方式，将使得坦克500Hi4-T的未来市场表现更值得我们期待。