近日，英国豪华超跑品牌阿斯顿·马丁表示，计划在2025年推出首款电动SUV，并表示未来还会推出电动跑车！这家英国品牌正在开发自己的模块化电动车平台，将使用Lucid的电动马达。
阿斯顿·马丁透露了向电动车未来迈进的第一步，该品牌计划在2030年前为其所有核心车型提供全电动版本。然而，在此之前，阿斯顿首款电动车将于2025年亮相，并且最近与美国电动汽车公司Lucid签订的新协议中得知了其车型基于的平台以及驱动电机的早期技术细节。
阿斯顿·马丁正在开发自己的模块化平台，该平台将支持从GT跑车到较高底盘的SUV等多种车型。在针对投资者的首席市场日活动前不久的简报会上，阿斯顿主席劳伦斯·斯特罗尔概述了：“我们一直在建设我们自己的平台，我们很擅长这个。对我来说最重要的是找到市场上最好的技术来为我们的高性能车提供动力。”
这项价值1.82亿英镑的交易将使阿斯顿采用美国Lucid的电动驱动单元（EDU），其中包括电动马达、逆变器和变速器，安装在其车辆的后轴上。这些动力单元将配备专门为阿斯顿·马丁车型校准和软件，Lucid首席执行官和首席技术官彼得·罗林森（Peter Rawlinson）强调这些EDU将基于卢西德现有技术。目前，三电机Lucid Air Sapphire车型的最大输出功率为超过1200马力，这意味着这款全轮驱动轿车可以在1.89秒内从0加速到100km/h，最高时速超过320km/h。
然而，阿斯顿·马丁首席技术官罗伯托·费代利（Roberto Fedeli）表示，该品牌未来的车型将使用四个马达，前轴将采用阿斯顿自己设计的双马达驱动单元。当今汽车马力重量比为每公斤马力平均1.1马力，特斯拉Model S(参数|询价) Plaid约为3.9马力，而阿斯顿·马丁表示它们达到了9马力，是它的两倍多。我们未来的赛车动力单元接近17。”
阿斯顿马丁也在努力减小即将推出的电动车的滚动阻力，使用了来自Brembo的智能电子制动系统，通过电子控制刹车卡钳活塞的运动，将其收回以减小制动盘的阻力。此外，倍耐力正在开发一款新的 P Zero 轮胎，该轮胎采用了可以感知单个车轮负荷的“智能轮胎”技术。
之前我们也报道过，中国吉利汽车增持阿斯顿·马丁股份，虽然没有透露具体技术共享，但是展示了吉利对阿斯顿马丁品牌的信心和对其未来发展的看好。这种支持可能有助于提升阿斯顿马丁在中国市场的知名度和影响力，并为其带来更多的商机和合作机会。
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