自从比亚迪全面接管腾势后，腾势D9持续热销，似乎这个品牌也迎来了一波小高潮。
有人说，这是沾了比亚迪的光，但无论如何，腾势已崭露头角，这也给其新车腾势N7带去了空前的热度。
关于腾势N7这款车，争议点之一无疑便是它独特的外形设计。
究竟是不是一个好的设计呢？今天我们就带着这4个问题去解读一下。
问题1：腾势N7和腾势D9看起来是一家人吗？
这是一个关于腾势品牌家族设计语言的问题。
虽然官方在发布会上的信息来看，腾势N7采用依旧是和D9相同的π-Motion势能美学，但如果将这两款车的车标遮起来，大家似乎很难发现他们是一家人。
当然，这其中存在着SUV和MPV风格上的差异，而两款车也的确很难让人联想到一块。
姑且不论这两款车好看与否，对于这样的品牌形象塑造，你怎么看？
问题2：集SUV、轿车、猎装风格于一身，能否让你眼前一亮？
这里，我们从整体造型来聊一下腾势N7的比例设定。
官方用“舒展”、“优雅”和“动感”3个词来形容这款车的姿态，我认为是名副其实的。
低趴的车身、俯冲的姿态带来了极强的攻击性，特别是侧面线条，起伏的腰线展现出这款车的灵动，而下压的车顶给人一种猎装跑车的感觉。
并且，长轴距、大轮毂和黑色包围更将车身在视觉上的效果进一步拉伸，即便你说这是旅行车，那也不为过。
从侧面的视觉效果来看，腾势N7显然是成功的。
问题3：最大的争议为何来自于前脸？
当腾势N7的前脸被展露在聚光灯下的时候，相信大部分人开始思索和品味。
这究竟算不算美？
主要的考量点便在于“三角眼”和“蟑螂须”，前者是动感之所需，后者似乎在跟随家族设计。
你看，腾势D9前脸上那两根大镀铬饰条和它还是有些接近的。
只是，在设计上，腾势N7和大气的腾势D9相差甚远。
你说丑？也不至于！
你说好看？也得好好想想。
因此，用“独特”这个词就再这个不过了。
毕竟，像审美这些主观的题目，它随着时代、感受、经历的变化而变化。
但值得肯定的是，中间区域大面积的车身色留白和两侧黑色饰板形成撞击，让车头显得非常宽大。
问题4: 当车灯点亮后，车头和车尾的感受为何完全不同？
都说车灯就是车的“眼睛”，点亮效果也是设计的关键。
同样，车灯的争议一直存在，但不可否认的是其带来的超高的辨识度。
相信在黑夜中，这独特的灯光造型绝对能让腾势N7更为出挑。
再看尾灯。
老实说，在没有点亮之前，这细长的贯穿灯或许会被误认为是保时捷Macan。
而点亮后，我们就能看到和腾势D9相同的家族设计元素了。
但从设计的整体性而言，前后灯似乎在视觉上无法统一起来。
仿佛，这是两个不同设计师的作品被放在了同一款车上。
不知道对此你怎么看？
结束语
我们不妨大胆预测一下，关于这款车颜值的好坏，似乎会和其未来的销量挂钩。
如果这款车卖得不好了，肯定有人说是“四不像”。
卖得好了，则有人会说，这是集SUV、轿车、猎装风格于一身的全新品类。
但如今，争议就是流量，是否能将其流量转换为销量，这就得看腾势的本事了。
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