日前，网络上流传着一份6月26日-7月2日的新势力销量排名，一起来看看卖得最好的几家新势力是哪些。
第一名见怪不怪了，理想汽车一周内交付了6500辆，李厂长之前在微博表示，“7500辆/周的产量是我们目前供应的极限”，意思如果产能能上去，这个数字还会更高。蔚来冲回第二，似乎从ICU抢救回来了，应该是ES6和ET5的功劳。零跑排名第三，一直稳居前三，发挥十分稳定。
哪吒主打10万级市场，日子过得也算有声有色，一周交付了3200辆。极氪一周交付了3100辆，随着极氪X开启交付，这个数字未来应该会有上浮。小鹏这次也终于从队尾的位置升了上来，卖了2700辆，G6的开局战打得不错，看好。
腾势虽然这次名次有所下跌，但是从销量数据来看，卖得还行，毕竟人家只有一台MPV，不过现在N7上市了，应该会助攻一波。深蓝的表现马马虎虎，S7上市不久，不知道有没有成为爆款的可能。问界现在的处境比较尴尬，车型数量较少，一周交付了一千多辆，就等M9上市后大干一场了。魏牌出现在新势力榜单比较意外，个人认为它是传统品牌，一周卖了1000多辆，和问界难兄难弟。
GO车君点评：这次最抢眼的自然是蔚来了，重回主流阵营，小鹏也有这样的趋势，蔚小理看来在不久的未来就能在一起愉快的玩耍了。
上汽通用迎来自己28周年的生日，除了闷头造车以外，它还挺懂打卡出圈这一套。28岁的它正青春，正在用一种全新的方式和用户交流。
比亚迪全品牌「手车互联」上线，国产主流全覆盖，点赞
别克“至境” 全球首搭8775芯片
比亚迪全球率先提出为智能泊车兜底，底气来源于其拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库、全球最大的智驾研发工程师团队、全球最大规模的新能源生产制造体系。比亚迪海洋网已收获超520万用户信赖，从智能驾驶辅助由高端走向标配的普惠，真正让智能驾驶走入千家万户，开创全民智驾时代，用实际行动践......
聚力携手 共谋智能汽车“向新力” 2025世界智能汽车大会新闻发布会召开
中国新能源汽车保有量越来越大，各汽车厂家快速发布新型的纯电动车型和混合动力车型。新能源汽车由于采用电机驱动，汽车百公里加速明显快于传统燃油汽车。同时混合动力汽车由于采用动力电池和燃油发动机的双布局，导致车身重量要显著高于同级别的燃油汽车。
这一切应该只是个开始，未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
智变新程 向上跃升 北汽集团上半年销量同比增长6%
喜迎宏光MINIEV上市五周年 五菱开启焕新季 置换补贴价3.68万起
夏天高温自驾出游，车要选错了可能会送命？
小车党终极答案？直击蔚来萤火虫，小小车大大空间？
又来致敬法拉利？丰田皇冠全新SUV曝光：插混也安排了
领克900的智能语音交互确实能打破人机隔阂
汽车工业经过百年的发展，造就了无数记录，但这些技术以前又有多少是自主品牌创造的呢？ 最近有人总结了一份全球汽车油耗进化榜，能够看出在每一个关键节点的新技术应用，手动变速箱技术、缸内直喷技术、涡轮增压，早到后面的混动系统的应用等等，技术的不断迭代，让汽车油耗完成进化，变得越来越低......
自动泊车让新手秒变“老司机”
车内KTV让我明白，孩子竟把“堵车”可以变成期待
捷尼赛思还有未来吗？或许，打从一开始，这个品牌就不该进入中国。
堆料造车也就那么回事，得贴合需求才是王道
相比原来的哈弗H9，新的坦克400Hi4-T总体感觉当然好了许多，但没有了以前常用的副驾驶座椅 “老板键”多少有点遗憾，今天就自己动手给它增加一个副驾驶座椅 “老板键”。
在6月份的纯电车销量榜上，第一名不出意外，仍是特斯拉Model Y，小米SU7竟是唯一一款能与其形成竞争的车型。此外，还有星愿、海鸥、五菱宏光MINI EV这些稳坐前列的老面孔，都取得了不俗的成绩。而市场上一些声量颇高的流量品牌，却不见踪影。
京公网安备 11010102004670号