“它是都市炫耀性消费的新物质象征”，在《微小的总和》一书中如此形容Lululemon瑜伽裤的象征意义。
这里所指的“象征”并不限于财富层面，更多的是展现一种阳光、自信的生活态度。
而我们最关注的汽车领域中，同样有这样一类车型，它未必“高高在上”，但仍以创造情绪价值作为首要意义。
正如江湖君在三亚试驾的smart精灵#3，用自己特立独行的方式，让我们找回了电动时代“所剩无几”的玩乐属性。
正如smart的诞生本就是为了打破百年传统汽车的既定框架，精灵#3的外观造型绝不是“轿跑SUV”的传统定义能够简单概括的。
尽管车身尺寸达到了4400*1844*1556mm，轴距为2785mm，但在奔驰设计师的操刀下，通过线条和细节调整勾勒出更流畅、更低趴的视觉效果，完全弱化了SUV属性。
甚至在车尾的某个特定角度，精灵#3的尾灯造型以及“上窄下宽”的车尾轮廓，不免让人联想到奔驰家族的Shooting Brake车型。
不同于精灵#1的“圆润可爱”，车头隆起延伸至机盖的灯眉以及车侧凹凸有致的线条，“明显健身痕迹”的精灵#3更像是运动达人。
正如B柱上的“style by Mercedes-Benz”的印记，精灵#3的车内，奔驰韵味会更加浓重。
坐进主驾驶舱，在一体式轿跑座椅和T型中控台的包裹下，除了令人安全感爆棚，车内操作触手可及。
映入眼帘的涡轮式空调出风口和A柱上“Beats”的圆形扬声器，在64色双区智能氛围灯的环绕下，动感氛围油然而生。
而车内最有趣的“灵魂”，则藏在这块12.8英寸的悬浮式中控屏中。不同于模块式的UI界面，smart OS车机系统围绕“灵感星球”而打造，界面风格以保持实用性的前提下，视觉效果更讨喜。
界面右下角的全新Avatar助手由小狐狸变成了更迅猛的猎豹，只需要一句“你好，smart”，猎豹就会在0.28秒之间随叫随到。开车时，这只猎豹会自娱自乐，可能是睡觉，也可能在玩球。
面对千篇一律的“连屏”和“极简”，精灵#3的“新奢”和“好玩”足够让人眼前一亮。
如同外表的优雅与力量并存，切换它的驾驶模式便能兼顾平顺丝滑和激情澎湃。
幸运的是，本次江湖君试驾的是精灵#3 BRABUS性能版，为此增加的弹射模式，专为驾驶乐趣而生。
只需同时踩下油门刹车，仪表盘就会开始3 秒倒计时。届时松开刹车，3.6 秒破百。弹射结束后还会给出评分，依据弹射时机把握，以及速度，给出 「Perfer」、「Good」 等评价。
在城市道路中，由于精灵#3的运动取向，虽然路面的反馈信息很清晰，但也不会在过道路坑洼或是减速带时，给车内乘客带来不适感。
在高速道路中，双电机的加持下，只要你舍得深踩电门，精灵#3的动力随叫随到，超车变道信心十足。
江湖君看来，精灵#3的驾驶感受，一如既往的灵动且活力十足，完全符合电动时代的“钢炮”定位。
如果说精灵#1是smart重塑品牌定位的一次尝试，那么精灵#3的出现可以说是一次向性能和设计的突破。
尽管smart精灵系列非常符合女性的用车需求，但这样的定义显然是狭隘的。毕竟smart的独一无二并不限于外观，其内在的“可玩性”才是有趣灵魂的载体。
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