以技术弯道超车，盘点各大车企的“黑科技”，你觉得哪个最实用？

最近几年，新能源车市场迎来了蓬勃发展，而以国产自主品牌为代表的新能源车型占领了国内大壁江山，成功实现了国产汽车工业的弯道超车，而之所以取得如此的成绩，与各大车企展现出的不同技术水平高度相关，今天我们就来盘点一下各大车企的黑科技，看看哪些改变了你的认知。

比亚迪CTB技术

比亚迪在电气化领域的快速崛起是通过坚持以技术为先的发展策略实现的，从电池起家，不断攻克电气化领域的技术难题，如DM-i超级混动技术和刀片电池等技术的推出，打破了合资企业在油耗和电池安全方面的封锁，颠覆了整个行业。这一系列技术实力的展示，使比亚迪在电气化领域不断扩大其市场份额和影响力。

而e平台3.0推出的CTB电池车身一体化技术堪称比亚迪的黑科技，这也是最新的技术成果，这是一项将车身和电池系统进行融合，简化车身结构和工艺的领先技术。将刀片电池与托盘和上盖粘连组合成三明治结构，形成类蜂窝铝板的电池包，使得整体强度显著提升，扛得住50吨量级的碾压，能够有效保护电池免受挤压，减少电芯起火的风险。此外，CTB技术还能提升整车扭转刚度70%，超过40000N·m/°，使整车安全表现得到显著提升，能够与百万级豪车相媲美，具备出色的日常碰撞安全性能。

小鹏三电技术

小鹏G9作为家族一款旗舰级SUV，不仅具有较强的综合实力，同时通过更先进的三电系统展示也彰显出小鹏的技术功底。首先是XPower 3.0动力系统，这是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，配上480kW高压超级充电桩充电5分钟就可达到续航200km的表现，大幅减少了消费者的里程焦虑，同时也超过了特斯拉V3超级充电桩了。

另外智能化也是小鹏的一大核心，小鹏汽车采用全栈自研能力，对小鹏G9的硬件架构、软件架构及通信架构等方面进行了革命性重构，打造出领先一代的X-EEA 3.0电子电气架构。该架构采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，支持更高级别的智能辅助驾驶和更强大的智能座舱，大量的黑科技加持也让小鹏G9将成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。

特斯拉FSD

自动驾驶作为当前新能源车的发展主线条，各家车企都纷纷推出了自己的技术方案，而FSD作为特斯拉公司的自动驾驶技术，旨在实现车辆在各种道路条件下完全自主驾驶。该技术使用多种传感器、摄像头、雷达和人工智能算法，实时感知和理解周围的道路、车辆、行人和交通标志等元素，从而实现自动导航、车道保持、自动变道、自动泊车等功能。

FSD系统具有高度的安全性和舒适性。该系统可以实时感知周围环境，及时避让障碍物和其他车辆，有效避免交通事故的发生。同时，FSD还可以使驾驶员免于繁琐的操作，从而可以更轻松地享受驾驶的乐趣，缓解疲劳驾驶带来的问题。目前，FSD系统已经开始在美国进行路测，并且在未来几年内将逐步推广到全球各地。特斯拉公司表示，该系统将不断完善和升级，提高其安全性和智能性能，为用户提供更加优质的驾驶体验。

理想增程技术

就在各大车企纷纷发力纯电和混动路线时，理想却另辟蹊径，现阶段依然在发力增程式动力技术，缺少了里程焦虑后，理想凭借更精准的定位也成为了当前率先“上岸”的新势力品牌，以目前家族的旗舰车型理想L9为例，采用了自研自产的四缸1.5T增程器，拥有深度米勒循环和高压缩比，热效率达到了40.5%，系统效率比上一代提高了6%。 这套动力系统不仅稳定性良好，冷车启动时的噪音和震动也得到了很好的抑制。

增程技术分为纯电模式和混动模式。纯电模式下，增程器在未达到阈值电量时不启动，因此纯电模式相当于一台纯电动车。以理想L9为例，其200KM左右的纯电续航里程能够满足几天的上下班通勤，到家后充好电。除长途出行外，大部分时间增程器可不启动。

总结：

各家车企都有着自己的当家黑科技，这些技术使得各自在细分市场中脱颖而出，对于新能源车而言，除了智能化，最核心的就是电池和电控系统，不知道你认为以上哪个黑科技有刷新到认知呢？