全新哈弗H5来了，一跃成为大型SUV，H9尴尬了！

新能源汽车无疑是最近几年我国汽车市场的搅局者，将本就浑浊的一滩水搅得更浑了，有些车企的销量乘势崛起，比如比亚迪，而有些车企的销量则因为受到冲击而显露颓势，比如长城。

长城汽车在一众自主车企中，无疑是有些“非主流”的，因为它放弃了轿车这个主流车系，选择了用SUV这一条粗腿走路，加上长城近几年在新能源汽车领域没有取得多高的销量，这才显露颓势。

当然，长城汽车另一“非主流”的点在于，它在皮卡车和越野车这两个相对小众的领域中，都堪称自主车企最强，而在这两个领域，新能源还未能大规模侵袭，长城的老牌“风骏”系列皮卡和后起之秀“炮”系列皮卡的表现依然强劲，坦克品牌也在短短几年内成为了越野车中一股不可忽视的力量。

长城在越野车圈崭露头角，其实还得追溯到坦克品牌诞生之前，在我看来，哈弗H9应该算是哈弗真正在越野圈建立起一定影响力的首款车型，不过论起哈弗首款越野车型，还得数哈弗H5，它有着非承载式车身、分时四驱系统，造型也具备越野车的气质。

不知不觉，哈弗H5已经停产很多年了，最近几年我就没在路上见过它的身影，网上关于这款车的消息也越来越少，哈弗H5这个名字正逐渐被人们遗忘。直到从几个月前，开始传出长城将推出全新哈弗H5的消息，这款车有了彻头彻尾的改变，和以前的H5基本没了联系。

保时捷911再怎么换代，别人也能一眼看出它是911，但如果我不说上图是全新哈弗H5，想必没人会联想到这款已经停产了数年的车型。全新哈弗H5的外观更有硬派气息，前脸给人的感觉是粗犷不乏精致，其粗犷在于它的格栅边框乃至中间的格栅条都非常粗壮，大灯的面积也偏大；精致则在于它的进气格栅均采用了“亮闪闪”的镀铬饰条，大灯内部的灯珠也挺精致。

全新哈弗H5侧面的设计也挺有意思，尤其是前后轮拱处的设计，营造出了挺强的肌肉感，侧窗边框、车顶、以及后挡风玻璃、尾部下包围等细节处均采用了黑色涂装，也包括尾灯中间的一块饰板。

全新哈弗H5和以前不同的不仅有设计，它整个车型的气场完全变了，以前的H5是紧凑型SUV，长度不到四米七，而全新哈弗H5就夸张了，它摇身一变成为了大型SUV，其长宽高分别为5190/1905/1835mm，轴距为3140mm，这意味着全新哈弗H5将一跃成为哈弗车系中最长的车型，比哈弗H9还长，全新哈弗H5也将成为哈弗车系中唯一一款大型SUV。

理论上，同品牌下尺寸越大代表定位越高，也就意味着售价越贵，比如哈弗H5这款大型SUV应该比哈弗H9这款中大型SUV贵，但哈弗H5或许会打破这一“理论”，一方面，它的外观部分还是欠缺一些高级感，给我的感觉应该不会太贵，当然这是一种单纯的感觉、经验之谈，另一方面，它毕竟是叫“H5”而非“H10”，尺寸大但售价便宜、定位的车型也不少。

当然，最关键的点在于，以目前曝光的哈弗H5内饰来看也能大致得出其定价不会太高的结论，因为它的内饰整体风格偏传统，内饰的用料也谈不上多豪华。当然，这倒不是贬低它的内饰，还是那句话，只要价格够便宜，就没有不好的东西，售价亲民对于这样一款车型而言不一定是坏事。

动力方面，根据申报信息来看全新哈弗H5将采用2.0T发动机，最大功率165千瓦（224马力），除此之外，全新哈弗H5还将和老款一样，提供2.0T柴油发动机，最大功率122千瓦，有消息称还有望推出多种动力版本供消费者选择，或许会推出混合动力版本，四驱自然也不会缺席。

总的来说，全新哈弗H5是给了我们很大惊喜或者说令人有些意外的，首先它的尺寸直接大了几圈，其次它有可能会给出一个比较亲民的价格，至于多少，就有待正式上市了。