今日，荣威终于忍不住了，发布旗下荣威D7 DMH混动版的官图，新车与此前所公开的D7 EV造型相仿，但设计上存在一定差异。
荣威D7 DMH采用了与D7 EV不同的车头设计，区别十分明显。新车放弃了电动版的分体式大灯设计，而是将日行灯与远近光灯融合在一起。此外，其在车头下方保留了通风孔，前包围的样式回归于传统车型。
从公开的官图中可以发现，新车并没有采用EV版车型的设计，一体式的灯组加上相对传统的包围设计，让公告君觉得视觉观感上相较于EV车型略显中庸，不知其实车观感如何？
其余方面新车与EV较为相似，荣威D7定位为一款中大型轿车，长宽高分别为4890/1890/1510mm，轴距为2810mm。
动力方面从官方给出的图中可以获悉，在CLTC工况下，其纯电续航里程为125km，综合续航里程为1400km。新车所搭载的混动专用发动机热效率大于43%，馈电油耗为4.3L/100km。NVH性能比同类产品提升10%。
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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