试驾理想L8 Max 家庭舒享六座豪华SUV

理想汽车可以说是国内増程式动力SUV首个新势力车企，理想汽车从最初的理想ONE，再到L7、L8、L9三大产品矩阵，这一路上的艰辛或许只有理想汽车内部的人知道。而且理想汽车主打的是对空间有需求的家庭用户，同时其销量一直稳居新势力前列。特别是当L9、L8、L7陆续上市后，更是有不错的销量逐步提升。

理想旗下车型在定位上比较精准，车辆设计抓住了大家的需求点，从而在选择上，理想占据了优势。如今，凭借三大产品序列，理想汽车已经成为国内造车新势力的领跑者，销量正以飞快速度增长。而想要探寻本质，或许从这台定位家庭六座豪华SUV的理想L8中能够找到答案。下面我们一起了解一下这台比宝马X5以及奔驰GLE都要舒适的车型吧。

外观方面：现代简约 精致时尚

外观设计：理想L8采用了现代简约的设计语言，整体线条流畅，并且注重细节处理。前脸采用更为封闭式中网设计，一体成型的贯穿式星环灯带长度达到了两米，整体造型更加简洁。独立贯穿式的LED大灯组，使整车看起来非常精致和时尚。而两侧与导风口融为一体的大灯，又将整车的视觉宽度拉伸。

车身侧面，看上去确实没有跳跃的线条，显得一本正经。但本身这个级别的车型，突出的就应该是成熟稳重。车身尺寸方面，整车长宽高分别为5080\1995\1800mm，轴距更是达到了3005mm，完全是主流豪华中大型SUV的身材。

轮胎方面，理想L8全系标配的是255/50 R20尺寸轮胎，而我们这台试驾车还选装了21英寸的双五幅轮毂造型与L9完全一致，轮胎采用的是米其林PS4 SUV，符合高端定位，轮胎尺寸为265/45 R21，视觉效果更加大气。

尾部设计上，延续了简约的设计语言，贯穿的尾灯造型和前脸日行灯相互呼应。仅有一条横向贯穿的灯带。同时高大的车身，以及尾部线条所塑造的浮雕曲面，同样让车尾看上去层次鲜明，豪华感十足。

内饰方面：豪华科技 居家舒适

内饰的设计上， 同样延续了理想的家族式设计语言，内饰以简洁、科技感为主打，采用了高档材质和精致工艺，营造出豪华舒适的驾乘环境。整个座舱几乎全由平直线条构成，双联屏的应用取代了几乎所有物理按键，让整个座舱显得十分简约。

仪表从原来的12.3英寸缩小到仅仅只有4.82英寸，只显示电量、油量、续航、车速、挡位等基础信息，同时字体也偏小。好在上方还配备了配备了13.5英寸的HUD抬头显示，不用担心信息读取的问题。

高规格的HUD抬头显示完美解决了行车信息显示的问题，视线转移更小也更安全。HUD抬头显示分别会显示导航信息、智驾功能、基础车速三个板块等。亮度可调节，面积基本上和传统仪表差不多，同时内容可以通过设置来调整显示的板块。

中控台采用了双15.7英寸3K分辨率的LCD双连大尺寸液晶屏幕内部的菜单逻辑清晰，上手难度较低。 同时，集成了多媒体系统和车辆控制功能，操作方便直观。

作为一辆新势力打造的新能源产品，车机功能当然是一如既往的集成了非常丰富的功能，什么语音交互、在线应用，你能够想到的功能这套车机几乎应有尽有了。智能化和易用性设计都符合绝大多数消费者的需求，并没有太多华而不实的功能。

理想L8还配备了360度环视功能，在狭窄路段能够自动打开全景影像功能，并有3D效果、雷达声音、障碍物标记、辅助线、同名底盘等。

值得一提的是，你还可以通过语音操作你需要的项目。如：说出“理想同学”指令很快就回答，并且还可以不间断直接对话，这功能真的堪比居家AI智能机器人一样丝滑般流畅。

车机系统的整体UI设计和操作流畅度，可以算得上中上游水准了，并且语音交互系统能实现“可见即可说”和六音区自由对话，大幅提升了操作便利性。不愧是互联网出身的理想汽车，懂得当下年轻人使用需求与喜好。

另外，空调出风口下方还配备了两个无线充电面板，这两个充电面板都可以给手机充电，并且带有防滑设计，整体给前排驾乘人员充足的补能状态以及储物空间。

座椅空间方面：奢享居家 豪华大三居

理想L8在舒适性方面相当出彩，首先，新车的座椅采用了2 2 2的布局，比较适合二胎家庭。其次，所有座椅的柔软性都十分出色，内部填充物厚实，且皮质包裹细腻。理想 L8 的座椅基本包含了目前能搭载的全部配置，一、二、三排座椅加热、电动调节，一、二排座椅通风，座椅按摩，电动方向盘调节等等。

而且在车里睡觉也很舒服，L8 的前后两排每一个座位都支持小憩功能，并且还有大床模式。这些配置在一些百万豪车上都不一定可以看到。很难找到比 L8 更舒适的内部空间了。

而打开理想L8的后门，才别有洞天。虽然它并没有空间像L9那样可以布置出小桌板、腿托、冰箱这样的超豪华配置。但理想L8如商务舱版的六座布局，以及大尺寸的吸顶娱乐大屏，依然是理想L8的王炸配置。除了可以看电影之外，这块屏幕还可以配备游戏手柄等等娱乐上午一体化都可实现，确实能够在长途驾驶中，商务出行，也可有效的安抚“熊孩子”们的情绪。

乘坐空间方面，体验者身高178cm，首先来到前排，将座椅调至到舒适度高的位置后，头部空间为2拳左右，同一体验者，将前排座椅不变，来到第二排，头部空间为2拳空间，腿部空间有2拳左右的距离，同时，我们让体验者来带第三排，头部有1指的空间，腿部有将近1拳的余量，整体空间表现还是不错的。理想L8整体提供了充足的腿部和头部空间，乘坐体验很好。

储物空间方面，作为一台“奶爸”车，理想L8有着相当多的储物空间。除了常见的门板储物槽外，前排还配备了两个无线充电板，而中央通道下方还采用了掏空处理，从而营造出巨大的储物空间。第二排座椅内侧分别设置了手机槽，而在空调控制区域下方还设计了两个储物槽，再加上第三排左右位置的杯架，整车可以说随处可见储物地方，表现非常出色。

后备厢方面，在座椅全部打开的状态下，理想L8后备厢也有着出色表现，容纳两个登机箱不成问题。按下左侧一键座椅放倒按键后，即便第二排座椅非常靠后，每张座椅也会自行调节，直至第三排座椅完全放倒。放倒后，此时的后备厢空间巨大，日常使用绰绰有余。

动力方面：全能舒享智能科技驾驭感受

动力上，理想L8搭载了由一台1.5T增程器 前后双电机组成的增程式混合动力系统。其中增程器的净功率为110kW，电动机总功率330kW，电动机总扭矩620N·m。匹配40.9kWh容量的电池组，WLTC纯电续航里程为168km，WLTC综合续航里程能够达到1100km。

相比起理想用户不太在乎的加速性能提升，L8上全新动力总成更明显的提升在于更大排量的四缸增程器，让高速的NVH有了明显的提升，同时高速巡航的油耗也得到了显著的降低，配合容量更大的油箱，相比初代理想one，高速续航能力有了接近翻倍式的提升。

理想 L8 的 NVH 水平与行业内顶级的豪华轿车一样，同时得益于纯电驱动，车辆在噪音与震动方面真正体现出豪华车应有的水平。此外，理想L8还可以支持快速充电，提供便利的充电解决方案。

全力踩下加速踏板时，理想L8有着惊人的加速表现，并且加速过程十分平顺。这套增程系统提供“纯电优先”、“燃油优先”以及“油电混合”三种能源模式，个人比较推荐“油电混合”模式，动力系统会根据驾驶情况自行调节工作模式。如果自家有充电桩，那么日常上下班完全可以选择“纯电优先”，100 km的纯电续航里程完全够用。

此外，理想L8还提供“舒适”、“标准”、“运动”以及“高性能”四种动力模式。由于强大电机的存在，无论在哪种模式下，车辆都会有着畅快的加速表现。同时，理想L8采用空气悬架，底盘高度高中低三档可调，走坑洼路面时将底盘调至最高后，其离地间隙是完全足够用的。

在底盘调校上，理想L8很明显走的是舒适路线，悬挂对于较大颠簸的过滤非常充分， 同时这套悬挂对于细碎颠簸的过滤非常彻底，并且在急加速与刹车时，车身的抬头与点头没有特别明显，因此对于车内的乘员来说，也并没有电动车那种典型的晕眩感。总之，这样的调校对于确实非常符合它的目标群体。

在越野配置上，理想L8给到的并不多，毕竟不是越野SUV，因为理想L8主打舒适，并不是越野车，而且已经给到这台车一个专属的越野脱困模式，该模式下电子系统的标定逻辑会有调整。同时，还带有陡坡缓降和360°全景影像功能。已足够用。

转向手感自然是非常轻便的，毕竟“舒适”才是大多数家庭用户的最终奥义。由于车身尺寸非常庞大，因此在以较快速度急转弯时，还是避免不了侧倾问题，但总的来说还是能够给予驾驶者足够的信心。

理想L8有着丰富的主动安全配置，例如车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、前/后驻车雷达以及360度全景影像等均有所配备。同时，这台顶配车型还提供理想AD Max驾驶辅助系统，在路试过程中，面对社会车辆穿插，理想L8驾驶辅助系统能够精准识别，并提早做出预判，加减速也非常柔和，不会令人感到突兀。当然，对于前方故障车辆还是需要人为介入避让的。

通过几天在高速上使用NOA的驾驶感受来说，足矣！毕竟城市道路的情况太过复杂，自己开这么大的车都要时刻注意。而在路况相对简单的城市快速路或者高速上，用NOA的确可以大大降低驾驶的疲劳感，不过一开始用的时候，的确很紧张，但是十分钟后，在经过几次顺利的变道超车以及进出匝道后，就放心下来，甚至还喝了口水，瞄了几眼高速两边的平时不曾关注过的景色。

本次试驾的Max版本来说非常强悍，在驾驶辅助功能层面并不差，依然支持全速自适应巡航、车道保持辅助、辅助并线、自动紧急制动、前车起步提醒、主动变道、变道提醒等功能，整体的感知系统和算力值得肯定。

总体而言，理想L8是一款时尚豪华的大中型SUV，具备出色的驾驶性能和高科技配置。这些特点使得它在整体体验方面具备了很好的竞争力。理想L8我试驾的版本是MAX版本，相比PRO版本，机械配置一样，只是多了一些科技配置，首先说一下整体体验来说真的是舒适至极。 其次，外观高级、内饰舒适、大三居6座布局，符合全场景性价比家庭车定位。确实对于很多家庭用户来说，他们的需求非常明确，多口之家使用，看起来也得有些档次。而30-40万元左右的这个价格区间里，理想L8和L9都是为数不多的解决方案。作为造车新势力，品牌上没有先前的包袱。增程混动对于能源也有着更高的宽容度。