6月MPV销量榜腾势D9超别克GL8首夺冠？丰田本田传祺各两车上榜

随着中国MPV市场需求的日渐旺盛，我们在路面上也迎来了MPV车型百花齐放百家争鸣的情形，MPV车型的销量排名也比以前更受关注。2023年6月，腾势D9这款比亚迪旗下的高端MPV首次成为MPV销量榜的冠军，这是否会成为里程碑事件？让别克GL8失去冠军宝座的销量差距是有多大？一起来看看2023年6月的中国市场MPV车型销量榜单。数据来自行业综合统计，另外需要注意的是埃尔法等车型没有列入统计。

第十名：3267辆 东风本田艾力绅 （中型MPV）

排名第十的东风本田艾力绅位置可能不太稳固，因为第十一的传祺E9正处于销量上升的趋势中，艾力绅如果不能稳住阵脚可能会跌出前十。艾力绅的价格区间在25.48万元-30.68万元之间。2023年的6月，东风本田艾力绅这款日系MPV卖出了3267辆新车，比5月少了61辆。

第九名：3581辆 五菱佳辰 （紧凑MPV）

排在第九位五菱佳辰，很多人应该还对当初五菱宏光横扫四方的场面记忆犹新，不过五菱佳辰比宏光多了几分家用的气息，比起工具车熟悉更多的宏光，佳辰的MPV属性也更高一些。五菱佳辰价格区间在5.58万元-11.58万元之间。在2023年6月五菱佳辰卖出了3581辆新车，比5月少了22辆，佳辰的排位也比5月下降了一位。

第八名：3887辆 奔腾NAT（紧凑型MPV）

排在第八位的一汽奔腾NAT，某种程度而言是整个一汽奔腾品牌唯一的畅销车型，因为在轿车和SUV的排行榜上我们都没见过一汽奔腾的身影。奔腾NAT价格区间在13.58万元-16.48万元之间。奔腾NAT在2023年6月的销量是3887辆，比5月多卖了2569辆，暴涨了195%，正是这个销量暴涨让奔腾NAT的排位比起5月上升了9位，从而名列榜单前十。

第七名：4127辆 一汽丰田格瑞维亚 （中大型MPV）

排在第七位的是一汽丰田格瑞维亚，这款赛那的孪生车型在国内的知名度其实没有赛那高，所以这个销量也不算差了，格瑞维亚的价格区间是31.58万元-41.58万元之间。格瑞维亚在2023年6月卖出了4127辆新车，这个数字和5月的4171辆相比基本持平，少了44辆。

第六名：4363辆 广汽本田奥德赛 （中型MPV）

排在第六位的是广汽本田奥德赛这款经典日系MPV了，在MPV进入百花齐放的时代之前，奥德赛也很多家庭的MPV首选。奥德赛的价格区间在20.78万元-43.97万元之间。2023年6月奥德赛卖出了4363辆新车，比5月多了582辆，这个销量涨幅对于MPV阵营来说不算小，也让奥德赛在榜单上的排位上升了一位，从5月的第七位升到了6月的第六位。

第五名：5345辆 传祺M6 （紧凑型MPV）

本次排在第五位的是传祺MPV双雄之一的传祺M6，传祺M6的换代车型已经被多次拍到路试谍照，业内判断采用侧滑门设计的新款M6销量表现会比现款更好。传祺M6的价格区间为11.18万元-15.18万元。2023年6月传祺M6卖出了5345辆新车，比5月多了439辆，M6在6月的排位和5月持平，五月M6也是排在MPV销量榜的第五位。

第四名：5850辆 广汽丰田赛那（中大型MPV）

排在第四位的是广汽丰田赛那这款在引进中国市场前就有极高声望的传奇MPV，在国产上市的初期赛那一度加价超过10万。赛那的价格区间在30.98万元-41.18万元之间，2023年6月赛那卖出了5850辆新车，比起5月少了397辆，不过，排在前一位的选手销量跌的更厉害，如果不能稳住销量，可就要跌到赛那下面去了。

第三名：6526辆 传祺M8（中大型MPV）

排在第三的是本次榜单上的传祺双雄另一款，也是如今整个MPV市场上都很有分量的传祺M8。传祺M8和M6的成功某种程度上来说，体现了传祺对消费者选购MPV车型的真实需求算是研究透了。传祺M8价格区间是16.98万元-34.28万元之间，2023年6月传祺M8卖出了6526辆，比5月少了1275辆，这个跌幅还是很大的，如果M8不稳住阵脚，就要跌到赛那后面去了——除非，前面的大哥跌的比传祺M8更厉害。

第二名：6743辆 别克GL8 （中大型MPV）

排在第二的别克GL8确实跌得比传祺M8厉害，从5月的冠军跌到了6月的亚军。别克GL8的价格区间在23.28万元-47.38万元之间。2023年6月别克GL8卖出了5743辆新车，比5月的11963辆少了5220辆，再少200多就要跌到传祺M8后面去了。

另外，别克自家公布的数据表示其6月交付量为10699辆，环比上涨10%，由于统计口径不一，我们同时分享两个数字。（考虑到在没有曝出重大负面的情况下一个月内暴跌5220辆的跌幅过于夸张，因此别克自家的10699辆的说法也有一定的可信度）

第一名：10013辆 腾势D9 DM-i （中大型MPV）

本次榜单的冠军是第一次登顶的腾势D9 DM-i车型，这可能是整个MPV市场的一个里程碑事件，当然，如果下个月别克GL8逆袭或者传祺M8上位，我们也是喜闻乐见的。腾势D9 DM-i车型的价格区间是33.58万元-44.58万元之间，2023年6月卖出了10013辆，另外还有数据显示是10630辆，无论是哪一个数据，都远远的甩开第二名的别克GL8将近4000辆的巨大差距。

写在最后：

从整体榜单上来看，上榜车型的销量依然不如同期的轿车和SUV车型，艾力绅仅仅3267辆的月销量就能在榜单上位列第十，即使是MPV销量冠军的腾势D9，其6月销量也不如SUV和轿车榜单中第十位车型的销量，都说明MPV市场虽然处于飞速扩张的状态。但是就目前而言MPV市场依然可以称为新兴市场，至于是蓝海还是红海市场，就要看各家车企自身的规划了。

传祺和丰田、本田这三个品牌各有两款车型上榜，某种层面来说，似乎也能证明这三家车企在造MPV这一领域上的手艺都相当不俗。腾势D9斩落别克GL8的壮举，因为腾势自身厚积薄发还是因为别克马失前蹄，有待后续继续观察，如果这是一个里程碑事件，那么屏幕前的诸位和我们都算是见证了历史。至于究竟是腾势D9还是别克GL8才是真正的6月销量第一，可能两家品牌要打上一阵口水战了。

无论腾势D9和别克GL8究竟谁才是MPV销量的冠军，可以确定的是比亚迪已经成为最大的赢家，2023年6月的销量榜单中轿车、SUV、MPV三个榜单上，比亚迪旗下车型都占据了巨大的份额，在三个细分市场都做到了三分天下有其一的壮举。

让人期待的是，比亚迪的皮卡也上市之后，是否也能继续延续这种制霸天下的大势？

注：本文所提及的车型销量数据和排名信息来源于行业统计，仅供参考。