在国内，要说日系哪个品牌最有良心，非川崎（Kawasaki）莫属。无论是之前的Ninja250小忍者，还是今天我们要聊聊的的川崎400系列，在一众日系车厂中，最近这两年也只有川崎在新品的投放节奏，以及对于国内用户的重视度最高了。
川崎400系列分为Ninja400和Z400两款，前者用来代替之前的250小忍者，都属于仿赛款车型，而Z400则是浓烈的街车风格，车架裸露而没有任何整流罩包围，视觉上极具力量感，而且坐姿上也较为舒服，不像赛款摩托那么低趴战斗。
这两款车用的都是川崎全新的水冷399cc并列双缸发动机，它能够在9940转时候输出43.6马力的动力。搭配的是一个6速的变速箱，以及手动的离合器，在这方面也没有使用任何辅助装置。而且这款双缸发动机非常适合初学骑手，让你很容易就能找到离合器和油门之间的平衡。不用像上一代250cc车型那样，动力输出不够线性，而且较轻的离合器也利于新手的掌握熟练，虽然发动机存在7000转时会有一定的震动，但还是可以接受的。
就入门车款的要求而言，川崎在这两款车上面的调校还是非常给力的。其强劲的引擎和还不错的排气声浪，很容易让新手喜欢上摩托。
而且车身的细节方面，Z400采用的是一体式车把，而Ninja400则用的是夹式车把。Z400虽然在骑行感受上运动性不如Ninja400强烈，但非常适合城市日常骑行，而且对于长时间骑行也会更舒服，而忍者400的趴姿就不太舒服了，手控也不太舒服，与其他同类型的仿赛车款比较也不如。
仪表盘方面，Ninja400和Z400都采用了不同的设计，虽然都能显示出相同的数据信息，但两者的展示方式不一样，忍者400的外观是更传统的方式，大圆脸模拟式的转速计，而Z系列则用的是全数字显示，包括转速计。
而在油耗方面，忍者400平均油耗是5.2L/百公里，而Z400的油耗则是5.3L/百公里；这难道是因为忍者的风阻更低的缘故？两款车的油箱同为14L油箱，以这样的油耗而言，不足280km的续航里程，实在有些短。
在操控方面，两款车都很舒服，虽然没有预载调整，并且还是固定阻尼，但在实际感受上非常舒服。当以极快的速度行驶的时候，悬挂的表现非常不错。这两款车在制动方面共同的特点就是前轮超大刹盘，310mm的刹盘配置了双活塞的日清卡钳，后刹220mm刹盘。Z400标配ABS系统，而Ninja400则需要额外选装。
最后，如果你追求舒适，那么选择Z400，良好的坐姿无论是日常骑行还是周末远郊玩耍，你的感受是愉快的。但如果你对于车的追求就是速度的话，那么Ninja400就是那个最适合你的车款。
这两款车，你会选择哪个呢？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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