冰箱变身“电暖风”，刚拿下MPV销量冠军的腾势D9惹众怒了

今年上半年乘用MPV市场最大亮点之一是腾势D9超越别克GL8首次夺冠，其6月销量为10630辆，1-6月累计销售56164辆。如今，腾势D9已连续4个月销量破万，并成功问鼎MPV半年榜，这是自主品牌在中高端MPV领域从未达到过的高度，取得了阶段性成功。不过如今这款MPV领域的当红“炸子鸡”却因为质量问题把用户惹恼了。

部分腾势 D9 车主发表了一份“关于腾势 D9 冰箱涉嫌过度宣传的问题声明”。声明中提到腾势D9采用的半导体冰箱无法得到理想的制冷效果，且冰箱工作时，前排容易喷出热风。车主要求腾势汽车立即采取行动，解决上述问题，并加强软件研发能力、与良好的供应商合作，同时建议腾势汽车增强与车主的沟通和互动，设立有效的反馈渠道。

冰箱不制冷，散热口设计不合理

作为主打高端商务MPV的腾势D9，其之所以能够成功问鼎MPV半年榜，一方面是拥有比亚迪的混动技术优势，另一方面是在配置方面延续了自主品牌高性价比的优势，车载冰箱就是其一大卖点，只不过这一卖点给许多用户带来了不必要的烦恼。

根据车主反馈，买车时销售介绍冰箱拥有5-50度制冷和制热功能。然而，在车主打开冰箱制冷功能的五个多小时后，却发现冰箱丝毫没有制冷，放在里面的东西仍旧是热的。更要命的是，冰箱的散热系统在主驾和副驾的中间，而这个散热系统的温度异常的高，将手放到附近位置还会有灼烧的感觉。

根据车主实测，散热系统周围的温度接近60度，这样的“豪华体验”真的是让车主苦不堪言。车主害怕散热的高温会造成安全隐患，在发现问题的当天就反馈给销售和售后人员，但被告知没有处理办法，即使打电话到总部也没有得到任何处理方案，客服也是官方式的回答请等待处理结果，最后也是没人管。

有可能腾势也意识到了这一问题，所以悄悄更换了宣传词。车主愤愤的表示，“当时宣传时候直接说是冰箱，能够实现5至55度的范围调节，现在宣传册、APP和抖音平台都还保留了这些过往的宣传信息。”现在腾势汽车已经将“双温冰箱”宣传词改为了“冷暖箱”。

另外也有车主表示，腾势D9近期最新发布的1.2版本OTA升级里，对冷暖箱冷藏模式进行优化，调整为经济和标准两档。但已升级的车主在官方APP中反馈，实际体验效果没有得到明显改善。

许多车主对“汽扯扒谈”表示，他们咨询过专业人士，他们给出的答案是硬件问题造成的硬伤，难以通过软件升级来解决根本。从根本来看，是腾势D9车载冰箱在物理结构设计上存在缺陷。

据悉，当前市面上的车载冰箱主要分两种：半导体式和压缩机式。其中半导体式有着体积小、噪音小、制冷制热速度快等优势，但同时也存在制冷效率低、一面制冷另一面会发热的问题。腾势D9所采用的车载冰箱为半导体式，理想汽车CEO此前在回答网友提问时曾表示自家的冰箱“必须是压缩机的”，并称半导体冰箱是“汽配城级别”，不会使用。

业内人士表示，半导体冰箱制冷温度与环境温度有关，一般低于环境温度20度，夏天车内温度都在50度以上，所以说升级都解决不了问题，这是硬件产生的必然结果，要解决只能换压缩机冰箱。

小毛病多就算了，动力电池居然也能坏？

腾势D9能够在中高端MPV领域取得成功，也不只是靠配置堆砌，其不错的机械素质与低用车成本也是消费者看重的。

其作为比亚迪和奔驰合作的产物，拥有前奔驰底盘调校专家精心调节的智能阻尼悬架，可以有效抑制车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头，兼顾整车操控和舒适性能，带来了不错的驾驶感受。此外腾势D9的DM-i混动车型搭载了DM-i两驱和四驱双动力总成，NEDC最长综合续航可达1040km，纯电续航最大190km，可油可电，续航无忧。不过这最大的卖点却出现了问题，许多车主爆料其动力电池居然坏了。

“充电没5分钟自动终止充电了，然后去开车一切正常，开了5公里后，停车出入办事，2小时后就出现EV功能受阻，不能启动，解锁失灵，拖车拖走。”一位提车28天，开了5000多公里的腾势D9车主表示。

另一位车主表示除了动力电池有问题以外，小毛病也不少。比如方向盘抖动，重新做的动平衡，前后轮胎调换了；右侧电动门异响，售后说线束有问题，有个螺丝不对，给重新拧了；右侧前轮减震异响，没找到原因，偶尔响；动力电池坏了，只给解决电池更换，补偿5000块钱不到。其余的都是抱歉抱歉抱歉。

甚至有的车主直接选择了退车，其表示提车一周从订车到提车经历了车辆瑕疵，货不对板，一路波折最后提高预算提了顶配蓝色灰内。提车第五天出现仪表盘电池故障灯亮起后询问4s店到店检查说电池异常需要更换电池组，需要时间定配件遂开回家。提车第六天电池亏电车辆无法启动，联系4s说下午拖车到4s店。车主无奈最后只能退车，实在是折腾不起。

今年上半年，腾势D9以5.6万辆的累计销量，首次获得半年度MPV销量冠军，也打破了国内MPV市场长期由别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛等传统合资品牌掌控的局面。对于自主品牌来说，取得这样的成绩确实不容易。

面对腾势D9的冰箱问题，有车主用“牢记两个不易，始终坚持两个有益于”来宽慰自己，但也有车主表示自己的真金白银来的也不容易！花40万买这个车，要的就是这些额外的配置和服务享受。

显然腾势目前与自身高端的定位非常不符，其若想要成为MPV领域的新霸主，腾势D9需要先好好度过“冰箱事件”这一关，不能辜负用户的信任，毕竟极氪009和理想与小鹏即将到来的新能源MPV可是对这一市场虎视眈眈呢。