中国智造反哺全球，马自达开启“双向奔赴”时代

4月23日，在2025上海国际车展的聚光灯下，马自达汽车株式会社社长毛笼胜弘亲自揭开了全新纯电SUV车型MAZDA EZ-60的面纱。这是他一个月内第二次到访中国，早在三周前的4月2日，他就曾前往南京，见证了长安马自达首款全球化车型MAZDA 6e的下线。

这种高频次的行程，与奔驰全球CEO康林松同期的两次访华形成呼应：无论是百年豪华品牌还是日系技术派，中国市场的重要性已无需赘言。然而，不同于康林松“回家”般的淡定，毛笼胜弘频繁往返于中日之间，所传递出重要信号已经表明，在燃油时代以“小而美”立足的马自达，正以中国为支点，开启一场跨越新能源时代的“双向奔赴”。

从“双百翻番”到全球生态链

毛笼胜弘社长在一个月内的两次中国之行，都聚焦于一个核心命题：长安马自达“双百翻番”战略。即投入超百亿资金、实现百亿出口贸易额、企业产值翻番，并规划到2027年达成30万辆年销量目标，其中新能源车型占比高达90%。

这一战略的本质，是构建“中国创新-全球验证-技术反哺”的闭环生态：依托中国完备的新能源产业链优势，打造具备全球竞争力的产品，再通过南京工厂这一集研发、制造、出口于一体的枢纽平台，将技术成果反哺至全球市场。这种模式彻底颠覆了传统合资企业单向技术输入的路径，开创了双向技术流动的新范式。

作为战略落地的核心载体，南京工厂的蜕变堪称范本。这座完成智能化改造的基地，自动化率已达90%，同时兼容纯电与增程双平台生产能力。其使命转型更具战略意义——从传统燃油车生产基地，升级为新能源技术输出中心。

以MAZDA 6e搭载的骐骥电池系统为例，在800℃高温火烧、5米高空跌落等严苛测试中，该系统实现热失控控制时间突破至"30分钟无明火"的业界领先水平，不仅远超国家标准，更成为首款同时获得中欧双安全认证的合资新能源车型。

同时，MAZDA 6e还全系搭载了19项L2级智能辅助功能，集成拨杆换道、车道偏离抑制等前沿技术于一身，配合与MAZDA MX-5相同的50:50黄金车身轴荷比，宽体低重心，实现了车辆稳定性和驾驶平顺性的极致平衡。

可以预见的是，当欧洲市场迎来搭载中国智能驾驶系统的日系合资车型时，南京工厂正以“技术枢纽”的新身份，重新定义合资企业的价值坐标。

中国智造赋能全球野心

作为马自达品牌在电动化时代的最新代表作，在MAZDA EZ-60的设计中，马自达的“魂动”基因被注入科技感。设计师在保留“魂动”美学精髓的同时，将空气动力学推向新维度——9组风道设计不仅让风阻系数突破至60.8conuts，更通过精密计算的D柱导流槽，最高可提供705N的后轴下压力，这种对操控基因的执着，在5.6米最小转弯半径的调校中可见一斑，恰是为了应对欧洲老城区狭窄街道的特殊场景。中国设计团队主导的本土化创新，让电动化不是简单的动力系统替换，而是品牌DNA的进化。

步入MAZDA EZ-60座舱，26.45英寸5K视网膜屏如画卷般展开，这块由联发科技定制的4nm芯片驱动的超级终端，将算力转化为1700项功能控制的丝滑体验，用户无需学习复杂指令，空调温度、座椅角度都能通过自然对话精准调节，真正实现"所想即所得"。

全球首发的裸眼3D-HUD突破了传统HUD的显示维度，最大画幅能达到100英寸，并支持眼球随动，高达93%以上的位置正确率。此外在驻车模式下，这套HUD系统还能化身裸眼3D影院，配合车辆搭载的23个扬声器，让视听享受再一次升级。

坚守长期主义的破局之道

其实，马自达品牌的电动化转型绝非单向输入，而是构建了双向技术流动的生态。通过与长安汽车的深度合作，马自达既规避了自研平台的高成本风险，又通过“魂动”设计语言保持了品牌辨识度。这种“借力而不失本色”的策略，不仅为马自达在电动化时代的转型探索出一条可行路径，也为其他传统车企提供了有益的参考。

从马自达的全球化布局上就不难发展，南京工厂的战略价值已愈发凸显。在马自达全球制造版图中，南京工厂正以"海外最佳工厂"的硬核实力，构建起冲压、焊接、涂装、总装四大工艺的全自动化生产体系，实现了生产全流程的精准管控。同时通过整合博世、宁德时代等全球顶级供应商资源，构建从三电系统到智能网联技术的全链条保障体系，为MAZDA 6e的全球竞争力奠定坚实基础。

而针对未来产品出口，由南京出发直达欧洲的物流专线，也将依托南京工厂的地理位置优势，在形成更强便利性的基础上，也将以中国为支点完善全球化布局，重构马自达品牌的价值坐标。

根据规划，到2030年长安马自达的新能源车型销量占比提升至翻倍水平，跻身合资电动化第一阵营。支撑这一目标的，是快速扩张的产品矩阵：继MAZDA EZ-6和EZ-60之后，未来两年内还将发布第三、第四款新能源车型，全面覆盖轿车、SUV等细分市场。通过"设计自主+技术共享"策略，品牌既保持"魂动美学"的标志性设计语言，又借助中国电动化平台实现成本优化，重塑"颜值与驾趣兼备"的差异化竞争优势。

由此可见，这种"长期主义"制造哲学，不仅抬升了新能源汽车产业的品质基准，更通过"全球统一标准"的生产体系，为中国汽车工业参与国际竞争提供了新范式。这种鲶鱼效应，正倒逼整个行业在技术创新与品质坚守之间寻求新的平衡。

结语：

当毛笼胜弘用“照亮每一个勇于探索的人生旅程”形容从南京工厂驶出的新能源车型时，马自达的转型叙事已超越商业逻辑，升华为一种品牌精神的延续。这种精神既体现在对“驾乘愉悦”的执着，也彰显于对中国市场的敬畏。

在奔驰CEO康林松感叹“回家”的背后，是奔驰对中国市场消费能力的依赖；而马自达的“双向奔赴”，则是对中国创新力的躬身入局。这场转型注定艰难——前有自主品牌的性价比碾压，后有新势力的生态围剿。但正如松田英久引用的诗句：“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”，马自达的“长期主义”，或许正是合资品牌在新能源时代破局的关键密钥。