目前我们从相关渠道了解到，新款魏牌拿铁很快会有相关的“品鉴会”了，并且车辆到店时间也不远了，这款车按照长城内部的上市节奏看是9月上市，从外观以及动力系统来看，新款魏牌拿铁都大改了，至于售价上？目前的消息是或会降至19万左右。
最为核心的动力系统上，新款魏牌拿铁搭载的就是长城最新的Hi4系统，与哈弗枭龙MAX的Hi4比起来，新款魏牌拿铁是1.5T的Hi4，其发动机整体的热效率更高，1.5T也带来了125kW的功率，比起在售的魏牌拿铁DHT-PHEV的性能是更高的。
电池上，其搭载的是蜂巢的磷酸铁锂电池，目前工信部公布的电池容量就为27.54kWh，带来的WLTC标准下纯电续航为130km，目前工信部只公布了这个电池容量版本，参考新款魏牌摩卡只推出了一个配置版本，新款拿铁也有不小的概率只有这个WLTC标准下纯电续航130km版本，这纯电续航比起在售的拿铁DHT-PHEV是下降了不少的（在售款WLTC纯电续航是184km）。馈电油耗上，工信部公布的就是百公里5.68L。
Hi4官方宣传就是四驱性能、两驱能耗。参考在售款拿铁DHT-PHEV的馈电油耗，两驱版百公里5.4L，四驱版百公里6.2L；新款Hi4拿铁则是百公里5.68L，也基本上实现了长城官方说的：四驱性能、两驱能耗。
整车的设计上，相对于现款，新款外观确实大变样了，整体看上去会更有新能源的滋味。前脸上与蓝山有一定程度的相似，特别是上半部分封闭设计，下半部分格栅造型，再配上分体式大灯以及贯穿式灯带，如此的设计带来的辨别度还是很高的，这也是目前新能源汽车常见的设计风格。尾部设计上，其采用与新款摩卡相同的分体式尾灯设计，并且拥有隐藏式排气，尾部细节，其也拥有Hi4的尾标来表明自己四驱的身份。
一些可知的数据上，新款拿铁的长宽高是4685mm/1890mm/1730mm，轴距为2745mm，整体的尺寸数据与现款是差不多的；轮胎上，其拥有两种不同规格：235/55 R19和235/50 R20，与现款比起来，其就新增了235/50 R20。
整体来看，新款拿铁确实由外到内都大变化了，参考现款22.9万-26.3万的售价，新款虽然升级了Hi4四驱，但电池容量是减少了，相关的纯电续航也缩减了，并且目前长城现在主打四驱体验、两驱价格，新款摩卡本身售价也大降情况下，新款拿铁作为紧凑型SUV，其售价一样会大降的，目前的消息就是其售价或19万左右，这款车按照内部规划就是9月会上市，8月会有相关的品鉴以及试驾等。
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