3D裸眼仪表+飞机式座舱，跨界溜背风格的408X该怎么选

对于浪漫和激情这方面，法国或许是最会营造的，而在法式车型上也不例外。在曾经WRC赛场上，标致206可是凭着操控获得过冠军并且闻名于世，到现在408X也是同样拥有着一些祖传的基因在身，并且在外观上也变得更加优雅。

东风标致408X采用较为新颖的跨界掀背轿车风格，拥有轿跑溜背式造型，但同时也有较高的离地间隙。采用家族式狮吼前脸设计，巨大中网中向外扩散的矩阵式镀铬，包围两侧爪型LED灯十分有辨识度，值得一提的是，在全系都标配主动闭合式进气格栅，优化整体空气动力学，搭配低矮的车身造出0.26超低风阻系数。锋锐几何的线条一直延续到车尾，狮爪造型的尾灯与前脸相呼应，尾部黑色黑色塑料包围减少后期维修成本。整体长宽高为4705mm/1859mm/1502mm，轴距2787mm，较长的轴距给车内带来较好的空间。

内饰部分使用标志全新的3D i-Cockpit沉浸式座舱设计，全系标配10.25英寸全液晶仪表+10.25中控屏，在液晶仪表中还带有裸眼3D效果，看上去十分动感。Blue-i X智能情境交互系统让使用者更快的熟悉操作。在中控台下方按键使用飞机拨杆样式，再加上小尺寸平底方向盘，看上去让人很有驾驶欲望。

408X全系标配1.6T+8AT的动力系统，拥有175匹马力，峰值扭矩250N.m，功率提升至129kW。基于EMP2V3平台打造的CLDR运动底盘，将轿车的操控和SUV的通过性融合在一起，满足不同用户的使用需求。

配置推荐

东风标致共408X推出4款车型，但要说怎么挑选的话，这次给大家来推荐一下哪款车型会体验更好一些。

1.6T活力版对比1.6T引力版更推荐后者

活力版作为入门版，在驾驶辅助功能方面对比引力版缺少的比较多，类似于前方碰撞预警、车道偏离预警、主动刹车、车道保持、车道居中、全速域自适应巡航以及后雷达等等L2级别驾驶辅助功能在活力版上都是不配备的，活力版只有基本的主动安全以及定速巡航、倒车影像功能。

而在内饰方面，活力版采用的是织布面料座椅，而引力版使用的是常规仿皮面料，并且引力版主驾驶拥有电动座椅，副驾需要加1500元进行加装，而活力版则是手动调节，便捷性没有那么好。

两者相差8000元，而这差额里可拥有L2级别驾驶辅助功能以及电动仿皮面料座椅，看得出这是比较值得选择的，但如果个人觉得不需要这些功能的话，那么你就可以省下这八千元，但有可能会失去一些舒适感以及便捷性。

1.6T引力版对比1.6T魅力版，1.3万差价很值得

作为配置更高一些的魅力版，对比引力版在外观上采用更大的19寸轮毂，并且增加了可选装电动尾门的选项。而在驾驶辅助功能上，增加更高级别的L2级别驾驶辅助功能，增加了倒车车侧预警、并线辅助、前雷达以及360°全景影像，在便捷性和安全性更上一层，减轻驾驶员疲劳。

在内饰部分，魅力版的中控屏下方将调整空调的物理按键更换成了9.7英寸的液晶触摸屏，科技感更加。而在置放手机的位置也增加了15W的无线充电面板，除此之外还增加了主副驾化妆镜的照明灯，如果另一半在副驾需要化妆的时候也不用担心照明不足的问题。

在魅力版中，增加了副驾电动座椅，无需像引力版那样需要选装，并且前排座椅带有加热功能、主驾腰部调节功能，而在后排则增加了中间扶手枕以及杯架，舒适性大大提升。两者价格相差1.3万元，而这1.3万能带来更好的驾驶辅助功能、更有科技感的内饰设计、更加舒适的座椅功能，小编认为这钱还是值得花的。

1.6T魅力版对比1.6T引力版，次顶配更经济实用一些

如果你也想获得跟广告上面一样的体验的话，那就加多1.3万元来选择408X的顶配无界版。来到无界版中，标配感应式电动尾门，座椅方面采用材质更好的Claudia魅力蓝运动风格真皮座椅，并且副驾也增加了腰部调节功能，获得更加完整的舒适体验。

除了座椅和电动尾门以外，还有车内8色氛围灯，内后视镜自动防眩目都是标配，并且还有加6000元劲浪10扬声器音响系统可选装，不过仔细想想，这些功能虽然是锦上添花，但没太大必要，如果是觉得需要电动后尾门以及氛围灯的话倒是可以在外面改装店进行加装，这1.3万算是省下了不少。

汽车网评：比较推荐1.6T魅力版

整体来看或许冲个次顶配会更香一些，有齐全的驾驶辅助功能、完整的内饰设计布局，对比低配配置更优更全，对比顶配更实惠更实用。408X拥有新颖独特的外观设计丰富的功能以及优秀的驾控体验，那么对它感兴趣的各位又是如何选择呢？