古有丝路惊叹西方，今有“MULAN”扬名海外

公元前202年-8年，以首都长安为起点（东汉时期起点为洛阳 ），经甘肃、新疆，到中/西亚，并连接地中海各国的陆上丝绸运输通道，让西方感受到了来自东方珍品的震撼。千百年后，上汽集团积极抢抓机遇跟随“一带一路”战略步伐，再次让西方国家品读到了来自东方的神秘力量。旗下MG品牌纯电动车型——“MG MULAN”(海外MG4 EV)走出海外，捷报频传。

2023年1-5月，MG MULAN在英国电动汽车市场获得细分市场销量冠军，同期英国总销量超越大众ID.3、特斯拉Model 3等明星车型；在整个欧洲市场，2023年1-5月MG MULAN 蝉联中国电车欧洲销冠，坐实了“实力悍将”的称谓。

说来神秘。作为汽车起源地的欧洲，坐拥百余年制造历史，论底蕴、论技术，论消费者对汽车的认知，一众欧洲本土汽车品牌理应更具竞争优势，然而MG MULAN能够杀出重围，取得如此傲人成绩，答案只有一个！上汽MG相比老牌车企的技术实力有过之而无不及，比如对产品品质和成本的拿捏，充分保障MG MULAN成为一款高品质纯电车，同时面向国内消费者拿出满满诚意。作为一款全球车，MG MULAN国内售价比欧洲低了一倍，7月开启限时宠粉活动，24000元现金钜惠，即刻下单，再享万元权益礼包。

有颜、有力是根基

对欧洲市场来说，更深厚的汽车底蕴意味着消费者对汽车的了解度会更高，普及率也更高，因此对更看重车的本质，即效率。讲究的就是恰如其分，这点与国人消费观不尽相同。

首当其冲的就是设计，不求惊艳，但求气质。整车造型采用了较为激进、运动的设计语言，观感的精致让人挑不出毛病。作为一款纯电平台打造的车，MG MULAN兼具了紧凑的车身尺寸，和宽阔的内部空间，在保证驾乘舒适的同时，，又便于在拥挤的车流中穿梭，也便于泊入各种停车位中，这也是为什么MULAN能够畅销欧洲的原因之一。

其次就是动力效率。MG MULAN了提供后置单电机和前后双电机两种布局，其中单电机最大功率125kW；峰值扭矩250N·m，其主销车型CLTC续航里程为425km。单电机版本的动力水平与曾畅销欧洲的1.4T燃油发动机动力水平相当，不过电动机起步即可输出最大扭矩，其低扭和爆发力远不是同价格燃油车可比的。

如果与燃油车比不太绅士，那我们参考国内与其价格重合的比亚迪海豚，优惠后同是11万级的车型。MULAN不光扭矩大了70N·m；功率还多了55kW，实际动力体验可谓差距悬殊。另外MULAN还有520kM续航版本，用户的选择余地也更大，甚至是高性能版也都是比亚迪海豚所不具备的。

对欧洲市场来说，百年汽车技术底蕴与发展少不了汽车赛事这盘培养皿，对性能执着的也大有人在。近期在古德伍德刷了一波存在感的MULAN的双电动机版本最大功率330kW，峰值扭矩为600N·m，其百公里加速仅需3.8秒，在欧洲是性能最炸裂的纯电两厢车，在国内是20万以内找不到能比他更快的新车。

不过这都不是重点。放眼国内，MG MULAN 是11万级唯一采用后置后驱五连杆独立悬架的车型，再加上单电机版本的后驱设定。偏向运动化的底盘调教，加之更薄、更低的“躺”式设计电池组，不光空间效率得到了保证，也让它在激烈驾驶的时候十分从容。烧胎、甩尾、漂移等动作在一台11万级的车型上也能实现是十分惊人的，可玩性极高。MULAN实际驾控后的感受不输油车中的宝马1系，更不用说相比比亚迪海豚这种前驱设定的车型了。而在日常实用在通过减速带时，减振器的压缩和回弹响应及时，车身没有明显的上下起伏，舒适性有保障。

更富有驾驶乐趣的后驱设定，有兼顾日常驾驶的舒适性。这套征服欧洲市场的动力系统，想必征服你也不在话下。

贴心是关键

人性化向来是中国品牌的强项，不光打动着国内消费者，也在海外市场得到了高度认可。MULAN的仪表屏和中控车联屏的尺寸分别为7英寸和10.25英寸。车联系统为上汽集团目前主打的斑马维纳斯2.0系统，联网功能较为全面，语音助手、手机App互联、全景影像等功能一应俱全。

上车前使用手机打开空调，上车后用语音操控导航，再看着全景影像轻松辗转腾挪，在大部分出行场景下驾驶都是十分轻松的体验。

那说到体验，MULAN 作为一把进军海外的利剑自然不能有所懈怠。L2级别驾驶辅助傍身，让他在富有驾驶乐趣的同时拥有了更加安心的驾驶体验，做到了上得厅堂下得厨房。

车道居中、车道保持遵循着“精准、高效”的原则，能让驾驶更安全；辅助驾驶信息、车辆速度以及综合用车数据在屏幕上清晰显示，让驾驶员在查看信息时可以更加直观，也有利于驾驶操作。

不过更一目了然的是中控屏幕下方和方向盘上物理按键，适应了更多人的需求。直观、高效、可盲操、便利这才是成熟品牌应有的考量，不像它在欧洲的主要对手，为了营造新能源的氛围感，全部采用了触摸按键和屏幕操控，实用起来非常别扭。

还有空间也很值得一提4287mm的车长却有着2705的轴距，坐入MG MULAN的主驾驶座，将座椅调到最低之后，头部空间大约为1拳多。后排空间表现还算不错，头部和腿部还都有富余，在该级别当中算得上是相当优秀了。

至于储物空间，MG MULAN后备厢空间很规整，即使采用了后置电机的布局形式，后备厢地板高度也并没有说到过多影响，加上4/6比例放倒的后排椅背，主副驾驶座背后的置物兜采用多层设计，空间表现值得表扬。

安全是底线

需要承认，欧洲市场对汽车的重视不只是在颜值、性能和智能上，还有更重要的安全，其标准也更高。而MULAN在安全的考量上可谓武装到了牙齿，这对日渐看重安全的国内消费者同样有着不小的吸引力。

MG MULAN通过了欧洲严苛的Euro-NCAP五星安全认证。其弯折式副车架、平推是防撞结构以及CPM超级电容的双保险回路设计，能保证车门自动解锁，最大程度保证乘员安全；“零燃科技”加持下的上汽“魔方电池”，轻松通过动力电池双针刺实验。其配备的自我热失控检测以及自动泄压防爆阀，能最大程度降低危险。

不止于此，MG MULAN还严选环保材料打造欧标呵护内舱，满足欧盟REACH有害物控制法规，甲醛含量低于国家标准6倍。配备的FRESH ZOOM净化空气系统，能有效过滤粉尘，降低空气中的有害气体，能够给全体家人一个更加舒心的出行环境。

可以说，MG MULAN在驾驶安全预警、防护，健康检测与预防下足了功夫。无论是在海外市场还是在国内市场，对安全的执著是MULAN 获得青睐的杀手锏。

总结：

上汽MG的出海可谓蓄谋已久。早在2007年MG就登录智利，踏上远行的第一步；2018年到2021年完成36万辆出口第一成绩，这是对MG品牌出海战略最高的赞誉。而眼下MG MULAN再次畅销海外，不光让海外市场再次认识了MG品牌的能力，也标志着MG品牌的进一步成熟。

但走出国门的MG并没有忘本，集合全球资源与市场经验持续反哺国内市场，以最大诚意回馈国内用户。在保持高性能、高智能、高效率的基础上拿捏价格，补贴再升级，重新定义了同级高品质性能纯电新标杆。

用户现可通过MG品牌经销商、MG官网或MG Live APP下定。低至11.58万元的限时价，下单再享万元权益礼包，包括价值8999元的三电终身质保无忧礼、价值4999元的0息金融礼以及价值3999元的贴心安装礼，开启高品质的纯电出行生活。补贴升级冲锋号已经吹响，你不心动吗？