特朗普高调官宣，日本汽车股应声暴涨

编译 / 钱亚光 

编辑 / 黄大路

设计 / 张 萌

来源 / reuters, marketwatch, nbcnewyork

7月22日，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）在“真相社交（Truth Social）”平台上发文称，他与日本达成了“有史以来规模最大的协议”，协议内容包括对日本对美出口商品征收 15%的“对等”关税。

他称：“日本将‘按照我的指示’向美国投资5500亿美元，其中美国将获得90%的利润。也许最重要的是，日本将开放其国家的贸易，包括汽车和卡车、大米和某些其他农产品，以及其他东西，”特朗普补充说，该协议将创造数千个就业机会。

“对美国来说，这是一个非常激动人心的时刻，特别是因为我们将继续与日本保持良好的关系。感谢您对此事的关注！”特朗普称。

据央视新闻，日本首相石破茂（Shigeru Ishiba）在直播记者会上称，日本与美国就关税问题达成一致，美方将向日本征收15%的关税，并增加进口美国大米。

日本政府相关人士透露，在此次日美关税交涉结果中，汽车方面，美国对自日本进口的汽车加征12.5%关税，加上此前2.5%的“最惠国”基础关税税率，合计为15%。钢铁、铝关税维持现行的50%。

石破茂还称，将在日本现行的大米“最低准入制度”下，增加从美国进口大米的比例，并称此举不会牺牲日本农业。本次日美协议不包含日本对美国商品降低关税，包括农产品关税。

日本汽车行业此前因关税担忧“遭到大量做空”，减税的消息构成重大利好。7月23日，日经225指数（Nikkei 225）大涨近4%，而覆盖面更广的基准东证指数（Topix）也出现了类似的涨幅。汽车制造商在基准东证指数的 33 个行业组别中是最大的涨幅者。

马自达汽车约50%的收入来自北美市场，股价涨幅最为显著，股价飙升高达18%。丰田汽车涨幅超过15%，日产汽车公司股价上涨多达 9.4%，本田公司的股价上涨了 8.42%，三菱汽车公司的股价也上涨了超过 13%。

美国总统唐纳德·特朗普此前于 3 月 26 日宣布对所有进口车辆征收 25%的关税，该关税于 4月2日开始生效。特朗普当时曾威胁要对日本征收24%的对等关税。本月早些时候，特朗普向包括日本在内的国家发出关税信函，将日本的对等关税上调了一个百分点，至25%。

美国海关数据显示，2024 年日本对美国的出口中，汽车出口占比达 28.3%，这已成为东京经济的重要支柱。日本贸易部近期发布的数据表明，日本的汽车出口（包括轿车、客车和卡车）受到了影响。日本 6 月份对美国的汽车出口量较 5 月份下降了 26.7%，而 5 月份的降幅为 24.7%。

据媒体报道，特朗普宣布的15%关税水平显著低于市场此前预期。GAMA Asset Management投资组合经理Rajeev de Mello表示：“经过数周的不确定性后，商业和金融投资者终于获得了更多确定性。”

Ortus Advisors日本股票策略师Andrew Jackson指出：“许多投资者此前预期关税至少为20%，因此新的税率水平成为好于预期的结果，这在汽车股的上涨中得到体现。”

美日贸易协议达成后，明治安田综合研究所经济学家Kazutaka Maeda评论称：“在15%的关税税率下，我预计日本经济将避免衰退。”

除关税税率降低外，日本还承诺向美国提供高达5500亿美元的投资一揽子计划。石破茂表示，该计划包括日本政府关联机构提供的贷款和担保，旨在帮助日本企业“在制药和半导体等关键领域建立弹性供应链”。

目前，日本已是美国最大投资者。将养老金巨头GPIF和日本保险公司计算在内，日本在美国市场的总投资额约达2万亿美元。日本央行数据显示，截至2024年底，日本对美直接投资为1.2万亿美元，去年在北美的直接投资流量达1370亿美元。

不过，关税浪潮仍是一个不确定因素，即如果企业只是将成本转嫁给消费者和企业，可能会导致消费者和企业面临更高的价格。

市场分析师表示，这一消息标志着美日贸易关系可能迎来一个转折点，预示着双方将重新展开合作并实现经济上的协调一致。汽车制造商股票的大幅上涨反映了投资者对修订后的贸易框架将提升日本汽车业盈利能力的乐观预期，尤其是在竞争激烈的美国市场。

罗杰斯投资顾问公司（Rogers Investment Advisors）的首席执行官埃德·罗杰斯（Ed Rogers）表示，尽管这对日本汽车制造商来说是“非常好的消息”，但该国的汽车业仍面临其他挑战。他指出，来自中国和韩国汽车制造商的竞争也是一个因素。“但这确实为美国的关税政策提供了一定程度上非常必要的短期保障，表明这些关税是可控的。”

不过，针对协议中将对日本汽车进口关税税率降至15%的决定，美国汽车制造商表达强烈反对。代表通用汽车、福特和Stellantis的美国汽车政策委员会负责人马特·布朗特（Matt Blunt）表示：“对几乎没有美国成分的日本进口汽车征收较低关税，而对美国成分较高的北美制造汽车征收更高关税，这对美国产业和汽车工人来说是一份糟糕的协议。”

官方数据显示，2024年，美国进口了超过550亿美元的日本汽车及零部件，而日本市场从美国进口的汽车及零部件仅略高于20亿美元。

随着 8 月 1 日其向各国领导人致函中所列关税税率的截止日期临近，特朗普还宣布了与菲律宾的一项贸易框架协议，该协议将对菲律宾商品征收 19%的关税，而美国制造的产品则无需缴纳进口税。总统还重申了对印度尼西亚征收 19%关税的决定。

据美国人口普查局的数据，去年美国与日本在货物贸易方面存在 694 亿美元的贸易逆差。

美国与印度尼西亚的贸易逆差为 179 亿美元，与菲律宾的贸易逆差为 49 亿美元。这两个国家的经济水平都低于美国，贸易逆差意味着美国从这些国家进口的商品多于向它们出口的商品。

总统计划在 8 月 1 日实施他近期给其他世界领导人致函中所列出的广泛关税，这引发了有关与欧盟谈判是否会取得突破的疑问。在周二的一次晚宴上，特朗普表示欧盟将于周三前往华盛顿参加贸易谈判。特朗普政府与中国的谈判期目前定于持续至 8 月 12 日，期间中国出口商品将被额外征收 30%的关税。

财政部长斯科特·贝森特（Scott Bessent）表示，他将于下周一和周二前往瑞典首都斯德哥尔摩，与中方官员会面。贝森特称，他的目标是让美国经济从消费模式转向更多地依靠制造业，从而在以制造业为主的中国经济中促进更多的消费。

“特朗普总统正在将美国改造成一个制造业国家，”贝森特在福克斯商业频道的《玛利亚早间访谈（Mornings with Maria）》节目中说道，“如果我们能一起做到这一点，我们就能增加制造业，他们就能增加消费。这对全球经济来说将是一个巨大的成功。”