比亚迪毫无悬念地成为了上半年中国汽车市场销冠

近期，各大车企都在陆续公布6月份和上半年销量，比亚迪毫无悬念地成为了上半年中国汽车市场销冠。

而比亚迪秦(参数|询价)家族在6月份也以月销44239辆的成绩再次蝉联了国内A级轿车销量冠军，在细分市场已经彻底击败了合资车。

尽管近期一波合资家轿的降价潮确实引起了业界很大的关注，但从目前公布的销量上来看，消费者似乎并不为所动。

这已经充分说明价格并不是消费者买车的唯一标准，同等价格下还要比价值，只有真正符合需求的高价值车型才能打动消费者。

比如，今年4月份上市的秦PLUS EV(参数|询价) 2023冠军版，不仅以12.98万元的起售价做到了“油电同价”，还从消费者需求出发，进行了有针对性的硬核升级。

满足全场景通勤 长续航和安全它都有

作为一个“资深”的纯电车车主，我们深知用车过程的痛点，最大的痛点就是续航。

比如我每天上下班的往返里程在80km左右，再加上一些临时外出，三天两头就得充一次电。夏天还好，如果是冬天掉电更快，充电次数会更加频繁，而每次充电耗费的时间又特别长。更不要说节假日出游了，根本不敢开车出远门。

秦PLUS EV 2023冠军版则可以解决这些痛点，72kWh的电池容量最长续航增至610km，城市通勤一周一充绰绰有余。90kW大功率直流快充30分钟就能将电量从30%充至80%，也就是说，一杯咖啡的时间就能解决补能问题。

但要真正解决纯电车的用车焦虑，还得看能耗。

秦PLUS EV 2023冠军版升级了比亚迪e平台3.0的核心技术，搭载八合一电动力总成，相比前代，系统体积下降10%、重量下降10%，综合工况效率高达89%。

再加上宽温域高效热泵系统，空调能耗更低。夏天不仅可以在周末放心的载着家人露营避暑，冬天也能有效提升热能转换率，让低温续航更为扎实，基本上不用担心电耗过高，可以放肆享受新能源车带来的品质生活。

当然，能够满足长续航和快充的车型现在市场上已经不少，而消费者之所以更愿意选择秦PLUS EV 2023冠军版更是因为，其搭载了业界最具安全口碑的刀片电池。

如果说在此之前，追求高能量密度、高续航，必须付出安全的代价，那么刀片电池的诞生，可以说彻底解决新能源车的安全痛点。即使在严苛的针刺试验中也能够保证不起火，日常驾驶如果发生安全事故，也不用担心电池的热失控风险。

智能高科技傍身 年轻人谁不爱

在年轻消费者看来，电动化和智能化是密不可分的，但很多同价位车型定位还停留在代步工具之上，显然这是不符合年轻人用车需求的。

而智能化的目的就是要让用车更加便捷，秦PLUS EV 2023冠军版首先是顺应消费者呼声，将仪表盘升级为8.8英寸，再加上12.8英寸自适应旋转悬浮Pad以及内置的DiLink 4.0智能网联系统，不仅有丰富的车载娱乐APP，可以为旅途增添欢乐，还支持智能语音控制。

只需一句“你好，小迪”就能将包括导航、空调、多媒体等设置全部搞定，既简化了操作，又提升了驾乘安全。

另外一个实用的配置，是手机NFC车钥匙。手机支付和智能门锁的普及，让很多人出门已经没有带钱包和钥匙的习惯，开车出行的时候车钥匙其实就成了一个累赘，随手一放还容易丢。

而通过手机NFC车钥匙，只需将手机贴近主驾外后视镜NFC标识处，即可实现智能解锁车辆，并且手机有没有网，有没有电都能用。

另外，还能实现定位、车辆关窗、远程开空调等，比如现在正值盛夏，就能通过手机APP提前打开车内空调，上车就是最舒适的温度。如果家里安装了智能家居电器，通过车家互联，在下班途中，也能提前打开家里的空调，让凉爽不间断。

此外，秦PLUS EV 2023冠军版还有一个黑科技，就是对外放电功能，对于喜欢户外的车主，这个功能就很实用，可以和亲朋好友来一顿户外的电火锅、电烧烤，或者是用咖啡机来一杯咖啡，都没有问题，就好比是将家搬进了大自然。

家庭用车 颜值、舒适、性能一个都不能少

虽然是家用轿车，但不少消费者依然将颜值放在了选车的重要位置。但车辆的设计各有各的特色，秦PLUS EV 2023冠军版在传承Dragon Face设计语言的基础之上新增了墨玉蓝外观、暖阳棕内饰。虽然设计变化不大，但全新的配色更能体现整车的高级感和家庭的温馨氛围。

就个人来说，我会更在意车辆的性能，因为在10万级这个区间的纯电车型，动力和操控往往都不是其强项，尤其是在高速路况，想要快速超车，往往都力不从心。

而秦PLUS EV 2023冠军版搭载了150kW大功率电机，最高车速可达150km/h，0-50km/h加速也仅需3.8s。配合前后独立悬架，既能满足动力的需求，又能满足操控的需求。

当然，选购一款家用轿车，我们的家人可能会更在意这款车坐得舒不舒服。而乘坐舒适性主要取决于两个方面，一个是空间、一个是座椅。秦PLUS EV 2023冠军版有高于同级的2718mm轴距，尤其在后排，地台是全平的，即使坐在中间位置，也能得到和两侧座位一样的舒适体验。

对于座椅，并不是越软越好，过软的座椅刚坐上去可能感觉还不错，但时间一长，反而更容易疲劳，真正舒适的座椅应该是软硬适中。

秦PLUS EV 2023冠军版搭载了人体工程学设计的⼀体化运动奢享座椅，采用了打孔工艺，可以提升散热性，还有舒压云朵坐垫既柔软，又能提供很好的包裹和支撑性，不管是日常家庭出行，还是自驾游都能保证每个座位的舒适性。

红点评车：

在内卷最严重的A级家轿市场，为什么秦PLUS EV 2023冠军版更值得买？

一方面是因为传承了家族车型的高颜值，以及良好的安全口碑。另一方面从用户的需求出发，在续航、性能、智能、舒适等方面进行了有针对性的升级。

即便是同级合资车开启了“价格战”模式，但在满足用户需求方面是远不及秦PLUS EV 2023冠军版的，而秦PLUS EV 2023冠军版的优势已经不仅仅是节能，而是产品力的全面领先。因此，对于年轻人首购或是家庭增购，秦PLUS EV 2023冠军版都是他们的首选。