沃尔沃新能源卖不过创维还敢说销售强劲？车型质量投诉还视而不见

【文/财圈社&道哥说车 听风吟】据新浪财经等报道，近日沃尔沃汽车首席执行官表态认为，没有必要降低电动汽车价格，理由是销售强劲。值得一提的是，这并不是沃尔沃第一次如此表态，今年4月，其就曾表态称尽管第一季度营业利润下降，但他认为没有必要降价，因为市场对其汽车的需求良好。

当然，这一说法如果放在全球市场来看，未必是错的。数据显示，今年上半年，沃尔沃汽车Recharge系列车型（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的销量13.64万辆，同比增长45%。“销售强劲”的说法有着有力的数据支撑。但就中国市场而言，沃尔沃谈电动汽车销售强劲，可能还不够资格。

今年上半年，沃尔沃在国内累计销售7565辆Recharge系列车型，纯电动车型销量1801辆，同比大增103%；混合动力车型销量5764辆，同比增长39%。增速虽然凶猛，但其实其上半年累计销量也就相当于几家头部造车新势力的单月销量。

值得一提的是，即便就上半年累计销量而言，沃尔沃的7.8万辆销量也被理想汽车13.91万辆的累计销量超越。沃尔沃想在中国谈“销售强劲”可能还有一段路要走。

增速迅猛，但没有一款车销量三位数

毫无疑问，沃尔沃在中国市场Recharge系列车型的增速是唬人的，无论是纯电车型的103%还是插电混动车型的39%，放在国内市场跟人家比增速，大概率不会输。但落实到销量上，却只能用“惨淡”来形容。

根据懂车帝销量排行榜数据，沃尔沃销量最好的Recharge系列车型是沃尔沃XC60 Recharge，6月销量仅511辆，沃尔沃S90 Recharge次之，销量317辆，两款纯电车型沃尔沃XC40 Recharge和C40 Recharge在6月的销量则分别为128辆和89辆，至于更加惨淡的沃尔沃S60 Recharge6月销量则仅有22辆。也就是说今年6月，沃尔沃几个Recharge系列车型合计销量仅仅刚过千辆门槛。

这样的数据是什么概念？创维汽车知道吧，就是那个卖电视的后来造车，这家造车新势力6月的交付量是3258辆（海外862辆），而且其只有创维HT-i和创维EV6两款车型，交付量均过了1000辆。也就是说，沃尔沃旗下Recharge系列车型的单月销量比不过创维汽车，甚至比不上创维单一车型的销量。

堂堂沃尔沃，北欧豪华品牌！总销量被理想汽车这样的热门选手超越也就罢了，甚至创维这样的跨界造车新手也能在新能源领域踩它一脚，实在是有些令人遗憾。值得关注的是，沃尔沃发力新能源的口号一直喊得很响，停售燃油车的目标也很清晰，甚至沃尔沃高管还喊出过豪言："新势力会的，我们三年就学会了。我们会的，新势力十年都学不会。"

至于行动上嘛，就有些一言难尽了。沃尔沃目前在售的所谓Recharge系列车型，绝大多数来自“油改电”，这类车型基于燃油车平台打造，主打一个贵且性价比不高，在续航、空间方面往往容易出问题。要知道，连BBA都卖不动这类车，纷纷加大投入推出新能源平台车型，沃尔沃又凭什么比BBA高级？

当然，沃尔沃也在行动，基于原生纯电平台打造打造了全新旗舰EX90，但不好意思，跳票了！据此前报道，由于仍需要时间进行车辆软件的开发和测试，沃尔沃EX90将推迟至2024年上半年量产，而原计划则是在今年上半年量产。但即便这款车顺利量产，沃尔沃又能否让新能源产品谱系变得强大呢？要知道，沃尔沃的问题其实不只在于产品推进节奏。

爆漆、车机故障等质量问题频出 冷漠任第二没人敢任第一

“发现主驾驶车门边漆面鼓泡会掉，内部生锈。400客服不作为，厂家不正面回复产生原因，踢皮球给4S店，超过3年就不在质保范围了。还不断在扩大”。《财圈社&道哥说车》编辑注意到，今年7月，又有车主在车质网投诉了沃尔沃车门爆漆的问题。

事实上，早在去年12月，《财圈社&道哥说车》就曾报道过沃尔沃旗下车型车门爆漆的问题，从投诉反馈来看，漆面起泡、鼓包等现象多出现于车辆车门内侧，涉及车型则涵盖了XC40、XC60甚至S90这样的高规格车型，且多为2021款车型以及2022款车型。不过，尽管时隔半年，但从车质网中关于沃尔沃车型的投诉案例来看，沃尔沃车门爆漆的投诉自始至终就没有间断过。

与此同时，沃尔沃旗下车型也出现了车机故障，且有不少是来自于新车。一位2023款B5智远豪华版沃尔沃S90车主在投诉中表示，“从买车半个月开始出现没有信号，后面又出现sos灯常亮，反复维修四次，历时九个月没有修好，要求退换车迟迟没有回复”。此外，车机黑屏的故障也出现了，有沃尔沃S90车主在投诉中提到，“2023年1月车机黑屏；2月车屏触碰无效；3月车机再次黑屏故障；4月转向灯突然无声音；6月导航地图断线无法正常使用；6月30日触屏失效无法开空调，购车后多次出现故障，希望换车”。

其实翻看投诉列表，像以上案例的故障数不胜数，并且还存在诸如中控/车身异响（共振）、方向盘/座椅调节按键失灵、雨刷器故障等“小”毛病。值得一提的是，有关沃尔沃的投诉还出现了不少服务方面的问题，如新能源购车承诺未兑现。一位2023款T8插电混动长续航四驱智远豪华版沃尔沃X60车主在投诉中表示，“汽车交易前说可以优惠的金额（将ZF补贴计入），因最终没有申请到ZF补贴，不肯承担责任，让消费者全额承担，且态度强硬（直言让客户走法律程序）！且相关内容事前说不能写入合同，事后又要求以合同为准！”

这样的沃尔沃，即便推出了全新的EX90，又是否能让消费者信任呢？更离谱的是，以上所有投诉，沃尔沃权当没看见，论对消费者的冷漠，沃尔沃认第二可能没有人敢任第一。据车质网数据，沃尔沃最畅销的XC60，仅2023款质量问题就达到了60个，然而它的厂家回复率居然是0.6%。而沃尔沃X60新能源（Recharge），厂家回复投诉率则是0%。作为对比，凯迪拉克CT5的投诉回复率是100%。这么看，也不是所有的豪华品牌都高高在上啊。

事实上，作为工业产品，没有品牌敢说自己的产品绝对不会出问题，出现投诉也是比较正常的事情。但不正常的是，真的有品牌根本就不理会消费者的声音。哪怕沃尔沃新能源产品谱系再全，你又是否敢买呢？