豪华纯电，触手可及。

文|东篱

随着市场占有率突破30%，新能源汽车在中国的燎原之势已不可阻挡，燃油车则在2023年开始进行激烈的反扑，由此带来了一场燃油车、混动、纯电车型的“价格混战”，这也成为贯穿上半年中国车市的主题之一。

车企们进行激烈而残酷的竞争，在配置、价格等各领域进一步内卷，是此次汽车产业百年未有之大变革所必经的过程，更意味着国内智能电动汽车产业正在从初生迈入成长阶段。

但这场变革和成长并不是百米赛跑，而是一场漫长的马拉松，“价格战”并不可持久，以用户多样化需求为导向，为消费者提供高品质、高价值的产品和服务方是车企可选的最优解。

因此，基于上汽通用汽车强大的全链路体系优势以及奥特能电动车平台的规模化优势，继别克E5、E4之后，凯迪拉克在下半年开局就选择开启“油电同价”策略，为更多消费者带来触手可及的豪华纯电产品。

7月10日，凯迪拉克宣布，在充分考虑用户多样化用车需求后，对旗下豪华纯电中大型SUV锐歌的价格与权益进行调整，叠加“限时现车礼遇”，调整后的锐歌售价从43.97万-47.97万元变成了36.17万-40.17万元，并同步为用户提供权益可选的灵活购车方式。

此次价格调整之后，凯迪拉克锐歌开启了“油电同价”时代的新篇章，为用户提供高品质、高价值的智能纯电出行方式，逐步带动豪华电动市场价值回归。

调整价格权益，锐歌的明智之举

2021年，凯迪拉克锐歌惊艳亮相，一经上市就广受好评，其设计、驾控、电耗、续航、安全等都得到用户的肯定，然而40万元之上的售价成为它在当下新能源市场难以大爆的阻碍之一。

中国汽车工业协会最新发布的数据显示，2023年1-6月的新能源汽车销量中，40-50万元价格区间的销量为13.3万辆，同比增长为58.3%，而35-40万元价格区间则是最大亮点，同比涨幅最大，为160.8%，销量也是前者的近4倍，达到49.9万辆。

调价前的凯迪拉克锐歌起步就要43.97万元，处于40万元以上的价格区间， BBA和蔚来、理想等高端车型都汇聚于此，而且同价位燃油车选择更多，销量空间本就有限，竞争十分激烈，不如向下走一走，去往更广阔的市场。

凯迪拉克锐歌

反观其对手们，宝马iX3在2021年上市不久后就官方降价7万元，起售价跌破40万元，更不用说经销商层面在去年开始大幅降价，实行“以价换量”的策略。在今年更新换代之际，蔚来ES6起售定在36.8万元，后续推出3万元的权益调整，价格进一步下探。至于理想L7，31.9万元起的价格一开始就体现出了野心。

凯迪拉克锐歌发布价格距今也有一年多的时间，竞争对手们纷纷集中火力于35万的价格区间，加之整体市场环境变化，2023年“价格战”成为中国车市的主题之一，所以锐歌调价是必然选择。

最终，凯迪拉克锐歌在7月10日做出了“明智的选择”：将起售价格调整为37.97万元，叠加限时优惠36.17万即可上车，并同步为用户提供权益可选的灵活购车方式。

通过此次价格和权益调整，锐歌正式进入35万元的购买预算区间，而在这个价格区间的纯电市场，它具有相当强大的产品竞争力。

先锋豪华的外观设计、奥特能电动车平台先进可靠的纯电实力、人人叫好的超强续航能力、豪华舒适的驾乘质感，这些差异化的竞争力是凯迪拉克带给用户的豪华纯电最优解，也是锐歌最核心的产品标签，它将给用户带来触手可及的豪华纯电产品。

锐歌底气何来？

当凯迪拉克锐歌调整价格与权益之际，有媒体爆料称，某豪华车企正在寻找潜在的中国合作伙伴购买电动汽车平台授权，即使其母公司有多个平台可选。这就是智能电动技术底蕴的差距，而锐歌敢于调整价格的底气和信心也源自于此。

市场的竞争目前聚焦在电动化领域的电芯、三电系统，智能化的智能座舱和智能驾驶等领域，而在这些领域，上汽通用汽车早已研发和储备相关技术，厚积多时。到2025年，上汽通用汽车计划在电动化、智能网联化新技术领域投入700亿元。

早在1996年，通用汽车就推出了EV1纯电动汽车，2012年，上汽通用汽车在中国推出首款量产的合资纯电动汽车-赛欧纯电动车。只是过去布局新能源汽车的时机尚未成熟，通用的几次尝试并不算成功，但这并没有让它放弃新能源汽车领域，反而是默默深耕其中，做好技术储备。

曾经的这些电动化技术一代一代积累、深化、沉淀，最终超过25年的电动化经验和前瞻技术优势荟萃于全新的奥特能电动车平台，成为凯迪拉克锐歌在豪华纯电赛道打拼的技术基石。

在汽车智能化领域，凯迪拉克锐歌同样不落于人后。

通用汽车与泛亚汽车技术中心联合开发了全新一代VCS智能座舱系统。这套系统基于全新一代VIP智能电子架构打造，搭载目前行业领先的车规级芯片高通骁龙8155，可通过OTA进行远程升级。

全新一代VCS智能座舱系统

至于辅助驾驶，通用更是业内翘楚。两度在美国《消费者报告》辅助驾驶系统评测中被评为第一名的SUPER CRUISE于2018年引入中国，是全球第一个使用厘米级高精度地图数据的智能驾驶辅助技术，也是迄今业内唯一在系统开启时具备让驾驶员完全解放双手能力的驾驶辅助技术。

如今，全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统从3月25日起在锐歌上正式开启升级，针对中国道路场景和消费者驾驶习惯，进行了多项调整和优化，为锐歌的车主们带来全球最先进智能的驾驶辅助系统所带来的顶尖智驾体验。

相比新势力激进冒险的辅助驾驶系统，SUPER CRUISE更加注重安全。其中凯迪拉克首创的DMS驾驶员监测系统无疑是硬核亮点，从监控、提示、交互等技术功能维度入手，不仅可以保障驾驶员在行驶中保持注意力，也全面提升了安全驾驶的监测能力。

在SUPER CRUISE开启的情况下，驾驶员可以通过轻拨转向灯控制杆，发出变道指令，车辆接受指令后，将自动判断车周环境，在确保安全的前提下，自主完成向左或向右变道动作。与此同时，锐歌的车道居中保持也十分精准，让车辆始终能够保持在车道中央行驶，即使在曲折道路和山路上，或在夜晚等极端天气能见度较低的情况下，依然可以保持操控的安全性。

夜间开启的SUPER CRUISE

以奥特能电动车平台为基石，辅以强大的智能网联技术实力，上汽通用汽车已经打造了从研发、设计、工程、制造到供应链的新能源全链路完整体系能力，而这就是锐歌敢于调整价格权益的技术底气所在。

依托于已投产的上海金桥和武汉两座奥特能超级工厂，凯迪拉克锐歌早已开启正式交付，别克首款奥特能平台车型别克越级大五座智电SUV ELECTRA E5已于4月13日在武汉上市——它也被外界誉为合资企业中首款做到“油电同价”的车型，同时别克第二款奥特能车型ELECTRA E4也已上市。

在7月5日，上汽通用汽车第三座奥特能超级工厂——东岳奥特能超级工厂也在山东烟台上汽通用汽车东岳基地内启动建设，上汽通用汽车加速推进“奥特能时代”的到来。

上海金桥奥特能工厂

这些新车价格一步到位，令产品拥有极高的品价比。发挥体系优势和奥特能效应，开启“油电同价”时代后，上汽通用汽车6月新能源汽车同环比双增，合计交付7503辆，创历史新高。

换句话说，上汽通用汽车汽车3款奥特能平台的新车推向市场后，锐歌、别克E5、E4所形成的规模效应正在进一步帮助上汽通用汽车建立起成本优势，这又给予锐歌在7月份开启豪华纯电“油电同价”时代的强大信心。

如今，锐歌已率先拉开价值回归的大幕。强大的技术、过硬的产品和不断完善的服务体系，上汽通用汽车以锐歌为先锋开启了新一轮的价值体系重塑。

今年下半年，凯迪拉克锐歌吹响“油电同价”的号角之后，上汽通用汽车将加快汽车电动化转型，持续发力推进产品投放力度。继6月取得销量新高之后，别克E5长续航版本和E4将陆续在7月交付，后续市场表现值得期待。

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