不知从何时起,“自动驾驶”开始成为了各家新能源车企,大力宣传的重要卖点,若是哪家的产品没有这玩意儿,好像就代表过时和落后一样。但问题在于,消费者真的需要吗?
或者说,现在市面上车企争相吹捧的自动驾驶技术,真的能够满足大家的出行需要吗?答案显然是否定的。
记得在今年年初举行的“比亚迪2023年业绩发布会”结束后,王传福在接受媒体采访时,直言不讳的表示:“无人驾驶都是扯淡,弄个虚头巴脑的东西,那都是忽悠,它就是一场皇帝的新装。”
在他看来,自动驾驶当然是个好东西,但现在它还不成熟,有很多技术问题需要解决,包括法律法规如何完善,如何保障大家的安全,这些都需要时间去解决,现在的自动驾驶充其量只能算个“辅助驾驶”,需要驾驶员手握方向盘,时刻保持谨慎。
而当前很多车企为了销量,无视客观事实,过度营销吹捧自动驾驶,一定程度地影响了市场的正常发展,ADAS算法、高阶辅助驾驶,都在资本的裹挟下被神化了,而随着消费者认知逐渐清晰,市场也终将回归理性。
对于上述发言,网友们表示十分惊讶,因为平日里王总给人的感觉还是非常温和的,很少从他的嘴里听到这类言辞犀利的批评,说明王传福确实是很看不惯那些鼓吹“自动驾驶”的新能源车企。
除了王传福以外,汽车圈里也有不少专业人士表达了相同的看法。
比如,地平线创始人“余凯”,就在前不久举行的中国汽车论坛上提到:“更高阶的自动驾驶,比如城区的自动驾驶,到目前为止其实还是尝鲜的极客愿意使用。他们在使用的过程中,比如说在非常繁忙的街区里,出现一次接管,那他们以后可能就不敢用了。我们什么时候可以把高算力所带来的用户体验,真正让老百姓接受,真正飞入寻常百姓家,这是行业同仁需要继续努力的。”
也就是说,对于当前的“自动驾驶”而言,如何提高它的实用性,是一个很大的问题。车企争相研发自动驾驶,若只是为了追求噱头而忽视了消费者真正的需求,这是一件本末倒置的事。
更何况,当前新能源汽车在动力续航、电池可靠性方面,仍有很大的提升的空间,同样的研发成本为何不投入到能够显著改善使用者体验的方向上呢?更何况,这成本最终是由消费者买单的。所以,车企们投入重金研发的新技术对消费者日常使用来说,一点作用也没有,但大家却为此多掏了腰包,这事想想就很膈应。
毕竟技术再怎么先进,汽车的本质也只是一个代步工具,安全可靠性、空间实用性、燃油经济性等指标,才是一辆好车优先需要满足的东西。至于自动驾驶这种未来科技,要想真正普及,或许还有很长的路要走。
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