不知从何时起，“自动驾驶”开始成为了各家新能源车企，大力宣传的重要卖点，若是哪家的产品没有这玩意儿，好像就代表过时和落后一样。但问题在于，消费者真的需要吗？
或者说，现在市面上车企争相吹捧的自动驾驶技术，真的能够满足大家的出行需要吗？答案显然是否定的。
记得在今年年初举行的“比亚迪2023年业绩发布会”结束后，王传福在接受媒体采访时，直言不讳的表示：“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”
在他看来，自动驾驶当然是个好东西，但现在它还不成熟，有很多技术问题需要解决，包括法律法规如何完善，如何保障大家的安全，这些都需要时间去解决，现在的自动驾驶充其量只能算个“辅助驾驶”，需要驾驶员手握方向盘，时刻保持谨慎。
而当前很多车企为了销量，无视客观事实，过度营销吹捧自动驾驶，一定程度地影响了市场的正常发展，ADAS算法、高阶辅助驾驶，都在资本的裹挟下被神化了，而随着消费者认知逐渐清晰，市场也终将回归理性。
对于上述发言，网友们表示十分惊讶，因为平日里王总给人的感觉还是非常温和的，很少从他的嘴里听到这类言辞犀利的批评，说明王传福确实是很看不惯那些鼓吹“自动驾驶”的新能源车企。
除了王传福以外，汽车圈里也有不少专业人士表达了相同的看法。
比如，地平线创始人“余凯”，就在前不久举行的中国汽车论坛上提到：“更高阶的自动驾驶，比如城区的自动驾驶，到目前为止其实还是尝鲜的极客愿意使用。他们在使用的过程中，比如说在非常繁忙的街区里，出现一次接管，那他们以后可能就不敢用了。我们什么时候可以把高算力所带来的用户体验，真正让老百姓接受，真正飞入寻常百姓家，这是行业同仁需要继续努力的。”
也就是说，对于当前的“自动驾驶”而言，如何提高它的实用性，是一个很大的问题。车企争相研发自动驾驶，若只是为了追求噱头而忽视了消费者真正的需求，这是一件本末倒置的事。
更何况，当前新能源汽车在动力续航、电池可靠性方面，仍有很大的提升的空间，同样的研发成本为何不投入到能够显著改善使用者体验的方向上呢？更何况，这成本最终是由消费者买单的。所以，车企们投入重金研发的新技术对消费者日常使用来说，一点作用也没有，但大家却为此多掏了腰包，这事想想就很膈应。
毕竟技术再怎么先进，汽车的本质也只是一个代步工具，安全可靠性、空间实用性、燃油经济性等指标，才是一辆好车优先需要满足的东西。至于自动驾驶这种未来科技，要想真正普及，或许还有很长的路要走。
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