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闭门畅谈 问题刁钻 看奇瑞汽车的管理层如何直面

鬼斗车 1614浏览 2023-07-26 IP属地: 上海
不知道从啥时候起,媒体与车企之间的对话变得小心翼翼。
或许是媒体人怕哪个问题触及企业短板,而选择刻意回避,或许是车企负责人怕哪句话不够严谨,被断章取义。在这种彼此设防下,消费者也很难听到真话,很难了解到企业发展以及产品升级所带来得真正意义。
要打破这种状态,就需要一群敢于说真话的媒体人,和一个敢于直面问题的车企坐在一起,推心置腹的聊聊企业发展的规划,以及面临的种种问题,让消费者真正了解中国汽车行业的现状,以及未来的发展方向。

7月,中国汽象联盟的创始人走进奇瑞,闭门畅谈中,提出了很多平时很少涉及的刁钻问题,我们来看看奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用和奇瑞汽车营销公司副总经理柳永超,如何来直面这些问题。


Nice好车创始人 李云凯:奇瑞对于产品的专注力很强,但在品牌传播上相对薄弱一些,未来应该如何加强?

奇瑞汽车:过去奇瑞很注重产品开发,但在传播上做的不够透,我们现在正在梳理这个事情,希望能够把技术讲清楚,您刚才提及的技术普及这个观点非常好。接下来时间的重点,是奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM,会重点把C-DM讲透。

大侠上车创始人 任辉:对于提高营销手段方面,我想听听奇瑞的具体想法。
奇瑞汽车:随着市场趋势变化和消费升级,新能源与智能化汽车时代,用户的要求越来越多元,越来越个性。我们将充分发挥技术与用户的双重优势,并加速品牌年轻化建设,持续与用户做朋友,与更多的年轻人做朋友。
接下来,我们将着手数字、新媒体、用户运营等多维度发力,把用户行为数字化、在线化,以线上沉浸式体验的方式,突破形式与平台限制,实现线下转线上双向导流,构建“最理解”客户的需求、“最贴近”客户的营销、“最愉悦”客户的体验的三最营销体系。
同时,还将统一用户数据中心,实现智慧营销,构建数字奇瑞;以技术品牌为根、以产品品牌为干,以用户生态品牌为叶,打造极具生命力的品牌体系;深度利用当前新媒体渠道,用新媒体做传播、用新媒体做营销;打造数量多、体验好,具备行业竞争力的渠道。
比如在新媒体层面,今年我们打造了20+人的自有主播团队,自建了合肥、芜湖两大直播基地和完整的帐号矩阵体系,自营线索平台。同时深入经销商端:完成“1+铁三角”新媒体专职团队配备350+家,1-6月份收集线索突破45万条,使得整体新媒体平台收集销售线索成交贡献占比从2.5%提升至到16%。

点评:奇瑞一直闷头干,潜心自研技术,在品牌传播方面相对薄弱,一直都是媒体在与车企负责人对话时,极力回避的问题。然而,这次能够直面这个问题,并且承认奇瑞汽车在这方面的差距,正说明了奇瑞汽车管理层的务实态度,遇到问题,想到的不是回避,找理由,而是虚心改正,努力提高,并且提出了行之有效的解决办法,这更让我们看到了自主品牌向上的希望。


鬼斗车创始人王魁军、车哆哩创始人王智良:在营销方面,是否应该通过打响某个口号,来转化用户的认知?后续还有哪些宣传方向?
奇瑞汽车:今年在传播上的核心标签是技术奇瑞+国际奇瑞,我们同步在做,除此之外,用户奇瑞也是我们今年的一大标签。
在技术层面,面向新能源赛道,我们在瑶光2025和新能源战略的引领下,全面向电动化、混动化转型。今年发布的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM,不仅节能,更具性能,可以全方位提升用户多场景使用感受。预计到2025年,奇瑞品牌将带来10余款 C-DM等车型,以实现产品的全面新能源化。
在国际化层面,今年的上海车展,大家看到了来自80多个国家的2000多位外宾聚集在奇瑞展台,充分展示出奇瑞在全球市场上的口碑和实力。我们希望可以通过和海外合作伙伴进一步亲密接触,深化国际化成果,并进一步赋能国内销量,让全球用户爱上奇瑞,爱上中国车。
在用户层面,我们构建了用户直面工程和智慧营销工程,提供有温度、有担当的售后服务及用户关怀、打造了很多用户活动及系列IP,真正把用户当做我们的朋友、家人。

点评:面对品牌传播、营销力度相对薄弱的问题,汽象联盟步步紧逼,而奇瑞能够直接给出答案和解决办法,而不是打太极,说明奇瑞已经在这方面开始蓄力,下半年,我们应该会看到一个全新的奇瑞。


钟叔驾道创始人 徐钟:感觉和兄弟品牌区隔不是很明显,接下来你们将如何规划?

奇瑞汽车:面对不同市场,奇瑞、星途、捷途有着各自的定位和使命。奇瑞品牌始终致力于为亿万家庭带来最具性价比、最具可靠性、最有温度感的产品,已打造出SUV阵营瑞虎系列,轿车阵营艾瑞泽系列,以及包含欧萌达、探索06的新潮系列三大立体化产品矩阵营;星途品牌面向高端市场,通过产品进阶、品牌向上,以新潮、活力、智能为核心价值,为新时代中产提供更好的体验;捷途品牌深耕“旅行+”细分市场,致力于成为旅行用车的首选。


阿贵看车创始人 凌玉贵:奇瑞汽车的发展有目共睹,作为合作伙伴,奇瑞如何保证在经销商方面更好地梳理产品序列问题?又将如何帮助经销商突破盈利能力?
奇瑞汽车:这涉及到经销商的网络体系,网络权限是很重要的事情,现在基本上已经分清了,C网和H网都有自己的主销的产品。此外,还有一个重点就是孵化,把能力下放下去,保证各经销商有自己的自主权。
而经销商的盈利问题,第一个,还是产品和网络问题,要合理布局网点。今年目标是500家C网和400家H网,明年达到各500家,并且各个网络都把自己的产品做好。第二个就是市场规则与纪律,避免任何损伤品牌、甚至损伤用户的行为,保障市场的纪律性,也保障奇瑞品牌的口碑。

点评:当下,很多车企为了完成数据,把销售压力给到了经销商层面,而奇瑞汽车还如此着力进行经销商产品序列梳理,说明奇瑞汽车确实把经销商看成了合作伙伴,经销商的利益得到重视,消费者才能从经销商处得到更好的服务,这对中国汽车行业良性发展,具有非常深远的意义。


车透社创始人 罗裕:奇瑞目前在海外的销量占比是多少?如何让国内消费者了解到奇瑞汽车在海外的真实销量?
奇瑞汽车:目前奇瑞海外和国内占比差不多是五五开。为了让消费者了解奇瑞在海外的真实销售情况,我们也有计划,比如海外有产品上市或研发基地交流时,带着国内的媒体一起去,感受一下国际化的成效,然后把最真实的情况告诉国内消费者。
点评:始终让消费者看到最真实的奇瑞,这让奇瑞汽车区别于大多数自说自话的车企,我们在数据之外,更相信自己的眼睛,我们乐于看到奇瑞在海外市场取得的成绩,并且也愿意把最真实的情况,反馈给国内消费者,让消费者知道,我们的自主品牌,在国际化道路上,究竟走了多远。

了解真相,这是消费者的基本权益。


最后,今年奇瑞的销量势头十分强劲,接下来,还会制定下怎样的目标,奇瑞汽车非常自信的给出了答案。
奇瑞汽车:今年上半年,奇瑞累计销售汽车超74万辆,同比增长56%,连续13个月单月销量超10万辆,在此前中汽协统计的汽车销量排名前十位的企业集团中,今年以来的增速一直位居全行业第二,而我们的目标是要实现远超行业增速。
下半年,奇瑞将秉承更真诚、更厚道的用户理念,实现令消费者满意的产品价值;坚持燃油与混动、纯电并重发展,着力打造全新的新能源序列,为用户提供“始终超预期,始终有惊喜”的产品和服务;并持续推进“三最”营销战略,在“三最”之下做好新媒体、新渠道、新产品、新营销、新形象、新协同,进一步拉近用户距离、提升用户体验;同步做好全球化,以更全球化的视野和能力,赋能国内外同步发展。

点评:通过以上的这些问题,我们发现,奇瑞汽车管理层的自信,源于对品牌的真正了解,以及对市场的正确分析,能够直面自己的问题,有效解决,能够看淡自己的成绩,绝不骄傲,这是中国自主品牌车企该有的态度,也是中国制造走向全球的基础。


写在最后:通过与李学用、柳永超的畅谈,我们了解到更真实、更全面的奇瑞汽车,或许奇瑞汽车并不完美,还有这样那样的缺点,但看到领导层能够直面这些问题,并且已经想好了解决方案,我们也就更加相信奇瑞最终将真正做到技术奇瑞、国际奇瑞、用户奇瑞。
未来,奇瑞汽车将会有更大的舞台,那时的精彩,我们拭目以待。
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