月销近万辆，标配12.6英寸纵置大屏，红旗H5怎么样？

全新红旗H5是一款上市于2022年7月的车型，和老款车型相比，它的气场更贴近红旗H9，设计上融入了许多新的理念，并且造车工艺也有肉眼可见的提升。当我们一度以为红旗品牌会朝着不亲民的方向越走越远时，全新H5的销量在6月份迎来一次小爆发，当月售出9,873辆，直冲国内中型轿车市场销量排行榜第9名，以绝对的销量优势反超了本田雅阁、凯迪拉克CT5、丰田亚洲龙等一线合资竞品。

那么，问题来了，作为一款月销近万辆的国产家轿，红旗H5怎么样？

从外观来看，全新红旗H5看上去与老款H5完全不同，摒弃了“扁平格栅”设计，大尺寸高开度直瀑式镀铬进气格栅使其看上去更像红旗家族旗舰，像一辆采用国际豪华范儿设计的国产豪华轿车。灯光配置方面，该车全系都是LED远近光大灯，也标配自动大灯，并且从2.0T版本开始标配自适应远近光功能。

尺寸方面，红旗H5的外形尺寸为4988/1875/1470毫米，轴距为2920毫米，作为对比，丰田亚洲龙的尺寸为4990/1850/1450毫米，轴距2870毫米，很明显，红旗H5要大一整圈。值得注意的是，这两款车都是B+级轿车，但红旗H5更大，气场更豪华。但让人尴尬的是，红旗H5全系车型均建议加注95号汽油，而亚洲龙、雅阁则采用92号汽油即可满足，相较之下H5的用车成本更高一些。

从侧面看，红旗H5的车身线条舒展，车顶线条并没有一味地向溜背式设计过渡，特别是C柱的夹角，角度宽大饱满，保证后排乘客享有开阔的横向视野，以及舒适的车内通透感。另外，为了提升整车辨识度，该车还配备了多幅式轮毂和红旗标志性竖向徽标，精致感得以提升。

车尾部分，贯穿式LED尾灯似乎已经成了红旗车型的标配，灯腔造型别致，灯体两侧内部集成了羽翼发散状纹理，点亮后通体发光，精致感较好。外加双边双出排气布局，以及俏皮的小鸭尾设计，近1米9的车宽放大了宽体双肩设计感，整体设计比较符合当下年轻人所需的豪华气息。

红旗H5的后尾箱盖全系不提供电动开启，只是常规的弹起式设计，两侧撑杆采用塑料装饰件包裹，增加了后备箱开启后的美观程度。实测发现，H5后备箱内部的容积可观，后备箱开口宽度1080毫米，纵深1020毫米，开口高度540毫米，和亚洲龙对比，开口宽度和纵深略短，但后备箱开口更高，垂直纵向空间保证了装载能力。

进入车内，红旗H5的座舱设计以简洁舒适为主，全系标配12.6英寸纵置大屏，整个中控台呈对称式环抱造型，与传统豪华设计语言相近，但科技配置更扎眼。而且值得注意的是，这台红旗车的内饰装饰都有细节上的处理，比如空调出风口，边缘采用精细的倒角处理，内部融入了更显档次的金色饰条点缀，搭配中央扶手红旗标识，以及大面积的钢琴烤漆、哑光金属工艺处理，座舱高级感并不少。细节做得不错，但必须要指出的是，该车的车机系统还有很大提升空间，特别是在导航页面，会常出现卡顿甚至失去响应的情况，需要在软件系统上多优化。

至于中控台的设计布局，还是以简洁实用为主，为提升驾车过程中的盲操便利性，空调控制按键采用底置排布，按键表面采用几何切割设计，按键质感良好，但按压反馈手感一般，阻尼感不够强。此外，电子挡把造型圆润，与手掌贴合的部位以镀铬金属为主，握持手感莹润，但在夏天会显得特别油腻，需要经常打理才能保持干净。

动力层面，红旗H5目前主销的车型是2.0T版本，发动机最大功率224马力，最大扭矩340牛·米，匹配8AT变速箱，动力性能相比凯美瑞、亚洲龙、雅阁等同级日系竞品来说更好，即使和大众帕萨特、迈腾的380TSI高功率动力相比，也不会觉得差距太大。官方数据显示，2.0T版本的零百加速成绩为7秒8，对于大多数家庭用户来说，这是一个够用的动力数据，6.4L/100km的WLTC综合油耗不算高，但考虑95号汽油加注条件，整车的动力性能还是比较均衡的，没有突出的优点，也没有过分的短板，谈不上中庸，符合这个价位应有的动力水平。

结语

目前红旗H5终端优惠力度可观，从2万4到3万不等，在同等的预算条件下，该车的硬件配置比同级合资品牌车型更具优势。要说这款车怎样？它降低了红旗品牌的入手门槛，放大了红旗品牌的设计元素，将传统和现代设计融为一体，形成了鲜明的品牌辨识度，尺寸宽大，动力够用，内饰精致，有上述这些就已经符合国人心目中高端国产车的第一形象，如果能将品控、细节、质感做得再好一些，相信会得到更多人的认可。