当前位置 爱咖号首页 纯电车怕低温也怕高温,温度高于38摄氏度,续航减少31%!

纯电车怕低温也怕高温,温度高于38摄氏度,续航减少31%!

郑谊 2498浏览 2023-07-28 IP属地: 山东

众所周知,电动汽车在电池特性上易受寒冷气候的影响。但新研究结果显示,夏季高温对于电动车的续航的影响也非常大。也就是说,如果高温环境持续下去,那么对于续航来说也是不利的,会有很大的续航衰减。

纯电车怕低温也怕高温,温度高于38摄氏度,续航减少31%!


总部位于美国西雅图的Recurrent是一家机构,每年研究和测试数千辆汽车以分析电池。该公司的最新数据显示,如果外部环境变得非常炎热,电动汽车的行驶距离将减少三分之一。

这家机构没有透露确切的车型,但表示,当温度上升到摄氏38度以上时,一些车辆的行驶里程减少了31%。

纯电车怕低温也怕高温,温度高于38摄氏度,续航减少31%!


在去年的零下气温下,行驶距离最多减少了30%。福特野马mach-E、大众ID.4均在温度降至摄氏1度以下时,行驶里程下降了30%左右。

只是数据目前非常有限,公司方面表示:“38度下的行驶距离损失范围基于极度有限的数据。接受汽车新闻采访时解释说:“在平均驾驶环境中,持续达到38度是极其有限的环境,很难收集这些数据。”

纯电车怕低温也怕高温,温度高于38摄氏度,续航减少31%!


密歇根大学电池研究所研究员格雷斯说:“在高温下行驶距离减少可以理解为化学现象。”“一旦达到40摄氏度以上,阳极的被动释放层就会开始破坏,其破坏会导致液体电解质的消耗,缩短电池的寿命。”

Recurrent是否会公开高温下损失最大的型号的数据,还有待观察。此前,电动汽车被发现不需要特别冷却,但随着电动汽车普及率的提高,热管理问题不断发生。

这意味着今后电动汽车也不能像内燃机一样在热管理上自由。也就是说,可能会再次出现冷却电池的散热器格栅等装置。

现代汽车在不久前公开的IONIQ 5N说明中,相当强调了电池冷却系统的技术。不仅如此,各国制造商还在不断开发针对电池劣化、高温环境的应对设计。

纯电车怕低温也怕高温,温度高于38摄氏度,续航减少31%!


不久前,中国的权威媒体也对国内主流的纯电动汽车进行了高温测试,所有车型的续航达成率也就是64%,其中,国产车型的平均续航达成率64.8%,合资和进口品牌续航达成率62.3%。这也从侧面验证了,高温会对续航带来负面影响。高温环境下,对电池本身续航有一定影响。其次,高温环境下,空调基本上都是最大功率在运行,能耗占比也会非常高。

文章标签:
行业资讯
 
相关推荐
郑谊 1.3万粉丝    7337作品 关注 汽车行业分析师,汽车产业研究员
推荐作者
大内密探零零车1 关注
汽车媒体从业14年,记者,中汽联车手,爱卡十年工作经历,超卡
闫闯说车 关注
闫闯说车团队会给大家带来最新,最全面的车型评测视频敬请关注。
車谷子 关注
提供省心养车之道,每日更新汽车资讯、省钱的买车用车攻略
简单买车 关注
站在消费者立场的购车指南。
五号车论 关注
资深车评人吴昊,带你抢先试新车,挖掘深度资讯,感受出行美好!
毛豆聊车 关注
汽车领域创作者
汽车族 关注
洞见智能驾驶
名车报 关注
致力于打造最强的名车资讯,在这里可以看到名车新闻、名车试驾等
全部爱咖号