电动车起火大家都见怪不怪了，但是你说如果一船的电动车在茫茫大海上起火，你说该怎么办？
近日，据外媒报道，7月26日一艘载有约3000辆汽车的货船Fremantle Highway号在荷兰阿默兰岛附近起火，导致一人死亡、多人受伤。周五晚上，荷兰当局报告称，火势已经减弱，烟雾也减少了。打捞人员已经登上事故船只计划拖离现场。
该货轮计划从德国不来梅港前往埃及塞得港，最终目的地为新加坡；船舶租赁公司表示，船上共有 3,783 辆汽车，其中包括 498 辆电动汽车，远远多于最初报告的 25 辆。
目前货船起火的原因尚待确定，不过荷兰海岸警卫队发言人表示，大火可能从一辆电动车烧起来。
值得一提的是，这已经不是第一次涉及电动车的运输船起火，去年3月，一艘装载了奥迪大众电动车的货轮“Felicity Ace”也曾因电动车起火并沉没。
安联保险公司记录称，去年共报告了 209 起船舶火灾，刷新了近十年新高，同比2021年增长了 17%。其中 13 起火灾发生在汽车运输船上，但尚不清楚其中有多少起涉及电动汽车。
有保险专家指出，越来越多的锂电池设备正在全球范围内运输，但货轮上的灭火系统往往已经过时，无法跟上新的消防挑战。
不同于普通汽车，电动车不仅起火概率更高，关键是无法用水或隔绝氧气来灭火，否中还可能引发爆炸。燃烧的电池必须使用特殊物质来扑灭，但是目前市面上运输货轮上大多数并未配备相关设备。
为此，国际海事组织（IMO）发言人表示，鉴于货船火灾数量不断增加，该组织计划明年为运输电动汽车的船舶引入新的安全标准。
该标准可能包括有关电池充电程度的规范。用于灭火的新型化学品、特殊灭火毯、电池穿透式喷射灭火器以及电动汽车之间更大的间隙也可能成为强制性要求。
可以预见，随着全球新能源汽车市场规模持续扩张，新能源汽车海运过程的消防问题将越发成为一项艰巨的挑战，考验的不仅仅是运输公司的消防水平，更考验的新能源车企产品的防止热失控的能力，因为一旦引发大火，车企不仅要面临数亿美元的经济损失，对于品牌形象更是一次毁灭性的打击。
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