对于大批量汽车出口来说，远洋海运是最好的选择。尽管周期时间有点长，但是可以同时运输大量汽车对于航运公司来说是非常成熟的业务了。
但是随着全球电动车的发展转型，现在远洋货船也需要经常装载大量的电动车进行航海。大家都知道，茫茫大海，经常会遇到风浪，就算庞大的货船也很容易颠簸摇晃，这个时候对于电动车来说是非常危险，容易引发它们产生自燃。早前我们就多次报道过类似新闻。
尽管货船的基础设施和电动车本身不断改进，但海上运输电动车依然会困扰着从保险公司到应急响应官员的所有人。目前，似乎没有完美解决方案。
这个问题再次引起人们的关注，是因为一艘名为Fremantle Highway的货船在荷兰海岸附近着火，船上载有498辆电动汽车。大火持续了几天才得以控制，而船上的电动汽车数量可能会对扑灭大火的工作产生负面影响。有报道称这场大火源于一辆电动车的电池，而且电动车的数量增加了消防人员控制火势的难度。
电动汽车的火灾一直是一个问题，全球各地的消防队不得不更新他们的技术和装备，以便更好地应对疯狂的锂电池火灾。根据国际消防和救援服务协会的一篇文章，扑灭一辆燃烧的特斯拉可能需要多达4万加仑（相当于约15.14万升）的水。
然而，当涉及通过海运运输电动车时，事实证明该行业对于突发情况并不充分准备。根据外媒一份报告，许多船上安装的灭火设备无法胜任处理电动车火灾的任务。锂离子电池火灾不仅能够以正常火灾两倍的能量燃烧，还可能发生热失控。
相比起茫茫大海，在陆地上处理电动车火灾也不容易。在电动车自燃火灾的情况下，消防队员需要挖水坑并将燃烧的汽车放入其中。在火车运输中，铁路货车可以被隔离，在道路上，卡车可以停靠。但对于消防人员来说，船舶火灾很棘手，他们难以佩戴正确的个人防护装备和适当的设备进入火场。这一困难在大多数滚装汽车船上的狭窄空间中更加复杂。
短期内，汽车制造商和船舶所有者的保险费用可能会上升。从长远来看，国际海事组织将评估运输电动车的船舶的新措施。一些讨论中的减轻风险的选项包括使用新的化学品扑灭火势，专用的电动车灭火毯，刺穿电池的消防水枪喷嘴，以及分隔电动车的提案。在那之前，通过海运运输电动车的风险将继续困扰海员们。
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