试驾：长安欧尚X5 PLUS，运动智能套件加持！

【懂车之道 试驾】这次来内蒙古呼伦贝尔大草原，试驾长安欧尚X5 PLUS，相信大家对于这款车已经十分熟悉了，《懂车之道》已经多次测试过这款车型，这款车型除了在动感上下功夫之外，性价比上铆足了劲，在燃油车时代的最强攻势。

从我们印象中的欧尚X5，来到X5 PLUS，传统来理解就是增强版，升级版，新车定位没变，依旧是一台正统的紧凑型SUV，咬死紧凑型SUV市场，对于长安欧尚品牌来说，已经在紧凑型SUV级别相继布局4款产品，目前在售有三款车型，除欧尚X5 PLUS还有X7 PLUS 和欧尚Z6。

结合新车官方给到的定位，新运动智趣SUV，偏向智能运动风格，下面，我们就带着大家在内蒙古呼伦贝尔大草原一起体验长安欧尚X5 PLUS。

外观上，新车相比长安欧尚X5，运动感更足，棱角更加分明，未来感进一步被塑造。车头部分，造型更加前卫，复杂的线条，丰富的装饰件，无边框造型，配备主动式进气格栅，大灯与前包围线条十分锐利，狭长的LED大灯，整个前脸视觉冲击力很强。

来到车身侧面，设计上非要说成功吸引我的地方，虽然是紧凑型车的尺寸，给人塑造动感和流畅的车身设计。车头更长，前悬更长，十分靠近一台后驱车。

车身尺寸方面，新车长宽高4540/1860/1610(1620)mm，轴距为2715mm。轮胎部分，尺寸为225/55 R18 实拍车型为阿特拉斯A51系列，我们专门查了轮胎规则，该轮胎注重静音舒适。

车身尾部，后包围线条复杂，层次感十足，也大胆融入了扩散器风格装饰件，在车顶它拥有领航灯风格的高位刹车灯，还有双刃风格的尾灯造型。

内饰方面，智慧快乐座舱，内饰线条造型十分丰富，整体强调立体感，材质和颜色方面十分契合，手感上凹凸有致，采用偏向于驾驶员一侧的设计，还有麂皮材质来提升触感， 内饰也是同样走大屏路线，三联屏采用非对称式设计，合到一起足足有30英寸，契合它智慧快乐座舱的理念。

造型层次感十足的中控台，层次分明，错落有致。挡把周边也十分简洁，立体化的皮质材质的方向盘造型，支持四项调节，两侧多功能按键十分显眼，一体式运动座椅，支撑和包裹感较好，支持多项电动调节，座椅配置座椅记忆，遗憾的是缺失了加热和通风。

前后排空间都较为宽敞，加上全景式可开启天窗，在储物和后备厢空间方面的表现中规中矩给你满满幸福感。

实测车型是顶配车型，搭载10.25英寸全液晶仪表盘，色彩饱和度，流畅程度很好，支持主题更换。最左边的4.2英寸小欧屏全系标配，你可以把它当做是“驾驶辅助屏”，实现导航无缝显示、左侧A柱盲区辅显示、道路交通标识辅助显示，方便驾驶员查看导航与实时路况信息。

12.3英寸的中控屏幕，搭载OnStyle 5.1智能车载系统，官方称为智慧快乐座舱，车机采用MTK全新平台8核心CPU架构，用起来整个流畅程度很棒，酷炫的全场景车外语音，十分好用，人脸识别和手势识别，语言交互流畅，语音功能足够强大，对话响应迅速，很懂驾乘人员给出的语言指令，甚至能调出自动泊车，支持OTA升级。

还看到50米寻迹倒车，配置堆砌丰富，中配车型开始配索尼音响，车厢质感和高级感满满。

动力方面，欧尚X5 PLUS搭载新一代蓝鲸1.5T高压直喷发动机，最大功率为188马力（138kW），峰值扭矩为300牛·米，它的搭档是蓝鲸7速湿式双离合自动变速器。这套动力系统也沿用在很多长安欧尚和长安的新车上.

对于我们来说，十分熟悉，非常完善的一套燃油动力总成，车身风阻系数由0.356提升至0.345，这台车的油耗，我们之前实测也较为优秀。

动态体验部分，新车驾驶模式方面也提供较为丰富，尤其是赛道模式，会让你立刻进入驾驶状态，充满对驾驶的好奇。首先，要表扬的是动力输出表现很连贯，油门踏板给人感觉十分适中，新车很容易上手。

起步较为畅快，不会出现窜的表现，低扭表现不错，绵密的动力输出，中低速工况下，要比一般同级的家用SUV在动力爆发感会来得提前，给你营造出了友好的驾驶风格。

后段加速，动力储备足够，从80km/h往120km/h加速的过程中，动力储备也较为给力，呈现出活泼有力的一面，给人精神小伙的感觉。

这套7速湿式双离合变速箱，在平顺度和换挡平顺度上有着很强的功底，升降档十分积极，没有任何的拖泥带水的感觉，不过有瑕疵地方是，在呼伦贝尔大草原在满载爬大长坡时，降档稍微来得晚了一些，如果更快介入会更好。总体来看，在内蒙古的呼伦贝尔大草原上驰骋，新车的动力储备让人驾驶十分有信心。

底盘方面，有惊喜，内蒙古的路况稍微会有一些坑洼颠簸，我们这一次走了呼伦贝尔城区道路、高速公路、草原公路、大草原的非铺装土路面，硬件上和过去体验过的国产车没有差距，但是调校有惊喜，滤震维度，日常细碎颠簸路面，过滤的到位。

面对一口路面破损和减速带，是能否积极化解，不会出现生硬的弹跳冲击感，底盘整体感较强，厚重感十足，不会出现早期国产车的整体呈现出舒适的风格。侧倾维度，低速和中速表现侧倾抑制较好，高速急弯、高速紧急变道，车主指向性很强，车身跟随有一些迟疑，支撑性需要加强一些，但是整体动作是较为流畅的，还是能保证高速行驶稳定性。

转向方面，转向力度适中，路感表现清晰，初段会有小幅虚位，自回正速率表现均衡，应答及时。

NVH方面，新车环境隔音到位，发动机噪音中低速十分安静，高速会一些声音进到车厢，可以来理解为是为了提供驾驶乐趣。风噪也抑制到位，底盘噪音会有一些，经过颠簸路面的时候，但是声音是清脆的，NVH方面，唯独不满意的是胎噪，中低速还好，在高速巡航时上会有一些吵闹。

辅助驾驶方面，540度3D超高清全景影像系统、DMS驾驶状态监测系统、全新一代IACC自适应巡航较为稳定，对于这样价位的车型来说，它的表现算是很扎实的。

小编有话说：

这一次呼伦贝尔大草原试驾长安欧尚X5 PLUS车型，再次加深我对这部车型的认识，从海南万宁试驾欧尚X5，再到广州实测试驾X5 PLUS，南北都试驾完了，可靠性和耐久性都得到了验证，也用时间来沉淀。

在内蒙古的亲身感受它，OnStyle 5.1智慧快乐座舱，给人很人性化的体验，丰富配置，宽敞空间，1.5T蓝鲸动力强劲，最重要新车的价格也十分有吸引力。目前官方还有一些补贴。驾驶感受整体表现会有一些惊喜，底盘、动力、隔音降噪水平，都要超出它定价本身。对于这款车感兴趣可以翻阅我们过去实测的内容。想要了解更多新车资讯，欢迎留言互动。（图/文/摄：懂车之道 李伟 编辑）