这里是最专业和权威的韩系车系列内容，《韩系动向》第1057期。
现代汽车首款高性能电动汽车IONIQ5N预计一次充电可行驶约360公里。
近日，根据韩国环境部公布的尾气排放认证信息，现代汽车最近完成了对IONIQ5N的环境认证。测试结果显示，IONIQ5N搭载84千瓦时容量的电池，一次充电常温行驶364公里，低温环境行驶331公里。
值得一提的是，起亚的高性能电动汽车EV6GT的电池容量为77.4千瓦时，一次充电常温行驶342公里、低温环境行驶331公里。
作为一台高性能纯电动汽车，IONIQ5N以四轮驱动系统为基础，前后双电机 合计拥有478kW（650马力，以Boost模式为准）的最大功率和770Nm（78.5kgf·m，Boost模式为准）的最大扭矩。还具备了专用大功率电池和高性能纯电动车热管理控制系统，等高性能电动汽车专用技术。
从静止状态到时速100公里，仅3.4秒就达到了，超过了EV6 GT的3.5秒，我韩系车中最快的，最高时速260公里。
据悉，现代汽车继完成环境部行驶距离认证后，正在办理产业通商资源部评价的行驶距离认证程序。
在韩国市场，不管是哪家汽车品牌，都要同 三个部门联合公示的《电动汽车能源消费效率及燃料消费率测定方法》标准，经过自行审议或委托官方机构计算行驶里程。之后向产业部委托的韩国能源公团申报后，获得许可，只有得到许可，才能得出车辆能源消费效率。
一般情况下，如果向产业部报告的数值与实际效率相差较大，将被处以罚款，因此通常向产业部和国土部申报保守计算的行驶距离。因此，IONIQ 5N的公认行驶距离很有可能在360公里左右。现代汽车计划年内在韩国推出IONIQ 5N。
目前中国市场的纯电动汽车普遍使用CLTC续航测试标准，是由工信部牵头，由中汽研历时三年，通过对比41个代表城市近4000辆车共计3000多万公里的数据，最终得出测试标准，于 2021 年 10 月 1 日正式实施。
但是CLTC工况续航标准更偏向于以城市为主的乘用车行驶工况，忽视了电动车在高速等不同环境下驾驶的能耗损失，因此还有完善的空间。2022年10月之前，特斯拉官网上的Model 3高性能版车型的续航里程标注是605km，但仅仅过了一个国庆小长假，就变为了675km。平白多出的这70公里，并非特斯拉一夜之间科技大爆发，而是由于其用最新的 CLTC工况续航标准代替了原有的NEDC工况续航标准。
因此现代IONIQ5N如果来到中国市场，按照CLTC标准的话，续航肯定会超过360公里。
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