混动家轿首选东风日产超混电驱 轩逸，动力强、超智能、大空间！

很多朋友都喜欢轿车，喜欢那别具一格的外观设计，喜欢那低坐姿带来的舒适感，喜欢那节能所带来的优越感。于是很多车企在家轿方面花费了不少精力去研发，诞生了许多明星车型。在消费者看来，无论是燃油车型还是插电混动车型的家轿，离不开“舒适性”、“安全性”“燃油经济性”等话题。

以前总觉的开东风日产轩逸的车主总是幸福的，因为在外观、智能科技、空间舒适、驾乘质感等方面都有不错的幸福指数。

在我看来，东风日产轩逸本身就有着高稳定性、高舒适感、高效率三大优势，被大家公认为“最省油”的合资家轿。俗话说“不进则退”，随着汽车市场的变化，越来越多的消费者把目光聚焦在混动车型上。东风日产轩逸为了进一步满足消费者对家轿的需求，推出了超混电驱 轩逸，只需加油无需充电，在“无视”续航焦虑的同时还能带来无限接近纯电动车的驾驶体验，从而给消费者带来节能、安全、好用的愉悦驾车体验。

说实话，一款热销的车型，如果没有混动或者纯电，感觉它的吸引力就会少一半。今天我们详细解剖东风日产超混电驱 轩逸，在很多方面都有吸引力，让那些不知道混动家轿如何选的朋友，一下就有了答案。

超混电驱 轩逸亲民的售价：13.89-17.49万元

3月10日晚，日产全新轩逸家族正式上市，继续提供燃油版和混动版共8款车型，全新轩逸售价区间为11.90-13.39万元，超混电驱 轩逸售价区间为13.89-17.49万元。主要竞品还是一汽丰田卡罗拉和上汽大众朗逸等合资品牌车型，还有比亚迪秦PLUS DM-i等自主品牌新能源车型。

动力强：搭载了日产第二代e-Power技术

之前我的朋友些买轩逸作为家用车，其中一个原因就是节能。而东风日产超混电驱 轩逸搭载了日产第二代e-Power技术，除了节能还有很多的亮点。

首先是日常补能方便。这套超混电驱系统由一台1.2L三缸自然吸气发动机+驱动电机+功率型电池组组合而成。与插电混动车型不同的是，超混电驱轩逸是一款不需要充电的混动车型，日常只需要加92号汽油，补能和燃油车一样方便。

其次热效率提高了，第二代e-POWER的发动机相比老款有进一步升级，主要是提高了热效率（热效率46%），采用了高压缩比（12：1）、镜面喷涂气缸壁、冷却废气再循环系统EGR、米勒循环等技术。即便是一台三缸发动机，启动后发动机的转速会维持在1400rpm以上，低转速是就不会有振动的感觉。

再者两台电机提升动力和节能，超混电驱 轩逸取消了传统的变速箱，而是被两台电机所取代，两台电机也有明确的分工，靠下方的发电机与发动机连接，在发动机的驱动下发电；靠上方的驱动电机与减速器和车轮驱动轴相连，与发动机、发电机没有机械连接，主要作用是为车辆提供动力、回收动能。

可以看到，第二代e-POWER的设计思路就是做“减法”，去掉了变速箱这些驱动系统、也不要大容量电池，搭载的是小排量的三缸发动机，通过“轻装上阵”，超混电驱 轩逸的整车质量不到1.4吨。吉利帝豪L HiP搭载雷神混动，整备质量达到了近1.6吨，比超混电驱 轩逸重，通过轻量化提升了燃油经济性和动力。

最后是消费者比较关心的电池质保，超混电驱 轩逸电池可做到10年20万公里质保，这一点和本田混动电池质保日期是一样的，这几乎贯穿了大部分车主的用车生涯。

节能：百公里油耗3.96L

油耗方面，超混电驱 轩逸WLTC综合油耗最低可达3.96L/100km，在混动车型中也是比较优秀的成绩，和传统燃油车型相比更是有更高的燃油经济性。另外和纯电车型相比不用担心续航问题，补能方式更加方便，也就更省心。

相比燃油版，超混电驱 轩逸每百公里可省出1L左右的油（约10元左右的油钱），按照低至3.96L/100km的油耗，比燃油版车型每年可省3000元的油费。所以，这么看来超混电驱轩逸的确是一款值得入手的混动家轿。

试驾体验：起步轻快 像一台纯电车型的行驶质感

和电动车一样，超混电驱 轩逸是100%的电力驱动，并且搭载了高功率电机，电机的最大功率为100kW，峰值扭矩为300N·m。试驾过超混电驱 轩逸，在起步和低速行驶阶能实现与纯电动车同等的响应速度。特别是在红绿灯处起步时相当给力，踩下油门就直接就“蹿”了出去了。在盘山公路上也能激烈驾驶，超混电驱 轩逸的动力表现依旧充沛，没有动力减弱的情况。

整体试驾感受就是无限接近纯电车的行驶质感，因为是100%纯电驱动，车有纯电动车所有的优势。最明显的就是平顺性了，无论是加速、急加速中途加速还是起步加速，车辆动力系统都如丝般顺滑。

超混电驱 轩逸还有经济模式、标准模式和运动模式，经济模式最省油，但能量回收力度最大，有明显的拖拽感；换为标准模式拖拽感会小很多，从能量表上也能看到回收能量要小很多，没有此类问题。超混电驱 轩逸还有一个B挡，这是能量回收力度最大的模式，基本上可以用单踏板控制车辆。

底盘调校偏舒适

悬架方面也有优势，和燃油版轩逸一样采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后纵臂扭转梁式非独立悬挂的设计，总体调校偏舒适，在过一些坑洼路段以及减速带时都能很好地过滤掉震感，并不会有“弹跳起飞”的感觉。

车内静谧性出色

最后就是这套超混系统带来的出色静谧性，由于发动机并不直接参与驱动，只负责电能转换，并且会智能匹配启动时机，其启动频次比传统HEV减少了50%，因此车内静谧性更加出色，无论是高速还是城市道路噪音都并不明显，带来更好的驾乘体验。

超混电驱 轩逸动力优势：“快、顺、静、省”

动力响应更快！相比本田e:HEV、比亚迪超级混动DM-i、丰田智能电混双擎等混动，超混电驱 轩逸的第二代e-POWER技术没有繁琐的动力启动模式，发动机全程不参与驱动，它最重要任务就是为电动机供电，因此超混电驱 轩逸是真正意义实现100%电驱驱动的混动车型。和传统的混动车型比较，超混电驱 轩逸拥有更快、更直接的性能爆发力，行驶过程中，汽车动力响应非常迅速，加速时所带来的丝滑体验也是其他混动车型无法比拟的，从整个驾驶体验来看，超混电驱 轩逸是无限趋近于纯电车型的。

换挡更顺！除拥有更强的性能表现外，超混电驱 轩逸对“顺”的控制也非常到位，因为没有发动机参与，所以全程不存在所谓的动力切换，动力输出那是相当稳定，完全没有顿挫感，体验上更加平顺舒适。这里还要夸一下超混电驱 轩逸的动能回收系统，和同级别其他混动车型相比，超混电驱 轩逸几乎不存在所谓的拖拽感，踏板回收时产生的制动力非常柔和，不会有眩晕感，这一点我认为还是非常加分的。

乘坐更静！与本田e:HEV、比亚迪超级混动DM-i、丰田智能电混双擎等相比，超混电驱 轩逸发动机整体运行时间少50%，发动机噪音几乎不存在，而且汽车本身对胎噪、风噪的抑制非常到位，即使高速行驶状态下，车内静谧性也非常值得称赞。

用车更省！这个省主要体现在两个方面，一方面是省力，因为超混电驱 轩逸自带智能发电系统，所以省去了充电这个繁琐的过程，很大程度上提升了车辆的使用便捷性。再者就是“省钱”，和本田e:HEV、比亚迪超级混动DM-i、丰田智能电混双擎等相比，超混电驱 轩逸拥有更高的燃油经济性，最低3.96L/100km的综合油耗，真没有谁能比得过。

超智联：车机系统升级后更流畅，智能互联很实用

超混电驱 轩逸的内饰设计与普通版本并没有太大区别，此前矩形出风口造型改为中央三圆形，下方空调面板保留实体按键和显示屏。搭载7英寸全液晶仪表和同级最大的12.3英寸Retina 超视网膜高清分辨率电容触控屏，Nissan Connect超智联2.0系统加持，让科技氛围拉满。

Nissan Connect超智联2.0系统可以远程控制车辆、语音控制车辆、车载在线服务、远程实时监测，全时在线导航和在线影音娱乐6大功能板块、14项升级、共71项功能。拥有实时监控、账户管理功能升级以及双声道语音识别、有声读物、车载KTV等更多App应用。通过一部手机进行语音指导，就能够便捷地操控汽车的许多功能，智能性和实用性表现更为出色。

体验过超混电驱 轩逸的车机系统，对其科技配置的升级感到非常惊喜。首先是Nissan Connect超智联系统的用户界面设计简洁明了，操作起来非常直观。通过触摸屏或语音指令，可以轻松地调整车内温度、切换音乐、进行导航等操作，无需分散注意力。而且，该系统的响应速度非常快，几乎没有延迟，使驾驶者能够更加专注于驾驶，提高了驾驶安全性。

除了科技配置的升级，超混电驱 轩逸还在语音交互功能方面进行了显著改进。系统对语音指令的识别能力非常准确，反应速度也很快。我可以通过简单的语音指令控制车内设备，如调整空调温度、关闭车窗等。这种语音交互功能不仅提高了用车的便利性，还减少了在驾驶过程中的手动操作，大大提高了驾驶安全性。

与燃油版不同的是，超混电驱提供滑块式电子挡杆，让台面更简洁。

超混电驱 轩逸在材质方面有着不错的诚意，车内覆盖了比较大面积的皮质包裹，座椅更采用了钻石形切割图案以及绗缝工艺，营造更高级的氛围。

超混电驱 轩逸采用12.3英寸悬浮式液晶屏幕+7英寸液晶屏幕组合，左侧表盘主要显示动力输出的百分比和能量回收强弱，中央屏幕可显示能量循环、驾驶辅助和各种设置信息。

三辐式真皮方向盘触感细腻，尺寸合适，平底造型有助感知转角。左右横幅上的多功能都采用按键控制，左侧主要控制仪表盘信息，两个高配车型配置ProPILOT超智驾L2级辅助系统，支持全速度自适应巡航、车道居中、主动刹车等功能。

超智驾：搭载Pro PILOT超智驾，为出行安全保驾护航

安全性一直是轩逸系列车型的优势，轩逸超混电驱车型更是在主被动安全配置上武装到牙齿，超混电驱 轩逸搭载Pro PILOT超智驾，能够实现L2级智能辅助驾驶，同时加持了NISSAN i-SAFETY智能安全系统，可清晰识别车道线并平顺地调整方向，确保车辆始终保持着车道中央，以及能够在0-144km/h的速度范围内智能巡航。

NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统包括IFCW超视距碰撞预警，EAPM油门误踩纠正，CTA倒车车侧预警，IEB预碰撞智能刹车，IDA疲劳智能预警，BSW变道盲区预警，LDW车道偏离预警，每一项配置都非常重要，为安全保驾护航。

还有泊车辅助功能，开启俯视泊车影像后，它能将车辆周围的车位、道路标线、车辆以及路面的坑洼路段都能清晰地显示在中控屏中，以便驾驶员更好地停车入位。至于车身刚度方面，超混电驱 轩逸采用1.5GPa超高强钢安全车身，配合增强版的Pro PILOT超智驾，安全性远超同级车型。

空间：车内空间大 乘坐宽敞舒适

可能有的人觉得车辆在增加动力电池后，车内后排空间就会有所减少。但由于超混电驱 轩逸的动力电池比较小，所以车内空间基本不受影响。另外，它有着优秀的人体工程学设计，可有效缓解驾驶人员长时间的乘坐疲劳，后排座椅与前排座椅保持一致，内嵌式造型可很好地承托大腿，长途乘坐也不会觉得累。

采用了2+3的五座布局，定位为紧凑型家用轿车。而在乘坐空间方面，以笔者180cm的身高为例，在将前排座椅调至舒适角度后再坐到后排，头部空间还可以留有3指的空间，腿部还留有2拳的空间，还是颇为充裕的，且座椅较软，乘坐舒适度比较好。

自2006年轩逸进入中国开始，就凭借着2700mm的超大轴距及优秀的空间表现笑傲群雄，全新超混电驱 轩逸的轴距达到了同级优秀的2712mm，对于后排乘坐人员的腿部空间是非常优秀的。

轩逸经典的大沙发得到了一个很好的传承，Multi-Layer人体工学座椅在主打舒适的基础上，用料更加考究，带来了非常均衡优质的乘坐体验，这也是日产对于家用轿车一个非常好的诠释。8扬声器高保真BOSE音响有了身临其境的感觉， 配备全新 3D Multi-Layer 人体工学座，采用航天零重力科技理念，确保驾驶者尽可能处于舒适、放松状态，有效缓解疲劳感。中控台、门板、座椅上配置大面积高质感皮革包裹，让舒适处处可感。

后备箱的基础容积有546L，满足日常出行装生活用品。

外观：时尚动感，属于耐看型，符合年轻人的审美

除了混动技术上的亮点，超混电驱 轩逸在其他方面也有不错的表现。在外观方面，轩逸一直都是耐看型的，超混电驱 轩逸整体外观运动，辨识度更高。它采用了日产全新的V-motion设计语言，前脸采用了大面积星阵式进气格栅，两侧双V样式的镀铬饰条是日产标志性设计，搭配东风日产全新样式的品牌LOGO，凸显了整车的档次感和辨识度。

前脸具有不错的精致感和时尚气息

前大灯炯炯有神，大灯组采用了比较犀利的造型设计，灯组内部配备了“飞翼式”造型的LED日间行车灯，同时还配备了LED远近光灯，并带有自动大灯、自适应远近光和大灯延时关闭等功能。配合两侧回旋镖式LED前大灯，让车辆整个前脸看上去具有强烈的辨识度，同时还具有不错的精致感和时尚气息。

车身侧面动感气息十足

车身侧面看起来还是经典，保留了上一代的比例设计，但全新的轮毂样式为平淡的侧面增添了一丝动感气息，曜石黑的配色凸显了年轻化的风格。修长的车身，让超混电驱 轩逸这款经典车型焕发出不少的活力。

此外，超混电驱 轩逸还在后视镜下方设计了e-POWER的标识来突出它的身份，彰显出它独特的动力系统。

入门版车型使用了16英寸轮毂（205/60 R16），中高配车型则使用了17英寸峰纹切削式轮毂（215/50 R17），整车线条非常流畅，同时向后逐渐上扬的设计增加了车侧的视觉层次。

车身尺寸方面，超混电驱 轩逸的长宽高分别是4652/1815/1447（1445）mm，轴距2712mm，要知道超混电驱 轩逸可是一款紧凑型轿车，能有这样的车身尺寸已经是非常不错的表现了。

车尾造型简洁大气

车尾的造型设计简洁，整体尾部看起来比较方正，在尾部下方采用了一条贯穿式的镀铬饰条进行装饰，并在下方两侧设计两块红色的反光板进行装饰。而这款车的排气则是采用了隐藏式布局，提升了整车的档次感。

六种车身颜色 总有一种喜欢的

为了满足年轻人对各种颜色的需求，超混电驱 轩逸有六种车身颜色可选，分别是珠玉白、钨钢灰 、曜石黑、天际红、冰岩蓝曜石黑双色、天际红曜石黑双色，同时提供两种内饰色调，分别是蓝黑内饰和黑色内饰，以满足不同消费者的审美需求。

众多配置车型，该如何选择？

超混电驱全电驱大屏版在智行科技方面得到了明显的提高，多花4000元，就能增加行车记录仪、倒车影像监视系统、Nissan Connect超智联2.0、语音控制车辆、远程控制车辆、远程实时监测、全时在线导航、在线影音娱乐等功能。

超混电驱超智联Plus比上一款车型增加了7000元，前大灯也相较于超混电驱全电驱大屏版卤素换成了LED（透镜式），增加了前流水转向灯、前大灯自动开闭系统、大灯延时关闭、一触式电动天窗、主动进气格栅、智能遥控钥匙（靠近开锁 离开上锁）、四门电动车窗采用（四门一键升降）、无线手机充电等诸多配置。

超混电驱超智驾Max又比上一版增加了6000元，配置方面增加了增强版ProPILOT超智驾(L2级智能驾驶辅助系统)、ICC智能自适应巡航、LKA车道保持系统、IEB预碰撞智能刹车、IFCW超视距碰撞预警、LDW车道偏离预警、ILI车道智能修正、BSW变道盲区预警、IDA疲劳智能预警等配置。对于行车安全，有很大助力。

超混电驱超豪华UItra比上一款增加了1.9万元，又提高了那些配置呢？它增加了EAPMAVM全景智能监控、EAPM油门误踩纠正、MOD移动物体/行人预警、8扬声器高保真BOSE音响系统 (有FM功能，带USB、蓝牙音源输入系统)等配置。

综合来看，售价15.59万元的超混电驱超智驾Max不论在价格上还是配置方面都是一个较为合适的选择。

现在购买有哪些优惠？

超混电驱 轩逸上市之际，东风日产还带来了幸福购车礼、幸福保养礼、幸福置换礼、幸福增购礼、幸福畅享礼五重礼遇，让广大消费者轻松拥有轩逸式幸福，具体可以详询东风日产专营店。实际到店了解到，4S店还有更大更多的优惠。

1、限时礼：限时领取轩逸组合5000元消费券

2、置换礼：置换补贴至高19000元
3、到店礼：到店即可领取精美礼品一份
4、金融礼：首付0元起，爱车带回家
5、推荐礼：推荐好友购车赠送10000积分（10积分=1元）
6、订车礼：到店订车参加抽奖，豪华家电等您拿，100%中奖
7、双保礼：超值优惠购5年双保PLUS

以上的优惠政策仅做参考，具体情况还要以当地经销商为准！

预算不够的或者喜欢燃油车的，可选全新轩逸燃油版

燃油版有三款车型，入门款1.6L CVT舒享版售价11.9万，在被动安全方面与其它配置车型一样，都配备了6安全气囊，但没有配备倒车影像、电动天窗、中控大屏等实用性配置，因此对于家庭用车我并不推荐这一配置。

1.6L CVT 悦享版售价12.99万，虽然价格增加了1.09万，但基本上把常用的一些配置都补齐了，增加了倒车影像、发动机启停、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入、远程启动、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、7英寸液晶仪表、内置行车记录仪、皮质座椅、后排中央扶手/杯架、12.3英寸中控大屏、卫星导航系统、语音识别控制、手机APP远程控制、LED大灯、LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、自动空调、后座出风口等一些列功能和配置。如果要讲性价比，那么这一配置更加值得购买。

然后是燃油版的顶配1.6L CVT智驾版，售价13.39万，价格只增加了4000元。升级的配置有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、倒车车侧预警、全速自适应巡航、自适应远近光等。从配置上看是增加了智能辅助驾驶系统，另外还有经典的黑/棕双拼色内饰，这对提升车内的高级感是相当有作用的。

写在最后

自2006年轩逸进入中国市场以来的17年间，日产轩逸凭借卓越的综合实力，已赢得了超500万个中国家庭的喜爱，并长期占据家用轿车细分市场的领先地位。如今，日产轩逸已经形成了完善的家族矩阵，包括轩逸·经典、轩逸和超混电驱 轩逸车型。据最新销量数据显示，2023年6月份轩逸销量为29638辆，超过比亚迪秦PLUS DM-i、上汽大众朗逸、一汽-大众速腾成功登顶轿车榜单第一。

对于想要选择一台混动家轿的消费者来说，选择到一款靠谱的产品无疑是最重要的，唯有这样才能在后续用车周期省心、省钱，为愉悦生活加码，显然，超混电驱 轩逸凭借与LEAF同源的成熟电动技术，所拥有的“快、顺、静、省”四大优势与产品在智能科技配置与颜值方面的进阶，就是这个靠谱选择。

不仅动力强且省油外，还有超智驾、超智联很吸引人，L2级智能驾驶辅助系统、ProPilot超智驾操作更加简单，能够有效缓解长时间驾驶的疲劳。它还配备了领先的Nissan connect超智联2.0系统，可以通过语音控制实现导航、播放音乐、调节空调、打开车窗等操作，让出行更加便捷、舒适。

对于许多年轻人来说，超混电驱 轩逸不仅颜值高，驾驶乐趣也十分出色，同时还配备了丰富的智能科技配置，绝对是混动家轿首选。