之前很多车迷调侃说本田是买发动机送车，日产是买沙发送车之类。而现在新能源车时代，除了电动化之外，还对车机（车载系统）有很大要求。而谁能够做到买车机送车呢？虽然目前没有明确答案或者网友调侃。但是最近我们明显可以看到，华为对于此蠢蠢欲动。
近日，华为发布了一款新的轿跑车型的预告。华为消费者业务和智能汽车解决方案部门的CEO余承东在微博上发布了消息，分享了华为智选汽车事业部首款全电动轿跑车的片段。这款命名为LUXEED的轿车，将是首个搭载华为鸿蒙HarmonyOS 4操作系统的车型，不仅对于华为来说是一个重要的里程碑，也对整个汽车行业而言具有重要意义。
HarmonyOS是华为对多年前受到Android限制的回应。它是一款自主研发的移动操作系统，最新版本HarmonyOS 4在华为于上周举办的HDC 2023开发者大会上亮相。
外观可以看到，这款轿跑车的设计语言将是开创性的，车顶上面有一个很醒目的激光雷达装置，还有隐藏门把手。当然，目前没有太多信息，实际车型将在本季度晚些时候发布。尽管公告中没有透露具体细节，但该轿跑车的前部印有“Luxeed”字样，这表明华为将推出一个新品牌。
关于Luxeed品牌的来源，目前有很多猜测。考虑到其首次公开亮相，一些网友认为Luxeed可能是华为与奇瑞合作的结果。因为奇瑞本身也拥有一个品牌是EXEED星途，而Luxeed可能代表“Luxurious”+EXEED的意思。华为的另一个合作项目AITO代表“为汽车增添智能”，与赛力斯合作开发。
早前华为全公司上下都多次通报说华为不造车，搞得行业沸沸扬扬。但是华为还是多点开花参与到汽车研发当中。目前有华为+长安+宁德时代合作的阿维塔（AVATR）品牌，还有华为与赛力斯合作的AITO问界品牌。还与北汽的Arcfox极狐品牌有合作关系。
在与汽车公司的合作中，华为采取了不同的方式。一方面，它仅提供组件和HarmonyOS操作系统。另一方面，它积极参与汽车的研发，比如“智选”车型，华为与汽车原始设备制造商（OEM）密切合作，共同打造汽车，并通过华为的渠道销售。OEM主要负责车辆平台的开发和生产。
有分析师表示，华为正在与江淮合作开发一款多功能车型，计划在推出后每年销售约5万辆。该车预计将于2024年开始大规模生产，售价可能在13万欧元左右。
华为进军汽车技术领域将科技与交通融合在一起。搭载最新HarmonyOS的Luxeed轿跑车的推出展示了创新的巨大潜力，不仅仅是对华为而言，也是对整个行业而言。这不仅仅是要打造另一款电动车，而是要展示电动车可以成为更多的东西，而不仅仅是一种交通工具。
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