2023年7月31日到8月6日，八月份第一周的新能源汽车销量数据统计完成。
下面是汽车厂商总销量排名：
比亚迪以全面的产品线稳居销榜第一，特斯拉紧随其后；新势力品牌里销量最高的还是广汽埃安，高端新能源汽车的销量冠军无疑还是理想汽车。五菱汽车排名第五，这说明了一个现象，那就是三门两座微型车的热潮确实过去了，在小型电动两厢车的领域中，五菱的品牌力还是略弱于现象级品牌比亚迪。
猜一猜哪个自主高端新能源汽车品牌的整体定位最高？
不是理想汽车或蔚来汽车，而是新势力品牌里的极氪；这个品牌只有三台车，目前的主力车型是极氪001，不过高端MPV 009的销量也是挺不错的。这台车的起售价就接近50万元，旗舰版超过60万元，所以能够在第一周交付400余辆已经是很好的成绩了。销量最高的腾势DM-i在商务车市场里实际走的是性价比路线，其整体水平略低于岚图梦想家，可惜的是比亚迪汽车风头正劲，岚图梦想家被其压制住了。
首周销量最高的轿车还是秦PLUS DM-i，销量为4500辆；不过埃安旗下的AION S销量紧随其后，销量达到了4000辆；第三名是特斯拉Model 3，销量为3000辆；秦PLUS EV排名第四，销量为3000辆。
普通的三厢轿车只有这四台的统计数据，其他都是两厢轿车或微型轿车。
其中秦PLUS DM-i和埃安AION S都是主流轿车，后者的均价高一些，两车都同时面向B/C两端市场用户。
SUV车型的销量排名比较有意思，特斯拉Model Y以9700辆排名第一，第二名不是比亚迪宋系列的某款车，而是元PLUS，销量为4800辆，与第一名的悬殊比较大；第三名是埃安AION Y，销量为4100辆。
宋系列海洋品牌的宋PLUS DM-i以3800辆排在第四，王朝品牌的宋Pro DM-i以3400辆排在第五。
宋系列的竞争力没有那么强了，改款车都是前驱混动车，可是价格重叠的竞品均包括后驱和四驱混动车。
高端SUV的销量冠军是理想汽车，L7的销量是2700辆，L8的销量是2500辆，L9也高达2000辆。
具体到高端SUV车型前十名里没有蔚来汽车的身影，看来现阶段还是具备加油和充电双补能方式的插电车更贴合用户需求。
海外品牌销量最高的是特斯拉，第二名是大众汽车；在综合两厢轿车和微型轿车的前十名榜单里，大众ID.3是第十名，首周销量为2400辆，排名虽然有些掉落但至少还在榜单里。ID.3的官降有效提升了销量，看来合资汽车在新能源汽车市场里已经基本没有品牌溢价能力，新的驱动技术将重塑汽车品牌格局。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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