13年前，比亚迪和奔驰共同合作，推出了中国第一家定位高端的新能源汽车合资品牌——腾势，随后向市场推出了腾势500、腾势X等车型。12年后，腾势品牌在北京宣布品牌焕新，腾势D9正式发布。

一年后的今天， 焕新的腾势品牌以及腾势D9都成为了中国汽车市场的焦点之一。腾势D9月销破万，成为同级别中国品牌的领军者，打破了该级别中长期以来被合资车和豪华车把持的局面。

8月5日，腾势品牌乘胜追击，正式推出腾势N8车型，共有七座版和六座版两款车型，售价分别为31.98万元和32.68万元。

作为腾势品牌焕新之后N系列第二款车型，腾势N8与此前上市的纯电SUV腾势N7不同，新车定位于中大型SUV，全系搭载了DM-p超混四驱系统，并具有云辇C智能电控阻尼主动悬架和差速锁，带来更轻松自由的越野体验和没有续航焦虑的出行帮手。

设计：π-MOTION势能美学

腾势N8定位于中大型SUV，长宽高为4949×1950×1725mm，轴距2830mm。新车采用π-MOTION势能美学，以流线型设计为基础，带来飘逸灵动的视觉体验。车身整体采用流线型线条为基础，混动凌冽前脸和贯穿式双翼尾灯非常具有识别度，车身侧面饱满圆润，配以腾势LOGO饰板和全新的轮毂设计，更具豪华范。

内饰采用“T”型设计风格，12.3英寸悬浮式全液晶3D仪表盘、15.6英寸2.5K超清中控悬浮屏和W-HUD抬头显示（12英寸）组成的三屏互动带来满满的科技感；双50W无线快充、具有水晶元素的电子挡把与空调出风口设计、麂皮绒顶棚、Nappa真皮座椅、全景天窗、电动遮阳帘、银河光幕氛围灯、丹拿音响、豪华香氛系统以及同级首搭的中排双桌板等配置让座舱的豪华感全面提升。

操控：DM-p超混+云辇-C 4.3秒破百

腾势N8全系搭载DM-p超级混动系统，配搭EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率360kW，可实现4.3秒破百。搭载的45.8kWh混动专属刀片电池，NEDC工况下纯电续航216km、综合续航1030km、百公里馈电油耗6.45L。同时，新车还搭载了插混车型90kW升压直流快充，只需0.33小时即可从30%电量充至80%电量。此外，腾势N8还具有6kW对外放电功能，可满足户外露营等用电需求。

底盘方面，腾势N8采用前麦弗逊后多连杆独立悬架系统，并搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，支持OTA升级，带来更舒适更稳定的操控体验；同时电四驱技术配合伊顿式机械差速锁，让四轮扭矩分配更精准，带更强大的越野体验。

智能：腾势Link交互座舱+腾势Pilot

在智能交互上，腾势N8搭载了腾势Link超智能交互座舱，具有三屏互动、全场景智能语音、远程控制、GPS导航、在线影音娱乐、车载K歌、海量应用、平行视窗、E-Call紧急救援、NFC数字钥匙、行车记录仪、高清广角车内摄像、整车OTA等功能。

在智能安全上，腾势N8配备了腾势Pilot系统，通过24个传感器实现了L2+级辅助驾驶水平，此外，3D高清透明全景影像系统和APA自动泊车系统，让驾驶更安全更轻松。

编辑总结

站在腾势汽车10万销量的基础之上，腾势N8横空出世，不仅满足了消费者豪华SUV的期待，更满足了消费者对于豪华电混四驱SUV的渴望。

腾势N8凭借高性能、高配置和高智能，成为30万级SUV市场中唯一全场景兼用的车型。上市当天，腾势N8还推出包括2000元抵扣10000元定金在内的多重上市礼遇，进一步降低了购车门槛。

当日，腾势D9加推款型DM-i尊享型同步上市，新车纯电续航98km，并具有45kW快充和6kW对外放电功能，售价34.98万元。