8月8日，在北京奥运会成功举办15周年之际，瑞虎8冠军家族在北京·国家奥林匹克体育中心正式上市，推出瑞虎8 PRO冠军版、瑞虎8新能源冠军版两款新车，燃油+混动双线同步发力。官方指导价12.69~16.39万元，新车定位的是5+2座强动力电混SUV，12万级强动力电混SUV的瑞虎7 plus新能源，可以说是组成了掎角之势，合力组成奇瑞混动双星。看来奇瑞这次在混动赛道要真正发力了。他的目标是改变国产四小龙的格局，成为中国混动市场的新选择，打造混动五虎将阵营，从而进入混动用户的必选购物清单和对比清单。
咱们说混动四小龙指的是谁呢？当然当之无愧的第一个是比亚迪，第二个就是推出两档DHT的长城，接下来是我们在混动市场也混的相当不错，也是采用三档DHT的吉利，还有我们的长安的增程式混动也是很亮眼。奇瑞瑞虎8新能源冠军版的出现，将会打破这个格局，五虎争霸、群雄逐鹿在所难免。
在自主品牌里边奇瑞实际上它的市场表现是相当不错的，虽然在国内表现的还不尽如意，但其国内市场和国际市场相加起来，每月15万多的销量是不容小虚的，也是一个不诋毁其他自主品牌品牌的车企，这一点值得点赞。
瑞虎8新能源冠军版为什么他能够改变混动四小龙格局呢？我们来看一下它有都有哪些特点。首先它的综合续航里程达到了1,000公里以上，纯电续航里程（WLTC工况）80公里第三最低核电状态的油耗只有5.95升，最让我们惊喜的是瑞虎8新能源冠军版是整车终身质保（包含三电系统），这个可以说是在以前我们所熟熟知的四小龙里边是独一无二的，工科男的本色尽显！
第二个是它可以选择5+2的座椅布局，在这个级别这也是独一无二的。我们来看一下它的车身参数，它的三维是4745×1860×1747mm，轴距2710mm，在同等级里边表现还是算是中流偏上的。不过他有五座有七座，这是竞品没有的。
它比较独特的还有它的麦弗逊式独立前悬架和多连杆式的独立后悬架，用料十足，可以说在同级里边都是居于领先地位的。
我们再来看他的发动机，他的混动专用发动机能够达到115千瓦，同时能够达230牛.米的最大扭矩，而且呢，它的扭矩区间是在1,750转到4,000转，也正因为如此，这款发动机
给奇瑞的三档DHT留下了足够的发挥空间，基本上在我们所熟知的速度下，他都能够让发动机工作在高效区间。
瑞虎8新能源冠军版搭载的是三元锂电池，容量是19.27度，系统的最大功率是240千瓦，系统的最大扭矩是545牛.米，达到了国VI 的标准。
在电池技术方面，其智慧管理系统有智慧保电技术、智慧智能补电技术、智能电控、智慧热管理系统、具备冷却系统、加热系统、均温系统、保温系统……等等，电池采用航空航天抗热振云母板甲防护，并通过汽车电池包整车坠落球击试验仿真研究，在安全性方面不容置疑。
他是中国品牌唯一的三档DHT，以多达9种模式，具有混合动力所有的省油模式。通过DHT三个档位的速比，调整发动机的运行点，配合双电机协作实现11个档位组合，由控制系统实时计算，始终处于最优工况。
它的智慧座舱同样是可圈可点，采用高通骁龙8155的芯片，还有WHD的平视显示，还搭载了24.6英寸纯净蔓延的环绕屏，分辨率呢达到1920*720，配备了索尼的豪华音响、还有女王尊享座椅，同级独有的女皇座驾，它配备了电动腿托和气动按摩、随时享受SPA按摩；电动座椅、座椅通风加热，CN 95级的绿色健康空间，欧盟级别的绿色环保材料……L2级智能驾驶辅助、还有360鸟瞰式全景超清倒车影像（全系标配），一体化超高强度笼式车身……等等这些，在打造安全的同时，能够让我们体会到纯电车的省油、安静、顺畅，同时还很省油，这样的一台混动车型，奇瑞粉真的有福了。
在如今新能源车市内圈空前，群雄逐鹿的背景下，瑞虎8新能源冠军版会有什么样的市场表现呢？我们拭目以待！欢迎留言评论。
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