如今在大趋势之下，广大车企们顺应潮流推出更多的新能源产品，进一步丰富了消费者的选择。从市场方面来看，电驱技术已经过了以油为主的1.0时代，步入油电共主的2.0时代。然而在看到匹配全新超电系统的领克08之后，我心中产生了一个想法，该款车型很有可能会引领领克步入效率更高，动力更强的以电为主的3.0时代，那么这款颇具颠覆性的产品又有何独特之处呢？
懂行的朋友应该清楚，目前市面上的传统增程式车型在馈电状态下，需要发动机给电池充电，然后再用电机驱动车辆，因此驾驶体验较差。而且单挡DHT结构的混动车型受到结构限制无法提供更合适的齿比，因此能耗控制在高速情况下表现拉胯。这时，匹配全新超电方案（EM-P超级增程电动方案）的领克08很好的解决了这一系列难题。
EM-P超级增程电动方案采用DHT Evo电驱系统+P4电机+电混引擎的串并联结构，并且支持三电机四驱，实测输出功率超过400千瓦，峰值扭矩则超过900牛米，百公里加速成绩能够达到4秒级。当驾驶人员发出动力请求时，领克08能够随时随地的做出响应，提供充沛且强劲的动力。除此之外，该车还配备3挡DHT Evo变速箱，在行驶过程中变速箱可智能切换至所需要的挡位，为驾驶人员带来畅快且平顺的使用体验。
与此同时，作为全新产品的领克08也向我们展现出了领克品牌的新面貌。其中该车采用智越新境都市对立美学设计语言，前脸造型简洁干练，并且运用新能源产品常见的封闭式格栅设计。灯组毫无疑问是整个前脸的最大亮点，领克品牌原本经典的两道杠日间行车灯如今被Y字型日间行车灯所取代，主灯组处于日间行车灯底部，并与中间的贯穿式灯带连为一体，进一步延展了前脸的横向视觉效果。其车内该设置了两块大屏幕，其中中控显示屏幕的尺寸为15.4英寸，具备2.5K高清分辨率，色域达到85%，使用体验就一个字：爽。
可轻松跑进4秒的领克08融合了传统增程式与PHEV两大技术优势于一体，可为用户带来带电更带感的出行体验。在近期，领克08奔赴有着火焰山之称的新疆吐鲁番进行70℃地表温度高温测试，最终领克08交出了一份令人满意的答卷，这从侧面印证了该车优异的可靠性，稳定性以及耐久性。另外，领克08已于今日开启预售，EM-P预售价格为21.8万-27.8万元，EM-P时间限量版预售价格为28.8万元，感兴趣的朋友不妨先下个预订占个权益。
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