近来听朋友们谈及高温会影响汽车的性能，为此我特意去百度了一下相关资料，根据我的调查来看，夏天由于空气受热膨胀，空气密度减小，发动机舱内的充气量降低，这时发动机的输出功率便会随之受到影响。而且有相关实验证明，当外界气温从15℃上升至40℃时，发动机的输出功率会相应降低6%~8%。由此来看，越是高温汽车的性能表现下降愈加明显。
高温环境下用车确实让人有所顾虑，不过还未正式上市的领克08却在近期远赴有这火焰山之称的新疆吐鲁番进行高温魔鬼测试，而该车也凭借自己实打实的成绩让众多消费者吃下了一颗定心丸。
作为中国热极，吐鲁番的环境温度高达47℃，地表温度则达到恐怖的70℃，中暑只是分分钟的事情。领克08需要在这样的高温下面对沙漠以及戈壁等复杂崎岖路况的挑战，这无疑对它的可靠性，稳定性以及耐久性提出了极高要求。令人感到欣慰的是，身处全国最热驾驶工况测试地的领克08成功完成了道路热平衡测试，空调试验，能量回收，电混引擎和电机电池过热保护等测试工作，向广大消费者交出了一份满分答卷。
常言道：打铁还需自身硬，领克08之所以能在高温的复杂路况下完成挑战，最主要的原因是它拥有一套前所未有的超电方案，从源头上便要做到不同。这套超电方案全新EM-P超级增程电动方案，基于领克智能电混技术平台进阶而来，可满足全场景，全工况用车需求。其中EM-P超级增程电动方案支持三电机四驱，P1电机主要任务是供能，P3电机为担当输出主力，输出功率160千瓦，而P4电机属于高性能后续电机，它的输出功率为156千瓦，可实现纯电工况四驱行驶。
三电机强强联合，可为领克08带来超过400千瓦的最大输出功率，以及超过900牛米的峰值扭矩，从而让领克08成功跻身4秒俱乐部。
夏季是新能源车型发生自燃情况的高发期，70℃的地表温度下也对领克08的热管理系统发出了挑战书。为了提高这方面的安全性，领克08也是下了苦功夫。其中该车匹配有四防电池，即防水，防撞，防辐射，防自燃。以防自燃为例，该车为电池组做了多层阻热散热措施，即使电池组内的单个电芯发生热失控，也可以确保24小时内无起火无爆炸。有着如此的安全护航，难怪领克08敢于挑战吐鲁番这一极热之地。
总的来说，领克08的动力性能经过了高温环境下的极限检验，同时该车从源头上掐断了电池组的相关风险，让广大消费者用的安心另外。领克08已于今日开启预售，EM-P预售价格为21.8万-27.8万元，EM-P时间限量版预售价格为28.8万元，感兴趣的朋友不妨先下个预订占个权益。
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