通用自动驾驶取得里程碑式的新进展

8月3日，通用汽车旗下的机器人出租车公司Cruise表示，它已经签署了无人驾驶汽车行业的首份工会协议。这是一个重要的里程碑。鉴于劳动力需求与自动化服务之间历来存在争议，Cruise决定与工会合作意义重大，这标志着一个重要的转折点。

新协议是在汽车工人担心向全电动汽车过渡可能导致整个汽车行业失业的情况下取得的。

具有转折意义的合作

Cruise与旧金山当地两个代表电气工人和清洁服务工人的工会分会签署的。这两个工会分别是国际电气工人兄弟会第6分会（International Brotherhood of Electrical Workers Local 6）和服务雇员国际联盟第87分会（Service Employees International Union Local 87）。

国际电工工人兄弟会（IEBW）创立于1891年，代表美国，加拿大，关岛，巴拿马，波多黎各和美属维尔京群岛的电工行业约77.5万名工人和退休人员；特别是建筑业中的电工或架线工，及其他公用事业人员。该工会还代表计算机，电信和广播行业以及与电气工作相关的其他领域的一些工人。

服务业雇员国际工会（SEIU）创立于1921年4月，是一个代表美国和加拿大100多个职业近190万工人的工会。SEIU致力于组织三个部门的工人：医疗保健，包括医院，家庭护理和疗养院工人；公共服务和财产服务。SEIU拥有150多个当地分支机构，它隶属于战略组织中心和加拿大劳工大会。SEIU的国际总部位于华盛顿特区，是美国最大的工会之一。

虽然这是通用Cruise单方面宣布无人驾驶汽车行业的首份工会协议，媒体尚无法确定，但这给全美汽车工人联合会（UAW）与底特律三大汽车制造商正在进行的劳资谈判带来一丝和解希望。

Cruise表示，该协议将雇用“数十名”工人，他们将负责 Cruise 汽车充电设施的建设和员工工作。

“Cruise为我们的成员创造了新的就业机会，并为我们的学徒提供了宝贵的现场经验。”IBEW 第6分会业务经理约翰·多尔蒂（John Doherty）说。

过去，随着自动化程度的提高，公司可以减少工人数量，因此工会对技术持谨慎态度。新协议签订前，汽车工人们曾表示，由于电动汽车需要的零部件总体数量较少，向纯电动汽车行业的转型将导致工作岗位减少。

在汽车行业，UAW对转型电动汽车可能造成的失业表示担忧，并在与通用汽车等底特律三大汽车制造商正在进行的劳资谈判中将就业保障作为重中之重。（相关报道可阅读《15年后，美国三大依然没有跳出这个坑》）

Cruise 逐步走向与工会的合作，并在自动驾驶汽车领域不断取得进展，这标志着自动化技术与劳动力之间的竞争和合作可能进入了一个新时代。随着行业的发展，此类协议的意义可能会对未来的交通和就业产生更广泛的影响。

Cruise自动驾驶汽车领域取得进展

Cruise 目前在美国七个城市运营 400 辆全自动机器人出租车，包括田纳西州的纳什维尔、佛罗里达州的迈阿密、亚利桑那州的凤凰城和德克萨斯州的三个城市，特别是奥斯汀、达拉斯和休斯顿。

2018年9月26日，美国加利福尼亚州，一辆通用汽车公司旗下的Cruise自动驾驶汽车出现在该公司位于旧金山的总部外，该公司的大部分测试工作都在旧金山进行。

图源：REUTERS/Heather Somerville

Cruise 表示，公司在旧金山提供有限的服务，这里是公司最初的试验基地。其车队由配备无人驾驶技术的雪佛兰Bolt组成，最近在庆祝车队的无人驾驶里程突破了 300 万英里。其竞争对手Alphabet（Google母公司）的自动驾驶技术部门Waymo也在旧金山提供有限的服务。

Cruise和Waymo都在试图将其服务扩展到整个旧金山的付费用户，但却面临着来自市政官员的反对，他们列举了不断增加的机器人出租车（Robotaxi）意外事件。加州公用事业委员会对机器人出租车的监管拥有管辖权，该委员会质疑旧金山市的数据分析，并计划于 8 月 10 日投票通过自己的提案草案，允许机器人出租车继续在城市街道上进行广泛测试。

一名高级汽车安全官员8月3日透露，今年7月美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，他们将很快就Cruise公司 2022年2月提交的一份申请做出决定，该申请要求批准每年投放多达2500辆自动驾驶汽车。该局将决定专为计算机单独运行而设计的车辆，是否也必须配备与人类驾驶车辆相同的设备，如方向盘、后视镜和挡风玻璃雨刷器。