今天，理想发布第二季度财报。营收为286.5亿元，同比增长228.1%；交付量为86533辆，同比增长201.6%；毛利率增长至21.8%。
其中，净利润为23.1亿元，连续三季度实现盈利，环比第一季度增长147.4%，去年同期则为亏损6.41亿元。
自由现金流提升至96.2亿元，相较去年同期实现大幅增长。截至2023年6月30日，公司现金储备达737.7亿元。
虽然理想备受舆论裹挟，但财报数据十分亮眼，多项指标大幅增长。
对于第三季度的展望，理想汽车预计，交付量将达到10万辆至10.3万辆，同比增长277.0%至288.3%；营收预计达到323.3亿元至333.0亿元，同比增长246.0%至256.4%。
研发投入方面，今年第二季度理想汽车研发费用为24.3亿元，同比增长58.4%。按照规划，理想汽车的整体研发费用率将继续稳定在10%左右投入。
值得一提的是，理想汽车首款纯电超级旗舰车型理想MEGA将于年底发布，明年交付。理想将正式开启“纯电+增程”双技术路线发展的新阶段。
同时，理想正在推进充电网络布局。
2023年底理想超级充电站的数量将超过300个，到2025年，高速沿途理想超级充电站的平均间隔将小于100公里，每站每小时可以服务9至20台车，运营和补能效率均与燃油车看齐。
下半年，理想汽车生产制造将进入全新的南北布局阶段。
资料显示，理想汽车北京绿色智能工厂的生产资质已于7月正式获得工信部批准，具备生产条件。北京工厂在原有基础上进行了全面的数字化、智能化、自动化升级等。按照规划，北京工厂将开展整车、自动驾驶等布局，以配合更多的订单需求。
随着销售规模的持续扩大，以及纯电领域的加速落地，官方预计，今年三季度理想汽车月销将在3万辆基础上继续增长，到四季度挑战月交付四万辆的目标。
此外，渠道布局方面，截至2023年7月31日，理想汽车共拥有337家零售中心，覆盖128个城市，并于222个城市运营323家售后维修中心和授权钣喷中心。
理想汽车董事长兼首席执行官李想表示，我们于今年二季度实现了历史最佳盈利水平，同时通过持续投入研发、快速扩张业务、提升组织流程和经营能力，以进一步增强竞争优势。
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