对于当下数以万计生活在中大型城市的年轻工薪家庭而言,究竟什么样的车才是最合理的选择?在我看来就是同时要有两厢纯电小车的灵活、便利,以及MPV车型的宽敞、舒适,再加上一个亲民的售价和用车成本,最好还要有一个时下紧跟都市人习惯喜好的用车体验。而这些看似有些矛盾和苛刻的要求,却被宝骏云朵做到了。
两厢A级车尺寸带来B级车的空间,灵巧和宽敞兼得
宝骏云朵是一款车长仅为4295mm的紧凑型两厢车,比大众高尔夫还略微短了1mm,但得益于纯电车前后轴位置不受发动机和油箱制约的特性,其轴距却达到了2700mm,比大众高尔夫长了69mm,1850mm的车身宽度也比大众高尔夫多出了62mm,所以其车内纵向空间和横向空间都比我们印象中的紧凑型两厢车要大出不少。
此外,宝骏云朵采用了类似于MPV车型的高顶设计,1652mm的车高比大众高尔夫高出了181mm之多,且圆润无折线的钣金造型也能进一步提升车内的空间利用率。再加上宝骏云朵采用了时下流行的简约科技风内饰设计,扁平化的中控台和前排中央扶手采用分离式设计,配上怀挡,也就释放出了更多车内空间,能更好服务于家庭用车场景。
强动力、长续航、标配快充,不受产权车位限制
其实阻碍一些城市家庭购买新能源纯电车的一大因素,就是家庭充电环境,换句话说就是产权车位,这对广大城市工薪家庭来说无疑是一笔不小的开支,特别是对年轻城市工薪家庭而言更是如此。而宝骏云朵的续航里程起步就达到了360公里,并且全系标配快充功能,30-35分钟就能将电池电量充至80%,对于多数单日双向通勤距离50公里以内的用户而言,一周一充不是问题。
当然,宝骏云朵也为用户提供了460公里续航版本车型,即便是像成渝两地间的城际出行,也能轻松覆盖,满足都市家庭周末郊游同样不在话下。也就是说,产权车位对于宝骏云朵而言并非刚需,并不会给都市家庭造成额外的用车成本和经济负担。
当代都市人生活节奏太快,对车的要求不只是好开和坐着舒服,车辆的使用体验够不够顺手,能不能为其日程活动提供帮助和支持,也是他们十分看重的要素,宝骏云朵在此方面也具备了上佳的表现。整车全区域覆盖24个优化声学包,能为用户营造出一个“居家式”静谧驾乘环境,关上车窗就能在纷繁都市中尽享宁静。
前排中央扶手岛台上设计有三杯架和手机无线充电,早高峰出门,咖啡、八宝粥、瓶装水全能放下且易于拿取,堵车时段轻松就在车上把早餐解决了。宝骏云朵还全系标配了Ling OS智能车联汽车,集成了免唤醒智能语音控制功能、4G车联网和各种应用APP,不光能在驾驶过程中收听各种在线音频娱乐方式,寻找公共充电桩、餐馆美食、酒店营地也非常方便。
需要给大家强调的是,在此次发布会上,宝骏云朵还开启了其460灵犀版车型的盲订,该车型搭载了宝骏与大疆联合打造的“灵犀智驾2.0”系统,是行业首款搭载800万像素惯导双目摄像头智驾车型。配合大疆车载最新一代“成行平台”的能力,宝骏云朵460灵犀版就能实现高阶阶智驾,包括同级独有的0-130km/h全速域智能行车辅助、跨层记忆泊车和循迹倒车功能,能更好满足当代都市用户的用车方式和生活方式。
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