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云辇-C、DM-p加持,31.98万起的7座SUV,腾势N8能不能火?

SUV大咖 0浏览 2023-08-12 IP属地: 广东
就像雷克萨斯之于丰田,腾势则是比亚迪旗下面向高端市场的品牌。与雷克萨斯一炮而红经久不衰的发展历程不同,腾势在诞生之后一直不温不火,即便是有着世界豪华车制造巨头德国梅赛德斯-奔驰的加持,甚至还是中国首个致力于新能源的汽车合资品牌,在两年前甚至都不会引起多少人的注意,低不成高不就或许正是品牌的尴尬之处。


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然而,在新能源汽车市场需求井喷的时代,伴随着比亚迪汽车的如火如荼,腾势品牌扶摇直上。真正打响腾势品牌名号的,居然是一款MPV车型腾势D9。自上市之后,腾势D9的销量居高不下,以一己之力将MPV标杆别克GL8斩于马下,如今已经稳定在月销过万的成绩。

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在此之后,腾势品牌还推出了中型SUV腾势N7。腾势N7盲订1个月,订单突破20000辆,取得了一个非常好的开头,目前正在有条不紊地交付当中。腾势品牌趁热打铁,全新中大型SUV腾势N8在近日迎来了上市,新车推出2款配置,分别为6座/7座版本,售价为31.98-32.68万元。

腾势N8有何亮点?
在外观方面,腾势N8的设计元素传承自腾势X,采用全新的π-Motion的设计语言,前脸为无边际进气格栅,其中最吸睛的元素就是中网两侧向外扩散的LED灯条,就好像两道龙须一样,辨识度非常高。另外,N8在保险杠外侧也做了运动化包围以及镀铬饰条,看起来更加年轻时尚。两侧的大灯组十分的犀利,给人的冲击力还是挺强的。

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只不过,无论是腾势N7还是腾势N8,其设计语言并非像比亚迪王朝网的Dragon Face备受好评,前脸的争议褒贬不一。虽然融入了很多新能源车型的风格,但是过于复杂的思路和怪异的LED灯条劝退了不少消费者。从目前主流的审美趋势来看,极简的设计更加符合大众的需求,因此腾势的破局之道或许就是提供双外观风格给消费者。

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侧面看,腾势N8车身线条十分圆润、流畅,车身的比例也非常协调。D柱部位采用了熏黑设计,搭配开放式的镀铬窗线,在视觉上营造出了悬浮式车顶的效果。尺寸方面,腾势N8的车身长宽高分别为4949/1950/1725mm,轴距为2830mm,属于主流中大型SUV的尺寸。

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车尾部分,腾势N8采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,灯组的造型、光源看起来十分精致。在后保险杠底部,腾势N8还配备了银色装饰板,从而降低了车尾的视觉厚度。在尾门正中央位置,则是DENZA的英文拼写,属于是比较新潮的元素。整体来看,腾势N8的设计有着较高的成熟度,除了前脸的设计需要时间适应之外,侧面和尾部其实还带有比亚迪唐的一些影子在里面。

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内饰上,腾势N8有着不错的科技感,10.25英寸的液晶仪表盘,加上12英寸的HUD抬头显示屏和15.6英寸的2.5K悬浮式中控大屏,塑造出不错的科技氛围。在配色的选择上,相对来说比较清爽,白色皮质搭配银色木纹饰板和镀铬装饰,塑造了简约的风格。中控台的空调出风口选用了圆形的形状,内部构造更像是涡轮的加速器,确实是不错的点缀。

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细节方面,腾势N8的方向盘采用腾势常用的两幅式设计,下方还做了平底造型。在中央空调出风口下方,腾势N8配备了2个50W功率的手机无线充电面板,同时电子挡把周围的按键也换成了外形更精致的按压触控面板。

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在座椅布局方面,N8提供了6/7座两个版本。其中,7座版采用2+3+2布局,6座版则是常见的2+2+2。座椅配置上,无论是6座还是7座版本,腾势N8的主驾座椅都支持16向调节,副驾支持12向调节,并且标配前排座椅加热、通风、按摩功能。

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腾势N8搭载了不少比亚迪旗下最新的技术,包含云辇-C系统、CCT舒适控制技术、L2级别的智能驾驶辅助系统等,还搭载了后排的双航空桌板、可开启的全景天窗、仿麂皮材质的车顶、Nappa真皮座椅、丹拿音响等。动力方面,腾势N8搭载由1.5T发动机与前后双电机组成的DM-P系统,发动机最大功率107千瓦,峰值扭矩231牛·米;前后电机最大功率分别为160千瓦和200千瓦。至于续航方面,腾势N8搭载容量为45.8千瓦时电池组,NEDC工况纯电续航里程216公里,综合续航里程1030公里,馈电状态百公里综合油耗6.45升。另外,该车还将会标配最高6千瓦对外放电功能。

腾势N8的市场前景解析
从市场大环境来看,中高端新能源SUV的需求正在迎来一个井喷的时代。与BBA在转型之中的糟糕表现形成鲜明对比的是,一大堆自主品牌、造车新势力凭借扎实全面的产品赢得了市场的青睐。目前的产品数量和产能供应,以及交付能力,难以满足订单增长的速度,这从各大车企的订单数量与交付数量的数据对比中便可以窥探出。

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继腾势D9之后,腾势又接连打出两张底牌,并且二者是互补的关系。从目前的市场反应来看,腾势N7和腾势D9备受市场青睐。那么有了腾势D9和腾势N7开了两个好头之后,腾势N8的未来预期显然要明朗很多。

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腾势N8刚上市,因此市场反馈还需要时间印证,不过作为一款豪华的中大型SUV,腾势N8的消费群体更加广泛,豪华的做工、诚意的配置以及比亚迪技术的加持,和如日中天的影响力,都能为腾势N8带来更高的市场关注度。

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综合来看,腾势N8在目前的新能源中大型SUV市场中,为数不多的“全能型多面选手”,即便它的竞争对手主要是造车新势力,如理想L7、小鹏G9、蔚来ES6等SUV,也丝毫不慌。

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因为,理想L7这些车型的强势,更多的是集中在表面,诸如沙发彩电大冰箱这些看得见的地方,为消费者提供了不错的综合体验,但是腾势N8的强,反而更多的是存在于技术方面,无论是插混系统,还是云辇-C、CCT舒适控制技术、L2级别的智能驾驶辅助系统,都有着比亚迪强大的工业技术加持,整体的品质上显然有着更多的保障。

大咖总结

国产车企走向中高端市场从来都不是容易的,如何取悦兜里有钱但对用车越来越苛刻的人群?这个问题几乎困扰着所有车企,腾势N8从诞生之日便得到了比亚迪所有技术、资源、经验的支持,产品逻辑和定位是清晰的,细节上的处理也相对于过去的产品有了成熟的迭代和优化,即便不能成为爆款,但至少会是一款热销的车型。

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