三十万级纯电市场是真不行。不是大事君觉得不行，而是造车的厂家觉得不行。原本三十万+级的产品，现在通通都得卖二十万+的售价。
杂牌电动车！？我说的可是极氪、特斯拉等主流车企，都是纯电市场的战斗机。极氪001 2023款这么新的车，上市30万的价格。没过几个月就官宣降价3-3.7万，26.9万就能买到。
极氪的牌算是打得比较早的，后面牌打慢的车企，也许汤都未必能喝上。因为，纯电领域的领头羊，特斯拉又出手了。
8月14日特斯拉宣布，Model Y长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，高性能版从36.39万元调整为34.99万元。另外，Model 3现车8000元限时保险补贴上线。也就是说特斯拉走量的车型，全都是“2字头”就能交易。前段时间签的“不打价格战”协议，我看大家是一点默契都没有。果真是，“与其在一起，不如打一架”。
有传统车企背景的长安深蓝、吉利银河，多采用上市价格一步到位，主打一个惊喜。新势力车企的特斯拉、哪吒、极氪，则是步步为营，自上市起价格不断下探，底价更像是无底洞，根本摸不着。还有像零跑汽车这样狠的车企，秉承着“要量不要命”的1+1打法，上市“惊吓”价还能继续下探，仿佛你只要愿意买，钱都不是事儿。
中国车企如此卷，合资品牌也被动地卷入了战争。品牌价值？燃油车市场还行，纯电汽车市场消费者压根不认品牌溢价，要么比产品力，要么看谁更狠。在这波价格战中，就连全球数一数二的大众坐不住了，纯正德系血统，现在11万起步。哪还跟你聊情怀。没办法，你不占领市场，几年后就是杂牌车。
写在最后
随着特斯拉、极氪的又一次降价，第二波价格战算是彻底打响了。你以为第一波价格战后，车企已经是贴着成本价卖车。这第二波价格战，是按兵不动挨打，还是跟上倒贴钱卖车。这波价格战后面，还会有多少波。相信这些问题，都足够让车企高管们通宵开上几天会。蛋糕就这么大，车企们的子弹就这么多。这第二波价格战谁会继续响应？价格还有多少下调空间呢？我们拭目以待。
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