8月16日下午3点，动力电池巨头宁德时代发布了基于磷酸铁锂正极材料体系的全新4C超级快充电池——神行超充电池，这一新技术电池克实现充电10分钟，续航400公里。宁德时代在发布会上强调了这款电池和适配的车型会是普通买家负担得起的价格。
通常而言，电池的充放电倍率用C来表示。对于放电，4C放电表示电池4个小时完全放电时的电流强度。对于充电，4C表示在给定的电流强度下，充满电池400%的电量需要1个小时，也即在给定的电流强度下15分钟电池能够完全充电。
据业内人士介绍，4C并非全新指标，而是在传统的充放电指标如1C、2C基础上的延伸，是电池充放电性能提升的体现，并且C的级数越高，电池充放电性能提升的边际效果越弱。当电池的充电倍率超过4C，其技术难度的提升以及电池承受的电流压力更大，但是技术提升所带来的正向效应变小。因此通常认为，4C是目前兼具性能提升和电池技术承受能力的最优解。
在发布会上，宁德时代首席科学家吴凯表示，动力电池作为一种科学技术，发展有两个方向。一是实现从0到1，引领社会创新，在新材料、新结构不断创新。二是要从前沿先锋走向大众，满足大众的快速补能需求。
发布会上，宁德时代强调，神行超充电池可做到全温域快充，做到低温如常温。据介绍，神行超充电池搭载了超电子网正极技术、石墨快离子环负极技术、超薄 SEI 膜、超高导电解液配方、高孔隙率隔离膜。神行超充电池的续航可以媲美燃油车，续航达700KM，在低温亏电的情况下零百加速性能不衰减。
神行超充电池将在2023年底量产，2024年一季度上市。神行超充电池将在2023年底量产，2024年第一季度上市。
为配合神行超充电池的发布，宁德时代新能源科技股份有限公司在日前申请注册多个“时代神行”“神行电池”“宁德时代神行”商标，国际分类涉及运输工具、设计研究、广告销售等，当前商标状态均为申请中。受这一消息影响，8月16日，宁德时代的A股股价收报232.6元，涨0.56%，总市值1.02万亿元。
今年4月18日开幕的上海车展上，理想汽车宣布首款纯电车型将成为全球首款搭载宁德时代4C麒麟电池的车型。此前4月16日，吉利旗下的极氪汽车宣布，全球首搭宁德时代麒麟电池（非4C）的量产车极氪009正式交付。
极氪009 ME版装载的麒麟电池包，采用了全球首款正极高镍材料，负极加硅基材料的高比能电芯，电池包容量达到了140度（kWh），CLTC续航822km。大概相当于一款油箱容量69L的燃油中大型MPV的续航。
对于宁王发布的这款号称能实现10分钟充电400公里的神行超充电池你有什么看法？你认为这款电池会成为电动汽车进一步普及的助力么？请在评论区分享你的观点和看法。
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