性价比最高的双门硬顶跑车是哪台?
毫无疑问,目前就是合众汽车打造的哪吒GT;这台车采用后驱或四驱平台,使用前双叉臂、后五连杆式独立悬架,性能优异、操控良好,但就是看着多多少少有些别扭。
究竟哪里别扭呢?
参考下图,车头正前方的引擎盖上有两个类似于眉毛的设计,说是进风口但更像是迷你的扰流板。
电动汽车的驱动电机不会产生过高的热能,所以并不需要高强度的散热;在引擎盖上掏个窟窿进行散热的都是燃油车,所以在哪吒GT这台车上出现这样的设计会显得比较奇怪,往往是一些喜欢汽配风的车主会自行黏贴假出风口。然而这种完全没有作用的装饰件只会让车辆显得比较“low”,于是这个设计也就成为了哪吒GT的槽点。
哪吒汽车将在10月份推出“刮掉眉毛”的新版本,该版本基本不会有其他的变化,主要差异就是去掉了引擎盖上的装饰件;老车主不用恼火,哪吒汽车给出的方案是老车主可以免费更换。
作为跑车没有“大尾翼”会显得不够张扬,年轻人总是想张扬一些,这并没有错;但是哪吒GT没有这样的尾翼,自行加装倒是没有问题,可是改装件很难保证品质,也不见得能起到提升车位下压力的有效作用,固定的方式也有可能破坏原车钣金。所以装还是不装成为了令人纠结的问题,于是哪吒GT研发出了原厂可加装的尾翼。
尾翼有两个设计方案,如下图所示。
第一种尾翼个性一些,不过两个尾翼的设计方案都包括高位刹车灯,这是比较特殊的设定;究其原因是尾翼可能会遮挡原装高位刹车灯,为了合规必须进行这样的设计。哪吒GT原装的尾翼需要公告拓展,合众汽车的消息是11月左右可以合规安装。
只是尾翼的作用真的很大吗?
再看一张图片吧,汽车在行驶中最大的阻力是风阻,空气始终环绕着车身,行驶中的汽车一直在“破风”。
空气无形却有质,高速行驶的车辆挤压空气会出现阻力,而且会形成环绕车身的高速气流;车顶的气流会受到重力作用往下沉,到后挡风的位置如果遇到尾翼,积压的空气顺着尾翼往上流动的过程会产生向下的压力。按照空气动力学设计的尾翼可以为车尾增加几十公斤的下压力,这就能有效的提升车轮的抓地力了;决定车轮抓地力的因素有三点,依次为车轮胎冠接触面粗糙度、胎冠接触面积的大小,以及车轮承受的压力。
所以增大后轮压力即可提高后轮抓地力,这对于后驱和四驱轿跑车来说都很有意义。
哪吒GT的后驱版搭载170kW/310N·m的电动机,可以实现6.5-6.7秒破百,这个标准在入门级跑车里算是优秀的水平;后驱版的续航里程分别为560和660公里,可以满足驾驶乐趣并兼顾长途驾驶。
四驱版本双电机共计340kW/620N·m,可以实现3.7秒破百,这是高性能跑车的水平。
所以哪吒GT是有改装潜力的,外形如果能再硬朗一些也许会收获更多的订单。
编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评
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