现在中国的新能源市场当中，比亚迪成为当之无愧的老大，对于很多比亚迪的首任车主而言，他们非常相信比亚迪的三电技术，尤其相信Ta的刀片电池和强大的智能科技。但是，对于二手车主而言，那么当下的新能源产品，即便是比亚迪也没有那么吃香。究其原因，还不就是因为只有当下的新能源产品都是只能让首任车主享受三电的终身质保，而到了二手车主手中的时候就不行了嘛，对于这没有保障的事儿，也非常耽误二手车的价格。
这种情况好像有点像“围城”，买的时候趋之若鹜，无论前方是什么都要进去看一看，而退场的时候又是疯狂逃离，几经周折的想要卖车退圈。其实这也是个很正常的事儿，没有一台车能够真正的开到报废，几年之后总是有想要换新车的想法，那么如何让自己家品牌的车子实现正常的流通，就要是保证车子的保值率问题嘛。既然别人卖不好我自己家的二手车，那么我就自己卖，比亚迪最近新增了二手车经纪和机动车鉴定评估两项业务。据悉，比亚迪将推出官方二手车商城，用户可以在线360度查看车辆，并在全国范围内筛选符合二手车交易资质的经销商建立线下展厅，提供与新车一致的交付流程。
先说一下这个举措的最大好处，不是能不能够百分百看到真实的车况（当然这也很重要），而是能够继续享受首任车主才能够拥有的三电终身质保权益，还能再享受一年或3万公里的原厂延长质保以及一年的免费保养。并且如果你还是不放心的话，那么不重要，只要你是在比亚迪官方二手车购买的车子，那么可以享受10天或者500km的无理由退换服务，就这些，请问现在市面上哪个二手车商可以做得到呢？
买二手新能源车型的车主们，最担心的一定是电池健康，好多问题是并没有显现出来的，这其实也是新能源二手车价格偏低的重点。所以在比亚迪官方的二手车上，比亚迪的弗迪电池采用第四代电池算法，对电池健康数据进行精准测算，再融合有效的行业数据、工艺和原厂标准，对二手车的三电系统给出更为精准直观的数据，并且有官方的认可，让消费者买了二手新能源车型也没有担忧。
鬼斗车观点：这一套流程走下来，是不是感觉除了这台车拥有了一定的公里数，其他的真心和新车没有什么差别，尤其是对于电池的把控，既然你享受了价格的优惠，必然会有一些相应的损耗，不过一定是让你清楚知道的。如此算来的话，官方售卖自己的二手车，无论是检测还是销售，或者运输，其实都要比二手车商更加系统化，那么这样的流程之下，肯定是价格上比二手车商有了更多的优势，还能够提升比亚迪新车的销量以及二手车的保值率，那你是买新车还是买二手车呢？
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