路特斯旗下第三款电动车型，也是该品牌的首款四门轿车，将于今年年底亮相。2022年，路特斯全年销售量仅为576辆——情况并不好。但今年初，随着Emira跑车和Eletre SUV的预订数量在仅仅6个月内增加到了17,000辆，这已经是路特斯品牌历史上最好成绩。
明年可能更加丰收，因为路特斯即将推出尚未命名的电动四门轿车。使用与Eletre相同的架构，并拥有大部分相同的规格，目前内部暂称为路特斯Type 133的电动轿车可能成为这个正在复苏的英国品牌的又一走量车型。
如前所述，现在最大悬念是路特斯轿车目前还没有名称。但该公司很可能会按照Eletra、Emira和Evija（以及Esprit、Elise、Eclat、Elan和Europa）的命名方式选择另一个以"E"开头的名称。关于轿车可能采用的确切“E”开头的名称，目前还没有确认，但最初的商标申请文件显示了一些可能性，比如Envya，但路特斯公司已经否认了这个可能性，还有Etude，路特斯公司既没有确认也没有否认。
根据路边社消息，还有一个不太可能的选项是叫做Cortina，以早在上世纪60年代的福特Cortina Lotus命名，就像上图中的那辆车。因为还有媒体认为，路特斯可能会放弃“E”命名惯例，而选择使用这种复古的命名方式，但这个还需要有待车厂最终发布确认。
已经有许多透露性的谍照照片和视频显示路特斯轿车正在测试，根据我们从伪装下看到的情况，Type 133将具有相对流畅的四门设计。它的车身高度不会像保时捷Taycan或奥迪e-tron GT那样低，而是更接近特斯拉Model S之类的车型。
此外，路特斯轿车与更大的Eletre共享设计元素，特别是超薄的分体式前大灯和后部灯带。但几乎所有我们目前看到的原型车上都配备了高辐条雪花造型轮毂，这在轿车中是独一无二的，尽管它们与Emira的轮毂有些相似。Type 133还将拥有许多空气动力学套件，如后轮扩散器，以减少风阻。
随着Emira跑车成为该品牌的最后一款汽油车型，路特斯Type 133轿车将完全电动化，成为路特斯继Evija超级跑车和Eletre SUV之后的第三款电动车型。它将采用与Eletre相同的Electric Premium Architecture（EPA），很可能配备一块容量为112.0千瓦时的电池组，续航里程高达650km，并在短短20分钟内可达到10%-80%、420千瓦的快速充电。
路特斯Type 133轿车的性能顶配版本可能提供超过900马力的动力，可与保时捷Taycan Turbo S和特斯拉Model S Plaid等强大的电动车竞争。基本款车型预计仍将配备双电机四驱，输出大约600马力。
底盘方面，Type 133轿车还将采用花样繁多的悬挂技术，再次效仿Eletre，使其性能更出色。这将包括气动悬挂、后轮转向、主动防倾杆和主动空气动力学系统，整体性能将与保时捷Taycan相当。
路特斯已经确认该四门轿车将在年底前揭开面纱，并可能于2024年夏季开始销售。Type 133轿车的价格应该比更大的Eletre更实惠。最好就是关于这类四门高性能电车，大家喜欢这款路特斯，还是保时捷Taycan或者特斯拉Model S？欢迎到评论区留言互动。
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