继理想“移动的家”后,极石01又将“移动的帐篷”带入了消费者的视野。
8月22日,极石01正式上市,共推出2款配置车型,官方指导价格区间为34.99-35.99万元。该车定位中大型增程式SUV,提供6座和7座版本可选,上市后主要的竞争对手是理想汽车旗下的中大型SUV理想L7。
客观地说,极石01的外观和内饰都有可取之处,尤其是其首创的车尾餐厨系统十分符合户外露营者的实际需求。
尺寸方面,极石01的长宽高分别为5050/1980/1869mm,轴距为3010mm。理想L7的长宽高分别为5050/1995/1750mm,轴距为3005mm。两车的大小差不多,并无明显区别。
动力方面,两者均为增程式,其中极石01由北京汽车制造厂生产,搭载了绵阳新晨动力机械有限公司生产的1.5增程器,也就是理想L系列的同款,最大功率112千瓦,跟理想L系(113千瓦)基本相当。
极石01的前后双电机的最大功率分别为150kW和200kW,采用宁德时代生产的三元锂电池,CLTC纯电续航里程为282km,而理想L7的纯电续航理想为210km。
从以上角度讲,极石01或许能从理想汽车手中分一杯羹。但问题就出在极石01作为一款新能源车,最关键的智驾系统却需要选装,且选装费用达到了3万元。
要知道,极石01原本的裸车价就高达34.99-35.99万元,再加上3万元的选装费,其落地价就变成了37.99万元-38.99万元,比理想L7的低配贵了6万元-7万元。即便与更高一级的理想L8低配版比,极石01也贵了4万元-5万元。
而即便安装了智驾系统,极石01也并不占优势。众所周知,理想汽车搭载的是自研的理想AD Pro辅助驾驶系统,而极石汽车并未公布智驾系统来源,无法保证系统的运行是否符合车主期待。
另外,相比理想L7,极石01还缺失了记忆泊车、方向盘离手检测、WIFI热点、车内生物监测系统、疲劳驾驶提示、哨兵模式等功能。
更重要的是,售价高出4万元的前提下,极石01的智驾系统需要选装。算上选装的3万元,极石01的最终落地价将会进一步超过理想L7。
同等价位下,两车的品牌溢价能力也是一大比拼要素。理想汽车率先入局新能源汽车市场,最近几个月月销量都在3万辆以上,是造车新势力中的头号选手。可以说,理想汽车目前已经树立了优秀的品牌形象,积攒下了不错的口碑,因而消费者对它的印象分更高。
而极石汽车初出茅庐,许多消费者对它并不熟悉,在品牌影响力这方面明显逊色于理想汽车。在这种情况下,极石汽车的定价还比理想高,显然竞争力会大打折扣。
对极石汽车而言,若想获得市场信任,还需要很长一段时间。而极石01作为极石汽车开拓市场的首款车型,如果想要取得销量,售价的确不宜太高。
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